42 La relevancia de la logística inversa en la SC pone en primer término la cuestión de la logística colaborativa, así como la necesidad de incorporar soluciones de trazabilidad, especialmente en el sector de la distribución de gran consumo. Además, la adhesión a un SIG proporciona la ventaja de participar en el mercado de mate- rias secundarias, como es el caso del automó- vil bien mediante la reutilización de algunos componentes (piezas de recambio), bien me- diante el reciclaje de algunos materiales. Recuperación de materiales Lo mismo puede decirse de las plantas de tra- tamiento de los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos, que pueden llegar a recuperar hasta un 80% de los materiales. De hecho, a comienzos de la década actual, se preveía en España la reintroducción de unas 150.000 to- neladas de materiales resultantes del trata- miento de los electrodomésticos fuera de uso, con unos objetivos de recuperación del 90% de su peso. Además del sector de automoción, los sec- tores de confección y moda, así como el edi- torial, se encuentran entre los más avanzados en cuanto a las implantaciones de soluciones de logística inversa. Los volúmenes de de- volución en el ámbito editorial, con ciclos de rotación de las novedades cada vez más cor- tos y su eventual reingreso en el mercado, así Los volúmenes de devolución en el ámbito editorial, con ciclos de rotación de las novedades cada vez más cortos y su eventual reingreso en el mercado, así como en el sector de la confección, convierten a la logística inversa en un elemento clave del ciclo de negocio. como en el sector de la confección, convierten a la logística inversa en un elemento clave del ciclo de negocio. Igualmente, la venta elec- trónica de productos de consumo genera una importante actividad de logística inversa si se tienen en cuenta los problemas frecuentes de entregas fallidas o devoluciones por produc- tos erróneos o defectuosos que generan una secuencia de retorno de cuya eficiencia de- penderá en buena medida la fiabilidad de la empresa vendedora. Entre los aspectos a tener en cuenta para proceder a la minimización de la logística in- versa que señala la Fundación ICIL en un in- forme publicado a principios de año, destacan la delimitación de las responsabilidades en las entregas defectuosas y del tiempo que se tarda en retirar el material entregado erróneamente, optar entre contar con un stock de seguridad o bien con un almacén regulador, tener una solución para los productos obsoletos (ya sea el reciclaje o la venta en canales alternativos), así como para los productos resultantes de fi- nal de campaña, que pueden volver al punto de partida o mantenerse como stock hasta la campaña siguiente. Es fundamental, no obstante, a la hora de evaluar el coste integral de la logística inversa identificar cada una de las variables que inter- vienen en el mismo, desde los costes adscritos al producto (nuevo embalaje, por ejemplo), de gestión (operar con menores volúmenes), etc. Es así, como en términos generales, se han lle- gado a evaluar los costes del transporte en la logística interna entre un 30% y un 50% más elevados que en la logística convencional, mientras que la logística interna representa un coste entre 6 y 8 veces superior al que se tienen en la logística convencional, según re- conoce la Fundación ICIL. Carlos García Solución para la logística inversa editorial ■ Uncasomuyinteresantedeorganizacióndelalogística inversa en uno de los sectores en los que mayor incidencia tienen las devoluciones es el llevado a cabo por el operador logístico Districenter en la editorial Edicions 62. Esta editorial planteó al operador la gestión de un volumen importante de devoluciones en un plazo muy corto. Buscando la solución más adecuada, la idea, según nos explicó Pere Roca, Director General de Districenter montaron un almacén transitorio multireferencia que les permitía guardar el producto devuelto de forma caótica dentro de una ubicación. La solución permite una mayor agilidad y rapidez en la entrada de materia y, por lo tanto, su rápida disponibilidad con un coste muy reducido, comparado con la gestión convencional. Roca nos señaló que este sistema penaliza las extracciones, pero sólo se genera el coste cuando es necesario hacerlas por una venta, no imputando mayor coste a los productos que al final terminan siendo destruidos. LOGÍSTICA INVERSA Escáner