IS31

www. i n t e r emp r e s a s . n e t #31 2022/3 Entrevista a Pablo Hermoso deMendoza, alcalde de Logroño, El vehículo autónomo, la suma de multitud de esfuerzos Entrevista a Paula Morales, directora de Greencities y S-Moving

ACTUALIDAD 4 GESTIÓN El proyecto ‘Territorio Rural Inteligente’ de Castilla y León amplía su red de sensores 40 Navarra, premiada por extender la banda ancha a zonas rurales 44 Mitma apoya la digitalización de 55 municipios rurales de la mano de Ineco 46 MOVILIDAD Otra movilidad es posible: nuevos espacios urbanos para las smart cities 48 La 7ª edición de VEM reúne a “más de 25.000 asistentes” 51 El vehículo autónomo, la suma de multitud de esfuerzos 52 Logroño, ciudad piloto para evaluar la implantación del proyecto ‘Decarbomile’ 56 Iberdrola supera los 2.500 puntos de recarga pública para vehículos eléctricos 57 Aresar presenta el J14, prototipo de vehículo eléctrico urbano de carga 58 Irizar e-mobility suministrará doce autobuses 100% eléctricos a la EMT de Palma 60 UMILES presentó en World ATM Congress sus soluciones más avanzadas en movilidad aérea y terrestre 62 ILUMINACIÓN Schréder moderniza el alumbrado público de la ciudad de Valencia 64 ATP Iluminación, galardonada con el MUSE Design Award 2022 66 SUMARIO Logroño acentúa u apuesta smart 8 Smart Water: qué es y cómo puede ser la clave en la lucha contra el cambio climático 12 Greencities y S-Moving continúan creciendo 14 Tan solo el 16% de las ciudades españolas cuenta con estrategias adecuadas para convertirse en ‘smart cities’ 18 Los ayuntamientos costeros monitorizan sus playas para medir el impacto medioambiental del turismo 22 Alcalá la Real, Jaén, incrementa su seguridad gracias a Mobotix 24 Entrevista a Jaime Durbán, Vertical Business Developing Manager Healthcare EMEA de Milestone Systems 28 Envac Iberia presenta en Greencities sus nuevas compuertas Hopper 31 Madrid y la Fundación Ecolum lanzan una iniciativa solidaria con Ucrania para incrementar el reciclaje de lámparas y aparatos eléctricos 32 TERRITORIOS Firmados 81 protocolos de la Agenda Urbana para mejorar la calidad de vida en las ciudades 34 Oncemunicipios valencianos ponen a prueba el Índice Smart para avanzar en su transformación 36 Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: DavidMuñoz Directora de Área Tecnología yMedioAmbiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo deNegocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 DelegaciónMadrid Av. Sur del Aeropuerto de Barajas, 38 Centro de Negocios Eisenhower, edificio 4, planta 2, local 4 28042 Madrid - Tel. 91 329 14 31 DelegaciónValladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90 1er piso, oficina 2ºA 47008 Valladolid Tel. 983 477 201 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Edita:: Medio colaborador de: DL B 24034-2016 ISSN Revista: 2462-6864 ISSN Digital: 2462-6872 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial, a losefectosprevistosenel art. 32.1párrafo2del vigenteTRLPI seoponeexpresamenteaquecualquier fragmentodeesta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)». Directora publicación: Mar Cañas Coordinación Editorial: Salva Bravo Nebot Coordinación Comercial: Jordina Ambrós, Hernán Pérez del Pulgar Revista trimestral

4 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER YupCharge renueva su imagen corporativa En una nota de prensa fuentes de la compañía señalan que el Plan Estratégico de YUP “comienza con este cambio de imagen corporativa, pero continúa con una ampliación de su actual catálogo. En su nuevo catálogo se añaden a TRAP y SOCA más de diez soluciones en infraestructuras de micromovilidad”. “Después de quince años de actividad marca bajo la marca YupCharge, y con dos años muy focalizados en el sector de la micromovilidad con la ‘spin off’ YupCity, la marca se unifica para llamarse YUP. La nueva imagen corporativa de YUP representa los tres valores fundamentales que motivan a la empresa seguir siendo los líderes en el sector de la micromovilidad en España: tecnología, innovación y sostenibilidad”, describen las mismas fuentes. “El nuevo logotipo de YUP simplifica el nombre de las dos líneas de negocio: YupCharge y YupCity. Diseñado en un único color primario, el negro refleja para la compañía su manera de absorber todas sus líneas de negocio en una sola empresa. El negativo del logotipo en color blanco plasma cómo a su vez, la marca YUP refleja todos los ‘insights’ adquiridos por el sector mediante su amplio catálogo de infraestructuras para la micromovilidad”, añaden desde YUP. YupCharge, compañía apoyada por el EIT Urban Mobility, una iniciativa del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT) y un organismo de la Unión Europea, estrena imagen corporativa. La nueva imagen de YUP “abre una nueva etapa de crecimiento a nivel nacional e internacional, en donde la marca se abre paso a nuevas fuentes de capital interno y externo”. Logroño, ciudad piloto para evaluar la implantación del proyecto ‘Decarbomile’ El concejal de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento de Logroño, Jaime Caballero, explicó que la capital riojana forma parte de un consorcio europeo formado por treinta entidades que desarrollarán durante 48 meses un proyecto que pretende descarbonizar la logística de última milla, es decir, el reparto de mercancía en la ciudad. De este consorcio forman parte nueve países europeos y uno asociado, Turquía, así como agencias de desarrollo local, proveedores de equipamiento, operadores logísticos, expertos en procesos colaborativos, en gestión de proyectos europeos, en comunicación y proveedores de soluciones digitales. “Logroño será una de las cuatro ciudades piloto junto con Estambul, Nantes y Hamburgo, ciudades de características y tamaño diferentes que representan la diversidad de ciudades en Europa y engloban toda su geografía”, explicó recientemente Caballero. El proyecto prevé una inversión de 9,5 millones de euros y cuenta con una subvención de ocho, de los cuales Logroño recibe 468 750 euros, el total previsto para los costes de personal y equipamiento de los ‘hubs’ durante los 48meses que dura el proyecto. Los primeros 24 meses están previstos para la definición y preparación del sistema, mientras que los siguientes dos años se dedicarán a la implementación y demostración del sistema. Logroño será ciudad piloto para evaluar la implantación de un proyecto de logística de última milla que pretende reducir las emisiones de carbono. Junto con Nantes (Francia), Estambul (Turquía) y Hamburgo (Alemania), recibirá fondos de la Unión Europea para poner en marcha una iniciativa que pretende descarbonizar el centro de las ciudades. Se trata de una actuación incluida en el Proyecto Horizon de la Unión Europea.

