Flashes del SIL BNP Paribas Real Estate. Luis Martín Guirado, su Presidente en España, anunció que Atisreal BNP se ha integrado ya totalmente en BNP. Además, Claudio Losa presentó el estudio "El mercado inmobiliario logístico en España 2009" (ver Actualidad pág. 10). Correos. Presente en todas las ediciones del SIL, ofreció sus servicios integrados de paquetería junto con Chronoexprés y Correo Híbrido. Efacec Sistemas. Blas López Bordes, Director de la Unidad de logística de la empresa portuguesa que desde marzo de este año ha abierto delegación en Madrid para ofrecer sus soluciones en el mercado español. Proyectos llave en mano, automatización con transelevadores de fabricación propia así como software, PLC, SGA y aplicación SAP homologable en 60 países. Eisenmann. Las ventajas de las electrovías del fabricante alemán tienen como referente el Aeropuerto de Doha y el centro logístico de Ikea (Pág. 66). Sus servicios completos de mantenimiento crean valor. Grupo Grimaldi. Guido Grimaldi explicó que para la compañía el mercado español es básico con nuevas líneas desde Barcelona y Valencia. Esperan un crecimiento del 12%. Hercesa. Oferta de parques empresariales en Cabanillas, Guadalajara y Chiloeches, además de naves logísticas a medida. Participa en DTL, promotora de Puerta Centro - Ciudad del Transporte, para el transporte de mercancía intermodal. Jungheinrich. Sebastián Fernández, Product Management, presentó la nueva apiladora eléctrica con barra timón EMC 110. Meca-System. Participó con una amplia oferta de estanterías y entreplantas. Norbert Dentressangle. Jérôme Burtin, Director de Desarrollo de la división de transporte y Alberto Fernández de la Pradilla, Director comercial, presentaron el servicio KeyPL, registrado en 27 países. Es un plan de transporte que permite combinar diferentes medios y operadores seleccionados por el cliente o por ND en función de su capacidad operativa y costes. PLAE. La oferta de las infraestructuras vasco-aquitanas en el SIL es parte de la agenda de la organización. Renfe Mercancías. Francisco Bonache, Director de Mercancías Renfe, resaltó la opción por la intermodalidad en un escenario de crisis. Tatoma. Presentó sus soluciones de contenedores para la logística de diferentes sectores industriales, su carro para aeropuertos, etc., que realiza en su nueva fábrica de Monzón. VGG. Soluciones de software en alquiler para operadores logísticos. para una estación de picking de gran eficacia. Carlos Martín Pineda, Gene- ral Manager de Knapp, explica que no medimos la asistencia a ferias por inte- rés sino por rentabilidad y este año me- dimos nuestra asistencia por razones de imagen. La afluencia de visitantes ha sido menor que en otras ediciones y si bien hemos realizado algunos con- tactos de interés, creo que no han sido suficientes como para justificar una in- versión de este calibre. Por primera vez acudía la inge- niería navarra Ban&Per, que presentó un innovador y patentado sistema de carga y descarga automática de contenedores y camiones, en tan sólo cinco minutos. Su Director gerente, Juan Manuel Morales Burgos, mostra- ba su satisfacción: como no tenemos perspectiva no podemos comparar con años anteriores pero hemos recibi- do visitas profesionales a las que les ha interesado nuestro sistema y creo que se materializará en proyectos a corto y medio plazo. No se debe olvidar que los muelles de carga son todavía la asigna- tura pendiente de empresas que han invertido en automatizar su logística interna y que en el muelle encuentran su cuello de botella. Nuevas propuestas en carretillas: Linde, ULMA y Jungheinrich En sintonía con el actual contexto económico, Linde Material Handling introdujo una interesante y gráfica teoría enfocada en un iceberg que en rueda de prensa explicó Paul F. Drumm, Director gerente de la com- pañía: cuando se adquiere una carre- tilla, a primera vista sólo se aprecia la séptima parte de costes del conjunto, es decir, el de adquisición. Las otras seis partes como son costes de mante- nimiento, energéticos, etc., quedan es- condidas. Un iceberg en suma. La em- presa estuvo en la feria con un estand con los mismos metros cuadrados que en la última edición pero con un enfoque hacia el ahorro energético, con menos carteles luminosos, etc. En el stand, la conjunción de los equi- Arriba: Las carretillas Linde estuvieron también en el Centro de Formación del IFTEM. En el stand presentaron nuevos equipos y conceptos. Centro: Jungenreich Abajo: ULMA Carretillas presentó equipos y nuevos servicios de financiación Tatoma 39 Ferias