Desayunos de trabajo del CEL Bestin Supply Chain: OEA en un nuevo modelo de comercio internacional La figura del Operador Económico Autorizado, OEA está tomando un gran relieve porque se ha demostrado su conveniencia dado el aumento de los tráficos internacionales y a las nuevas amenazas que ha llevado a los Estados a tomar medidas preventivas para aumentar la seguridad. Para Antonio de la Ossa, Jefe de la Dependencia Regional de Aduanas de Cataluña, la aduana evo- lucionó de un modelo con exceso de burocracia, escasos medios, trabas al comercio y mayor tiempo y coste, a la introducción de tecnologías como EDI que permitió ganar tiempo. Ahora la definición de perfil del OEA es la pieza clave de la construcción del actual modelo de Aduana interna- cional, basado en un nuevo “Código Aduanero modernizado” en el que la UE asume la aduana electrónica sin papeles. Para de la Ossa, si la misión tradicional de las aduanas era el control de naturaleza y cantidad de las mercancías que entran salen de un área económica o país con fines proteccionistas y recaudatorios, el nuevo escenario mundial les da el papel de la seguridad y protección a los consumidores a lo que también se debe añadir la protección de la propiedad intelectual. Las empresas se verán favorecidas por poder contar con los servicios de un OEA, que tras cumplir una serie de un requisitos puede gozar de ven- tajas aduaneras y tiene la considera- ción de operador seguro y fiable para el resto de integrantes de la cadena logística en toda la UE e incluso en buena parte del mundo. En EUA el equivalente es el CTPAT que está conociendo un crecimiento del 27% y ha sido validado por más de 3.000 empresas de la SC. Existes tres tipos de OEA, el de simplificación adua- nera OEA, el OEAS con protección y seguridad y el completo OEAF de los que se puede obtener información en www.aeat.es El éxito de la implantación en Bestin Supply Chain La Directora general de Área Tran- sitaria de Barnatrans, BSC, Carmen Sabajanes, fue la encargada de presentar el operador logístico que nace de la consolidación de dos empresas con el objetivo de ofrecer servicios en el conjunto de la SC a nivel nacional e internacional en todas las modalidades de transporte y con filiales en China, Argentina y Marruecos y corresponsales en más de 50 países. Además, recientemente firmó un acuerdo como partner exclusivo con Manhattan Associates que cuenta con un potente software de gestión de almacenes del mercado. Dentro de su estrategia de facilitar a sus clientes los tráficos internacio- nales y también a las pyme que de otro modo lo tendrían más compli- cado, BSC ha cumplido los trámites convirtiéndose en OEA con el objetivo de mantenernos como punteros en el sector adoptando tempranamente el futuro estándar, afirmó Emilio Gutié- rrez-Rave, Director de Aduanas de Barnatrans-BSC. Las ventajas de OEA Menor número de controles físicos y documentales. Prioridad en los controles. Posibilidad de escoger el lugar de la inspección. Mayor facilidad para acogerse a procedimientos aduaneros simplificados. Declaraciones sumarias de entrada o salida con datos reducidos. Notificación previa de control físico. Relaciones mejoradas con la Aduana. Reconocimiento como socio seguro. 49 Jornadas