Vitoria-Gasteiz da otropaso en la implantaciónde la Oficina del Dato La Junta de Gobierno Local de Vitoria-Gasteiz aprobó recientemente el expediente de contratación para implantar una Oficina Municipal del Dato (OMD). La iniciativa cuenta con un presupuesto de 139.150 euros, de los cuales 115.000 euros provienen de los fondos Next Generation. Con ello se pretende implantar un servicio de Big Data “en el que aún muy pocas ciudades están dando pasos”. La OMD, informaron fuentes del consistorio de la capital alavesa, “surge para prestar los servicios necesarios para la recopilación y análisis de la mejor información científica y técnica relativa al almacenamiento, distribución y aseguración de los datos del ayuntamiento de VitoriaGasteiz. Así como para elaborar estudios e informes”. “La contratación de esta asistencia técnica, por un periodo de un año, permitirá elaborar Planes de gestión de datos que sean públicos y accesibles para la ciudadanía, las empresas y las personas trabajadoras públicas. Además, se potenciará la rapidez y la habilitación de los datos para el desarrollo de servicios digitales orientados a la población. A esto se le suma que contará con más y mejores recursos y fuentes de datos para continuar con la elaboración de estudios e informe”, concluyen las mismas fuentes. 5 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Indra implanta una plataforma de gestión de tráfico que utiliza “avanzados sensores” CRIS es “una solución ‘cloud’ aplicable amúltiples autopistas gracias a su flexibilidad, que hace uso de la inteligencia artificial y el Edge Computing. El sistema”, señalaron fuentes de Indra en una nota de prensa, “integra los datos de todo tipo de sensores, desde los radares y aforadores de tráfico tradicionales hasta los avanzados sensores LIDAR 3D y los propios coches conectados que, a su vez, también actuarán como sensores para identificar el estado de la autopista”. La capacidad de procesamiento de datos en tiempo real de la plataforma “es elevadísima”, puesto que usa “el último y más seguro estándar de comunicaciones, CV2X (Cellular Vehicleto-Everything), que cuenta con avanzadas capacidades de ciberseguridad desde el diseño avaladas por certificaciones que se actualizan semanalmente para garantizar la integridad de los datos y evitar que pueda enviarse información confusa o falsa a los vehículos conectados”. “El objetivo de CRIS es mejorar la seguridad en las autopistas del futuro con información de gran precisión”, apunta el director global de Tráfico e Infraestructuras en el negocio de Mobility de Indra, Manuel López Villena, quien añade que la información obtenida “permite identificar y atender con unmargen de error mínimo cualquier incidente, por ejemplo, una persona en la calzada o vehículos circulando en sentido contrario. Disponer de esta información, ayuda al conductor a evaluar la situación y tomar la decisión más adecuada”. Indra trabaja en el desarrollo de “una pionera plataforma inteligente de información al vehículo con Cintra”. Ambas compañías están ofreciendo soluciones de nueva generación que mejoran la seguridad de los conductores al proporcionar información relevante, en tiempo real y con una precisión sin precedentes. En este sentido, la plataforma CRIS (Central Road Information System) “recomienda de forma automática y en tiempo real a los operadores la información que sería bueno compartir tanto con vehículos conectados como con vehículos tradicionales sin conexión, a través de los paneles de mensajería variable”

