Mejorar la eficiencia en desplazamientos y modos de transporte VI Foro BP de Energía y Sostenibilidad Algunas de las soluciones planteadas en el VI Foro de Energía y Sostenibilidad apuntan a realizar mejoras significativas en el diseño de los vehículos que permitirían reducir el consumo y las emisiones de CO2 hasta un límite estimado del 25% ■ Más de 30 expertos nacionales e inter- nacionales se dieron cita en el VI Foro BP de Energía y Sostenibilidad en la Universidad de Comillas, para encontrar las soluciones más apropiadas para enfrentarse a los retos de un transporte sostenible en Europa y en España, con la alta dependencia del petróleo, el im- pacto sobre la contaminación, la congestión y el cambio climático. Para lograr un modelo sostenible de transporte, según las conclusiones de los expertos en el foro, se debe evolucionar en primer lugar de un modelo basado en la mo- vilidad a otro que busque la accesibilidad. Por otra parte, se debe ir de la actual tendencia a dispersión urbana hacia la protección de la densidad y, por último, de la búsqueda de la velocidad como único medio de contrarres- Howard Chase, Director de Relaciones Institucionales de BP para Europa; Ángela Jiménez, Vicerrectora de Investigación Universidad de Comillas; Ignacio Pérez- Arriaga, Director de la Cátedra BP de Desarrollo Sostenible tar la distancia, a primar la proximidad. Algunas de las soluciones planteadas apuntan al diseño de los vehículos actua- les, que permitirían reducir el consumo y las emisiones de CO2 hasta un límite estimado del 25%, si se logra evolucionar de un dise- ño orientado a las prestaciones hacia otro encaminado a la eficiencia. En este sentido, también se podría considerar el uso de gas natural o los biocombustibles, si se garantiza su sostenibilidad. Respecto a las tecnologías más apropia- das para realizar los desplazamientos, no hay que pensar en una única solución, aseguran los ponentes del Foro, sino plantear una seg- mentación adecuada del mercado, en el que a medio y largo plazo parece que la tecnolo- gía más prometedora es el coche eléctrico (híbrido y exclusivamente eléctrico). M&A 20 Con dispositivos de ahorro energético Plataforma logística de Gazeley para Ceva Logistics El centro logístico destaca por su flexibilidad y multifuncionalidad, ya que permite la realización de actividades de logística standard y/o “cross-docking” a dos fachadas. ■ La firma de transporte Ceva Logistics ha abierto un nuevo centro logístico multiusos en Ontingola (Madrid), con una superficie de 55.000 m2 en dos edificios destinados al almacenamiento de mercancías y que ha su- puesto una inversión de 30 M€. El proyecto ha sido realizado por Gazeley en menos de 26 semanas, con una altura disponible de 11 metros en cualquier punto de la plataforma y pavimento que soporta una carga de las es- tanterías de hasta un 40% más que los comu- nes. El centro logístico destaca por su flexibi- lidad y multifuncionalidad, ya que permite los dos tipos de logística: la logística standard y/o“cross-docking”a dos fachadas. ha implantado dispositivos de ahorro ener- gético y de cuidado medioambiental, me- diante sistemas de iluminación eficientes y la utilización de materiales reciclables, además de la instalación de paneles fotovoltaicos y acumuladores solares, así como sistemas de recogida de agua de lluvia, dentro de la política de desarrollo de edificios sostenibles sin sobrecoste para sus clientes, sino todo lo contrario, ya que la reducción en el consumo energético y en las emisiones supone también un importante ahorro en los gastos de explota- ción de nuestros clientes, manifiesta José de la Calle, director general de Gazeley España. Como en todas sus instalaciones, Gazeley M&A Actualidad