abertis logística: red de parques y acuerdo con Ceva LI El Director General de abertis logística, Joan Font, presentó la red de parques abertis en enclaves estratégicos de las principales ciudades españolas, así como la internacional en Portugal y Chile (Ver m&a 447). El stand fue también el espacio escogido por Joan Font y Giuseppe Chiellino, Director General de Ceva Logistics Iberia, para la firma de la renovación por cuatro años más del contrato de alquiler del centro logístico de 50.000 m2 en Subirats (Barcelona), el que Ceva LI gestiona y da valor a la SC de una decena de empresas. Asimismo, acordaron el alquiler por tres años de más de 600 m2 de oficinas en el Parc Logístic de la Zona Franca, que permitirá la integración definitiva de las dos líneas de negocio de Ceva: Contract Logistics y Freight Management, resultado de la fusión de TNT Logistics y Eagle Global Logistics. DSV España presenta su oferta y estrategia Helmut Stetter, Managing Director de DSV Spain; Iban Mas, Managing Director de DSV Air&Sea Spain, y Xavier Juncosa, Logistics Director Spain, presentaron las potencialidades de DSV tras la adquisición a finales de 2008 del operador belga ABX. La estructuración del grupo en 2001 en las divisiones DSV Road, DSR Air&Sea y DSV Solutions es el modelo que ha seguido DSV España para su estructuración. En España, cuenta con 21 centros y 9 hubs de tráfico terrestre con salidas a los principales destinos europeos. Entre otras novedades, Stetter anunció la puesta en marcha de e-services como el track&trace on line. Otro servicio de interés, principalmente para las pyme, es la obtención del certificado OEA. Asimismo, la división DSV Air&Sea Spain ofrece entre otros servicios el de Agente IATA; aduanas; grupajes marítimos y contenedores completos; servicios charter y express; asesoramiento en comercio exterior, etc. En esta división se encuentra integrada DSV FEMICE Services, dedicada a eventos, cuya actuación en la ExpoZaragoza 08 mereció el Premio Dirigentes del Año de la Logística que otorga el Club de la Logística, del que forma parte la revista m&a. llegue la recuperación económica, que sin duda llegará y premiará a quienes estén preparados. ULMA acudió un año más también con las novedades que se extienden desde su visión de integración que contempla la serie de minitransele- vadores de muy alta cadencia (1.000 ciclos combinados/h) para el sector PEC, etc., y se extiende hacia clasifica- dores, LGVs, logística a temperatura controlada, etc. y con el Duosys (ver recuadro). Automatización: Asti, Knapp y Ban-Per Hace cinco años que la empresa burgalesa Automatismos y Sistemas de Transporte Interno, Asti, acude al certamen, manteniendo una partici- pación muy activa tanto en su stand como en el almacén del ICIL. Rubén Martínez García, Responsable de la gestión de proyectos de Asti, explica: La participación en el SIL 2009 ha sido interesante a nivel de imagen de marca y presencia en el mercado, ya que nos permite establecer contactos con clien- tes potenciales e incluso colaboraciones de gran interés para ofertar soluciones globales en logística interna. También en Asti encontraron menor afluencia de visitantes. Creemos que la organi- zación debería remediar esta falta de fuelle ya que si no, perderemos uno de los salones más importantes de nuestro país. Si bien R. Martínez también se- ñala que la bajada de visitantes pue- de deberse a la crisis y que si en años anteriores de una misma empresa po- dían acercarse hasta cinco personas, en cambio ahora viene una, con el tiempo más limitado y los objetivos más claros, lo que no es malo para los expositores sino al contrario. Sin embargo en el SIL 2009, al saber que se celebra cada año es posible que algunas empresas crean que se puede saltar la asistencia en tiempos difíciles. Otro aspecto que también señala es que si bien es difícil de valorar los contactos, los realizados son de calidad y se podrán cerrar pro- yectos en el futuro. Con la ergonomía como idea fuer- za en el diseño de sus sistemas, Knapp acudió al SIL con una estación muy especial de preparación ergonómi- ca de pedidos pick put to light en la que el operador puede realizar todas las operaciones sin que se vea obli- gado a realizar amplios movimientos giratorios y sin que se vea afectado el rendimiento del sistema. Control inteligente, ergonomía en la estruc- tura y facilidad de visión son las claves 38 Ferias