6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La EMT de Madrid lanza un concurso de ideas para definir el “autobús del futuro” de la ciudad El proyecto culminará con la producción del ‘Concept Bus’, un prototipo a escala real “que plasmará y llevará a las calles de Madrid las ideas más innovadoras de los mejores diseñadores con el objetivo de fomentar el atractivo del transporte público y rediseñar la experiencia de cliente. Este ejercicio permitirá a la empresa municipal incorporar las mejores ideas de funcionalidad y de diseño en sus próximas licitaciones de autobuses a partir de 2024”, señalan en una nota de prensa fuentes de la EMT de Madrid. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid “está inmersa en un proceso de profunda transformación tecnológica. En consonancia con la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, su nuevo Plan Estratégico prevé una inversión de más de mil millones de euros hasta 2025 para alcanzar una empresa descarbonizada con un modelo energéticamente sostenible, orientada al cliente desde la excelencia, financieramente sostenible y profundamente innovadora en materia tecnológica”. Además, agregan las mismas fuentes, “la electrificación de la flota municipal, que alcanzará el 25 % en 2025, conllevará una importante inversión en infraestructura de recarga y transformación de instalaciones”. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha lanzado un concurso de ideas para seleccionar la propuesta técnica que definirá y diseñará el autobús del futuro para la ciudad. La licitación incluye la asistencia técnica y la consultoría dentro del proceso de fabricación del nuevo concepto. Valencia acoge el III Congreso Mundial de Destinos Turísticos Inteligentes Coincidiendo con el X aniversario del modelo de Destino Turístico Inteligente impulsado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Valencia, designada Capital Europea del Turismo Inteligente 2022 por un jurado de la Comisión Europea especializado en accesibilidad, sostenibilidad, digitalización, patrimonio cultural y creatividad, acoge este Congreso Internacional de Destinos Turísticos Inteligentes. Se trata de un encuentro de expertos mundiales en turismo que se centrará en los cinco ejes que conforman un destino turístico inteligente y que abarcan desde la gobernanza a la sostenibilidad pasando por la innovación, la tecnología y la accesibilidad. “Este modelo turístico pionero en nuestro país ha buscado, desde sus inicios, una gestión más eficiente y sostenible de los destinos, un incremento de la rentabilidad turística y una mayor competitividad de la economía española, aplicando a los destinos la tecnología y la innovación para la mejora de la accesibilidad de sus habitantes y de la calidad de vida de sus vecinos”, se apunta en la página web del evento. La cita pretende erigirse “en un foro abierto para debatir sobre las oportunidades y desafíos de los destinos turísticos, sobre las soluciones que requieren para seguir siendo competitivos y sostenibles y sobre cómo la tecnología y la innovación aplicadas al sector turístico están generando cambios estructurales que han venido a configurar un nuevo entorno de negocio de la mano de la inteligencia turística”. El Gobierno de España junto con la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia, la Fundación Visit València y la colaboración de la Organización Mundial del Turismo organizan el III Congreso Mundial de Destinos Turísticos Inteligentes, que se celebrará en la capital del Turia del 21 al 23 de noviembre de 2022.

By ISABA Turning ordinary extraordinary. Es la nueva línea de ISABA Projects para Adultos en entornos hoteleros. Proyectos Globales en los que el lugar y la experiencia de disfrutar del agua y el cuerpo, ayudan a crear los mejores momentos de las vacaciones. ©2021, ISABA PROJECTS, S.A

ENTREVISTA 8 Logroño viene desarrollando una intensa actividad dirigida a convertir la ciudad en una ‘smart city’. ¿Cuáles son las áreas en las que más se ha avanzado en los últimos años? Hemos avanzadomucho en la digitalización de los procesos administrativos. Estamos en pleno proceso de implantación de la administración electrónica, para la que hemos conseguido fondos europeos, que cambiará la manera de comunicarse de la ciudadanía con el ayuntamiento y agilizará los procesos internos del ayuntamiento, algo muy necesario. También hemos modernizado muchas infraestructuras dentro de nuestro modelo de ‘smart city’, como la virtualización del puesto de trabajo, la migración al ‘cloud’ de procesos administrativos, la digitalización del Mercado de San Blas que se pondrá en marcha. Y estamos terminando de preparar una compra pública innovadora para digitalizar varios servicios públicos que presta el ayuntamiento. En junio se hizo la consulta preliminar al mercado y han participado 26 empresas con 44 propuestas al respecto. La digitalización del alumbrado público es un proceso que ha comenzado y estamos buscando fondos europeos para cambiar la infraestructura lumínica de la ciudad de vapor de sodio a led. Pablo Hermoso de Mendoza, alcalde de Logroño y presidente de la Red Española de Ciudades Inteligentes, Reci, repasa las principales iniciativas desarrolladas en la capital riojana para convertir a la ciudad en una 'smart city', un camino en el que ha protagonizado diversos hitos, como convertirse en 2011 en el primer municipio en aplicar un sistema de riego inteligente que once años después cubre el 90% de las zonas verdes del término municipal. Salva Bravo Nebot "Logroño acentúa su apuesta smart" ¿Cuál es la respuesta de los residentes en Logroño ante la digitalización de diversos procesos administrativos? ¿En qué porcentaje ha aumentado la gestión digital de los trámites municipales en los últimos tres años? ¿Ha acelerado la pandemia de Covid-19 este proceso? La respuesta es muy buena siempre que les ahorremos tiempo y colas presenciales en el ayuntamiento, pero no debemos olvidar a aquellos ciudadanos que no son usuarios de los procesos de Administración electrónica. La gestión digital no ha aumentado en la medida que lo hará con la implantación de la Administración electrónica, que pasará del 80% de los procesos administrativos que se pueden comenzar de manera electrónica, pero que siguen su curso en papel, al 100% de manera completamente electrónica. La pandemia sí ha acelerado este proceso. En una semana la plantilla del ayuntamiento estaba teletrabajando gracias a los proyectos piloto VDI que se habían hecho en el ayuntamiento. Han venido para quedarse y, además, han acelerado la implantación de otras tecnologías de trabajo colaborativo, como Office 365 y todos los proyectos anteriormente mencionados. PABLO HERMOSO DE MENDOZA, ALCALDE DE LOGROÑO

ENTREVISTA 9 ¿Qué iniciativas se han llevado a cabo en la ciudad respecto a la movilidad sostenible durante la actual legislatura? ¿Qué beneficios ha aportado a los residentes en Logroño? ¿En qué medida se han reducido las emisiones contaminantes gracias a estas medidas? Hemos solicitado fondos para la implantación de una zona de bajas emisiones y poder medir los flujos de tráfico de movilidad de la ciudadanía tanto a pie como en vehículo. Gracias a los fondos europeos dentro de unas pocas semanas saldrá la digitalización de la movilidad de los autobuses públicos. Además, se va a implantar un proyecto de mejora de tránsito peatonal en las zonas comerciales. Gracias a proyectos como ‘Logroño Calles Abiertas’ se puede observar que el tráfico se ha calmado en la ciudad y hay más movimiento peatonal y ciclista que antes de 2019. También hemos conseguido fondos para poder medir estos datos de una forma objetiva, colocando sensores de contaminación y ruido en las zonas claves de la ciudad. En sentido similar, ¿qué mejoras ha aportado la digitalización del alumbrado público y la incorporación de tecnología LED en las luminarias de las calles logroñesas? Cada vez que cambiamos una calle cambiamos también el alumbrado público de esa calle para que sea más eficiente y esté conectado a nuestra plataforma de eficiencia energética y de control de alumbrado público, de manera que dentro de poco, cuando consigamos fondos para el cambio del resto de luminarias de Logroño, podamos disponer de un sistema de control de alumbrado público inteligente y que envíe partes automáticos a la empresa de mantenimiento, tengamos monitorizado el consumo eléctrico en tiempo real y permita su gestión punto a punto para reducir el consumo en momentos determinados, como las medidas que ha impulsado el Ayuntamiento de Logroño de apagar quince minutos antes y encender quince minutos después, o apagar una de cada dos farolas si fuera necesario. Medidas como esta permiten ahorros de 300.000 euros al año en estos momentos, si esta medida estuviera implantada en toda la ciudad el ahorro sería muchísimo mayor. ¿En quémomento se encuentra el proyecto del gemelo digital de Logroño? Queremos llevar a cabo este proyecto mediante compra pública innovadora y estamos intentando conseguir fondos europeos para llevarlo a cabo poniendo el énfasis en la digitalización de infraestructuras que hagan más eficiente y barata la prestación de servicios públicos en la ciudad, como la energía, el alumbrado, el riego, la movilidad o la recogida de residuos. “Estamos en pleno proceso de implantación de la administración electrónica, para la que hemos conseguido fondos europeos”, señala el alcalde de Logroño. “Hemos solicitado fondos para la implantación de una zona de bajas emisiones y poder medir los flujos de tráfico de movilidad de la ciudadanía tanto a pie como en vehículo”, subraya Pablo Hermoso de Mendoza.

ENTREVISTA 10 Todos estos proyectos son grandes proyectos en los que -administrativamente hablando- tres años son muy poco tiempo. Sus beneficios se empezarán a ver más adelante y lo podrán disfrutar todos los logroñeses y logroñesas. Pionera en el riego inteligente ¿Desde cuándo se utiliza en Logroño un sistema de riego inteligente? ¿Qué porcentaje de zonas verdes de la ciudad está cubierto por este sistema? Esa cifra, ¿se incrementará a corto o medio plazo? Logroño fue el primer municipio en usarlo en el año 2011. En la actualidad llegamos actualmente al 90% de la ciudad y la previsión es alcanzar el 100% el próximo año. LOGROÑO PRÓXIMO, NUEVA ESTRATEGIA DE LA AGENDA URBANA DE LA CIUDAD Pablo Hermoso de Mendoza presentó el pasado 13 de octubre Logroño Próximo, “una estrategia innovadora para desarrollar en la ciudad su propia Agenda Urbana, un conjunto de políticas que proponen un Logroño más humano, inclusivo y resiliente”. Fuentes del consistorio de la capital riojana destacan que Logroño es ciudad piloto de la Agenda Urbana Española (AUE). Logroño Próximo es un proyecto “con clara vocación de continuidad que pretende ser un punto de encuentro con múltiples canales de información para acercar las políticas y contenidos de la Agenda Urbana a la ciudadanía”. En busca de una ciudad más sostenible e inclusiva La AUL propone pensar Logroño en un ámbito temporal amplio, hasta 2030, y de una forma transversal entre todas las cuestiones relativas a vivir en comunidad: las personas, el territorio y el medioambiente. Su contenido ha sido materializado en un documento, de consulta pública a través de la web (www.logroñoproximo. org), dividido en un diagnóstico de la situación actual y retos en torno a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, la formulación estratégica y un plan de acción que incluye 47 proyectos que se pondrán en marcha en la ciudad para abordar esos desafíos. De esos 47 proyectos, 21 han sido seleccionados como estratégicos entre los que encontramos propuestas de mejora del alumbrado público de la ciudad, un plan de acción por el clima y la energía sostenible, la restauración y conservación de distintos parajes naturales y/o culturales, así como estrategias de cuidado de la infancia, la adolescencia y la tercera edad, entre otros. ‘Logroño Próximo’ presenta la AUL en tres ámbitos: Ciudad, que presta atención al medio físico de la urbe; Clima, que pone el foco sobre las cuestiones que afectan a la ciudad en torno al cambio climático y el medio ambiente, y Personas, vinculando las necesidades de la ciudadanía y de lo económico. En torno a estos tres ámbitos se articula el discurso y se desarrolla el proceso de acercamiento de la AUL a la ciudadanía. Para ello se proponen varias plataformas digitales entre las que se incluyen perfiles en redes sociales (@logronoproximo) y un desarrollo web (www.logronoproximo.org) que contiene toda la información relativa a la AUL. “Estamos terminando de preparar una compra pública innovadora para digitalizar varios servicios públicos que presta el ayuntamiento”, apunta el alcalde de Logroño. ¿Hay algún parque o jardín que no requiera la implantación de ese sistema? Y si es así, ¿cuáles son losmotivos? Como bien es conocido, la climatología y la pluviometría media, y atendiendo a la edafología y cultivares seleccionados, resulta el riego inexcusable durante ciertos periodos del año (olas de calor). Se prescinde del riego automatizado en matriz natural de grajera (tras ocho años de asentamiento vegetal y riegos automatizados), así como en los sotos ribereños. Además del ahorro en el consumo de agua, ¿qué otras ventajas aporta este sistema? Ahorro de agua, dosis óptimas de agua y reducción del consumo de energía en bombeos eléctricos, aportaciones adecuadas de agua por especie, zonas, macizos, espacios. ¿Cuáles fueron los primeros parques y jardines en los que se instalaron los equipos de riego inteligente en Logroño? Parques extensivos de la ciudad: Ebro, Ribera, Lirios, Campillo, San Miguel, Valdegastea, Guindalera y Cubo. n

12 GESTIÓN SMART WATER: QUÉ ES Y CÓMO PUEDE SER LA CLAVE EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO El medio ambiente precisa de medios que permitan afrontar la lucha contra el cambio climático con garantías de éxito. Ante este horizonte, las soluciones basadas en el concepto smart water cobran especial protagonismo. Hablar de Smart Water es hablar de la digitalización del ciclo integral del agua, de soluciones tecnológicas y de mejora en la gestión de los recursos. Pero, sobre todo, es hablar de una de las claves para asegurar la sostenibilidad económica, social y ambiental, haciendo frente al cambio climáticomediante la reducción de la huella hídrica. No cabe duda de que existe unamayor preocupación en torno al cambio climático. De hecho, la encuesta Climate Change del Eurobarómetro, publicada en abril de 2021, sitúa al cambio climático como el retomás importante al que se enfrenta el mundo. Tras él, la pobreza, el hambre y la escasez del agua. Por esta razón, es necesario implementar soluciones digitales, centradas en estrategias de sostenibilidad y servicio, que permitan hacer frente a este cambio climático mejorando la eficiencia hídrica y energética. ESCASEZ DE AGUA De los datos que arroja la citada encuesta podemos extraer otro reto al que hacer frente con urgencia: la escasez de agua. Debemos tener en mente, a este respecto, que aproximadamente el 2,5% de las reservas de agua existentes son de agua dulce, incluyendo las aguas subterráneas. Teniendo en cuenta que somos 7,9 billones de personas y que estamos en un mundo profundamente industrializado, es fundamental realizar una gestión eficaz de los recursos hídricos. En este sentido, las soluciones tecnológicas facilitan dicha gestión eficaz, pudiendo monitorizar las 6 etapas del ciclo integral del agua y permitiendo la optimización de las operaciones en cada estadio, reduciendo no solo el consumo de agua, sino los costes derivados de ello. Se puede decir, por tanto, que la tecnificación hídrica se ha convertido en aliado indispensable en esta batalla contra el cambio climático tanto en cuanto mejoramos la gestión de un recurso tan escaso como el agua. SMART WATER: ÁMBITOS DE ACTUACIÓN El auge de la digitalización ha traído consigo, también, la aparición de soluciones tecnológicas que son, además, personalizables en función del reto al que se quiera hacer gestionar. En cualquier caso, este tipo de gestión 4.0 no es de uso exclusivo de un determinado campo de acción. Al contrario de lo que se pueda pensar, las soluciones tecnológicas innovadoras de smart water favorecen la eficiencia operativa en todos los ámbitos. No obstante, en esta ocasión nos centraremos en dos: ámbito agrícola y urbano. • Ámbito Agrícola • Ámbito Urbano En lo que respecta al ámbito agrícola, se debe partir de una premisa: aproximadamente el 70% del agua dulce se dedica al riego agrícola. Teniendo en cuenta, además, el crecimiento previsto en la población, es de capital importancia tener un mayor control sobre la gestión de la eficiencia hidráulica, el consumo o las posibles fugas que pueda haber a lo largo de la red. Máxime, en un sector con la importancia del agrícola, tanto a nivel social como estratégico y económico. En palabras de Begoña Tarrazona, Irrigation Specialist de Idrica, “La agricultura debe ser considerada como un sector estratégico ya que es imprescindible para lograr una adecuada gestión y ordenación del territorio, lo que se alcanzará mediante la mejora de la competitividad y la mejora de la eficiencia en el uso de recursos y consumos intermedios”. Así mismo, para Tarrazona, la tecnología y la investigación son pilares fundamentales para alcanzar esta agricultura sostenible, uno de los retos frente al cambio climático. Además, la especialista de Idrica menciona 3 tecnologías con un gran impacto en los próximos años: el riego inteligente, la teledetección y la telectura.

13 GESTIÓN necesidad de implantar soluciones que ayuden a combatir esta situación. Por otra parte, las ciudades se encuentran con otro problema: una cuarta parte del agua suministrada a la red para consumo doméstico se pierde por el camino. Según los últimos datos publicados en el Instituto Nacional de Estadística (INE, 2018), el volumen de agua no registrada ya sea por fugas, fraudes o por fallos en la medición, supone un 25%del total de agua suministrada a la red. Por tanto, es precisa la puesta en marcha de soluciones al servicio de la ciudadanía, capaces de reducir la huella hídrica y frenar el cambio climático; soluciones orientadas hacia la adquisición, procesamiento y estandarización de los datos, que permitan unificar los indicadores para obtener una información relevante para la toma de decisiones. En este sentido, cobra relevancia la tendencia evolutiva hacia Ciudades Inteligentes (Smart Cities), caracterizadas por una búsqueda de eficiencia, sostenibilidad y mejora de calidad de vida de la ciudadanía. En este contexto, las soluciones smart water tienen un protagonismo especial, consolidando las urbes como ciudades inteligentes y sostenibles. Valencia (España), es un buen ejemplo de ello, donde Idrica, a través de Global Omnium, impulsa la transformación digital de la ciudad y el área metropolitana, gracias a la aplicación de soluciones de inteligencia operacional, dentro del ámbito del ciclo integral del agua, gracias a la implementación del Gemelo Digital, que permite afrontar la batalla contra el cambio climático mediante la simulación de respuestas del sistema ante cualquier solicitación. En cualquier caso, e independientemente del enfoque, el cambio de paradigma hacia modelos más digitalizados, con decisiones orientadas hacia la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático, es una necesidad. Unas decisiones que deben estar soportadas en datos, una tecnología, una operativa y un equipo humano preparados para ello.  Por esta razón, la transformación digital del sector agrícola supone un impulso en la consecución de su objetivo de sostenibilidad. En este sentido, las ventajas de implementar soluciones digitales orientadas a la gestión hídrica en el campo de la agricultura son múltiples: • Optimización de la gestión y mejora en la eficiencia. • Mejora en la producción • Reducción de costes • Mejora de las infraestructuras • Conocimiento global • Mejora en la satisfacción de los clientes, en este caso los regantes. EL 25% DEL AGUA DE CONSUMO DE LAS CIUDADES SE “PIERDE” En lo referente al ámbito urbano, el cambio climático se está dejando notar mucho más de lo esperado. El aumento gradual de la población y, sobre todo, el crecimiento de las temperaturas en las urbes (3-4 grados por encima de las zonas rurales, según WWF) pone de manifiesto la

ENTREVISTA 14 Málaga se ha consolidado como foco de debate en múltiples áreas, un logro en el que el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma) está jugando un papel tractor muy relevante. Varios son los eventos que generan intercambios de ideas en múltiples sectores de actividad. Dos de los más destacados están dirigidos por Paula Morales, directora de Greencities, Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, y S-Moving, Movilidad Inteligente y Sostenible, quien destaca en esta breve entrevista el crecimiento que están protagonizando ambos salones. PAULA MORALES, DIRECTORA DE GREENCITIES Y S-MOVING Greencities y S-Moving continúan creciendo

ENTREVISTA 15 Durante las dos jornadas de celebración de Greencities y S-Moving se celebraron “más de 500 reuniones de trabajo en las que técnicos de la administración pública han contactado con potenciales socios tecnológicos, colaboradores y empresas de innovación”, destaca Morales. Más de 70 ciudades participaron en los diferentes espacios de contenidos organizados por Fycma. Dotar de contenido relevante a citas sectoriales es un trabajo sordo, detrás del cual se encuentra un equipo de profesionales que ve culminados sus esfuerzos durante los días de celebración de los salones. Fycma, con el inestimable apoyo del Ayuntamiento de Málaga -al frente del cual se encuentra el incombustible Francisco de la Torre (a punto de cumplir 80 años), quien ha anunciado que se presentará de nuevo como candidato a la alcaldía de la capital malagueña- apostó hace años por las ciudades inteligentes y todos los ecosistemas que gravitan en torno a las ‘smart cities’. El resultado de esa constancia se ha materializado en la última edición de Greencities, que ya ha anunciado las fechas de la del próximo año: el 21 y 22 de septiembre de 2023. Su directora, Paula Morales, también de S-Moving, destaca, entre otros logros, la creciente internacionalización de ambas citas, el mayor número de asistentes y el fructífero intercambio que se genera entre empresas y administraciones públicas. ¿Qué balance hace de Greencities y S-Moving 2022? Un balance muy positivo con más de 2.900 visitantes profesionales procedentes de 35 países. Se trata de expertos en búsqueda de oportunidades de colaboración públicoprivada que han podido contactar con ciudades, empresas y entidades pioneras en sostenibilidad y movilidad, acceder a mercados globales y a las últimas tendencias e innovaciones relacionadas con el desarrollo inteligente de las ciudades. De hecho, se han producido más de 500 reuniones de trabajo en las que técnicos de la administración pública han contactado con potenciales socios tecnológicos, colaboradores y empresas de innovación con el objetivo de incorporar a sus ciudades las últimas innovaciones en materia de gestión urbana y movilidad. Si tenemos que destacar uno de los puntos clave de estas ediciones, es la consolidación de los eventos a nivel internacional, donde se afianzan y ganan peso con la participación de expertos y empresas de referencia. Además de los visitantes profesionales, ¿cuántas entidades públicas y empresas participantes han acudido a ambas citas? Hemos contado con más de 300 empresas y entidades representadas que han compartido iniciativas, propuestas tecnológicas y servicios innovadores para dar respuesta a los retos planteados en el ámbito de la gestión urbana y la movilidad. A la cabeza han estado nuestros ‘partners’, que son Telefónica Empresas; Endesa X; NTT Data; Vodafone; Clear Channel; Sistem y Huawei, actuando como tractoras de un plantel especializado y diverso con firmas como Aertec; Dekra; Iberdrola; Itron; Minsait; Bae Systems; Repsol; Siemens; Tecnalia, T-Systems o Wavecom, por mencionar algunas. Estamos hablando de una nutrida representación de compañías líderes en sus sectores y con una amplia representación internacional, como mencionaba anteriormente, que no solo han dado las claves en el camino hacia la evolución de las ‘smart cities’ y la movilidad, sino que han tenido la oportunidad de conectar con ayuntamientos de toda España y profesionales para aportar soluciones, herramientas y nuevas propuestas de colaboración aplicadas al desarrollo de los territorios, la gobernanza y la movilidad. De hecho, han sido más de 70 las ciudades participantes en los diferentes espacios de contenidos de los encuentros. ¿Qué novedades han presentado los dos foros en la edición de 2022? Se han sumado nuevos contenidos para potenciar las oportunidades de las ciudades, las empresas, las entidades y los profesionales participantes. Por ejemplo, se

ENTREVISTA 16 ha celebrado el ‘I Encuentro de Técnicos de Ciudades’ con el objetivo de poner en común los retos y desafíos que abordan los municipios desde un prisma técnico y operativo en la gestión de las agendas urbanas. Además, en la misma línea, ha tenido lugar el ‘II Encuentro de Líderes Urbanos’ con la participación de alcaldes y alcaldesas nacionales que han tenido la ocasión de analizar la importancia de la planificación urbana sostenible con el foco en la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Además, Gijón ha participado en los eventos bajo la figura de ciudad invitada, novedad este año, para mostrar las claves, retos y oportunidades de un modelo de ciudad referente en el marco de la gestión urbana y la movilidad inteligente y sostenible. Y se ha convocado la ‘I Call for Startups’ para poner en valor el emprendimiento en materia de ciberseguridad aplicada a la gestión urbana y la movilidad, en la que ha resultado como ganadora la ‘startup’ CyberCrin. Destacar también la novedad de los temas y asuntos de interés global que se han abordado en el conjunto del programa de contenidos, que van desde la irrupción del metaverso en las ciudades hasta el humanismo tecnológico, la transformación digital de las administraciones, la renaturalización urbana, el PERTE de la Economía Circular, la ciberseguridad aplicada a la movilidad, el reto de la descarbonización en las próximas décadas o la digitalización del transporte público, entre otros asuntos. Y para abordar este amplio programa de contenidos, ¿qué ponentes de renombre puede destacar de esta edición? Hablamos de más de 250 expertos internacionales procedentes tanto del ámbito público como privado. Podemos destacar nombres como Vinod Kumar, CEO y miembro del Comité Ejecutivo de Vodafone Business; Fabienne Gautier, jefe de Unidad-Ecosistemas de Innovación Europeos en European Innovation Council and SMEs Executive Agency; Pere Navarro, director general de Tráfico de la DGT; Jehan de Thé, vicepresidente de la Alianza Maas y director de Asuntos Públicos de Europcar Mobility Group; MiriamHowe, gerente senior en Inteligencia Aplicada en Bae Systems; Marta Gómez, directora general de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico; Arturo Corbi, director de Movilidad Sostenible en NTT Data; Cristina Garmendia, presidenta de la Fundación Cotec; Fatimetou Abdel Malick, presidenta de la región de Nuakchot, o César Yllera, director de territorio regional de Huawei Technologies España, por mencionar algunos. ¿Cuáles son los retos a los que se enfrenta la sociedad para lograr una gestión más inteligente de las ciudades y de la movilidad? Si partimos de la base de que el concepto de ciudad sostenible e inteligente está en permanente actualización, tenemos que ser capaces de transformar y gestionar los territorios con el foco en los retos que plantea la sociedad actual desde el punto de vista de Greencities y S-Moving recibieron la visita de más de 2.900 profesionales procedentes de 35 países.

ENTREVISTA 17 la habitabilidad, la conectividad y la sostenibilidad. ¿Dónde encontramos oportunidades de desarrollo y mejora? En la movilidad, principalmente. Conseguir un sistema de movilidad limpio y conectado es prioritario, pero también en la eficiencia de los edificios, la gestión de residuos, la planificación urbana o la gobernanza. También es oportuno hablar del papel de las tecnologías y la innovación como palancas para el cambio, así como de la necesidad de optimizar la medición de los datos, por ejemplo. ¿Cuentan nuestras ciudades con la base tecnológica adecuada y suficiente para abordar estos desafíos? Estamos en el camino. Es por ello que Greencities y S-Moving convocan anualmente a regidores y técnicos de la administración pública en búsqueda de soluciones y herramientas para mejorar los equipamientos públicos de sus respectivas ciudades, brindar nuevos servicios de calidad a la ciudadanía e impulsar el desarrollo urbano con el mínimo impacto medioambiental. En cuanto al tejido empresarial especializado, hablamos de un gran potencial tecnológico vinculado a la sostenibilidad y la eficiencia energética, tendencias en torno “Tenemos que ser capaces de transformar y gestionar los territorios con el foco en los retos que plantea la sociedad actual desde el punto de vista de la habitabilidad, la conectividad y la sostenibilidad”, señala Morales. El ‘I Encuentro de Técnicos de Ciudades’ permitió “poner en común los retos y desafíos que abordan los municipios desde un prisma técnico y operativo en la gestión de las agendas urbanas”, destaca Morales. al ‘smart building’, la gestión de los residuos o servicios de integración y monitorización de datos relacionados con la energía y el sector fotovoltaico, la movilidad, por supuesto, entre otros elementos urbanísticos como los sistemas de iluminación inteligente. n

18 GESTIÓN TAN SOLO EL 16% DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS CUENTA CON ESTRATEGIAS ADECUADAS PARA CONVERTIRSE EN ‘SMART CITIES’ El informe ‘Fit for the Future Cities: Cómo la tecnología puede acelerar el cambio sostenible’ desarrollado en diez países europeos “ha detectado un alto nivel de apoyo a la adopción de las ciudades inteligentes en España”. No obstante, el estudio, encargado por Vodafone y realizado por Opinion Matters, recoge que tan solo el 16% de las cuidades españolas cuentan con estrategias adecuadas para convertirse en ‘smart cities’. Para recabar la información del estudio, señalaron en una nota de prensa fuentes de Vodafone, se llevaron a cabo 550 entrevistas a expertos “en tecnología e innovación de las ciudades para determinar los índices de adopción de ciudades inteligentes”, así como las oportunidades y los obstáculos que se están encontrando las concentraciones urbanas en esta conversión. El informe identifica cinco etapas de adopción de las ciudades inteligentes. El 30% de las ciudades españolas empezó definiendo una estrategia clara, pero tiene pocas soluciones en marcha. Las inversiones se han centrado en construir infraestructuras sólidas, como plataformas de mando y control o de datos urbanos, como base para futuras inversio-

19 GESTIÓN COMPLEJA COORDINACIÓN ORGANIZATIVA En el citado informe se apunta que a pesar de que los diez países analizados se encuentran en distintas fases de aplicación de sus planes de ciudades inteligentes, los expertos destacaron “una ‘fragmentación de responsabilidades’ subyacente que hace que la superación de los obstáculos requiera a menudo la intervención a distintos niveles geográficos y el reto de una compleja coordinación organizativa entre ayuntamientos, gobiernos nacionales y organismos intergubernamentales como la Unión Europea”. Esta realidad hará necesaria la implementación de “medidas políticas urgentes, como una financiación adecuada, la creación de grupos de trabajo sobre ciudades inteligentes y la disponibilidad de una conectividad de alta calidad, para superar los obstáculos y garantizar que la Comisión Europea logre su ambiciosa misión de cien ciudades inteligentes y sin emisiones de carbono para 2030, según el informe de Vodafone”. Los expertos enumeran los principales obstáculos para la implantación de las ciudades inteligentes son: 1. La falta de financiación. 2. Legislación. 3. Infraestructura adecuada. 4. Problemas de privacidad y seguridad. 5. Complejidad de los procedimientos de contratación. 6. Falta de estrategia y habilidades digitales. Daniel Jiménez, director de Vodafone Business, declara que “las ciudades inteligentes desempeñan un papel esencial en la adaptación de España a losmayores retos de nuestro tiempo, como la actual crisis energética. Debemos invertir en soluciones digitales capaces de reducir el uso global de energía y la dependencia de las fuentes de energía de carbono. Si todas las partes interesadas de los sectores público y privado se unen para dar prioridad al desarrollo de tecnologías innovadoras, infraestructuras adecuadas y competencias digitales, podremos hacer frente a los retos de movilidad, digitalización y eficiencia energética”. nes en soluciones para ciudades inteligentes (categoría ‘integrationseeker’). Asimismo, otro 30% ya han implementado algunas soluciones tecnológicas, pero no tienen una estrategia clara y hay un nivel de desarrollo desequilibrado (categoría ‘pathfinder’). El 16% de las ciudades españolas (un 5% más que la media europea) se encuentra entre las ciudades más avanzadas en su transformación digital. Son ciudades tecnológicamente maduras y dispuestas a seguir invirtiendo en soluciones innovadoras (categoría ‘front-runner’). Y otro 16% de las ciudades españolas ha empezado a alinear sus prioridades políticas con los avances digitales y desean comenzar a adoptar soluciones inteligentes (categoría ‘explorer’). Por otra parte, siete de cada diez ciudades europeas encuestadas tienen previsto invertir en soluciones inteligentes en el futuro, y más de la mitad (52%) prevé invertir entre dos y diez millones de euros durante los próximos tres años.

20 GESTIÓN Jiménez apuntó que “ahora más que nunca, con la actual crisis energética y del coste de la vida, los responsables políticos deberían iniciar su viaje hacia la digitalización, aunque sea con pequeños pasos. El momento es ahora, y Vodafone puede ayudar a los gobiernos y a la sociedad a abordar estos retos en lo inmediato, a medio y a largo plazo”. ACELERAR LA CONVERSIÓN EN CIUDADES INTELIGENTES El informe identifica áreas políticas clave en las que se podría acelerar la adopción de las ciudades inteligentes en toda Europa. En este sentido, propone cuatro acciones específicas: 1. Garantizar una financiación adecuada, tanto a través de la inversión pública como de la privada, y que las ciudades sean conscientes de las ayudas que tienen a su disposición, junto con una orientación clara sobre cómo acceder a ellas. 2. Desarrollar modelos de ciudades inteligentes fomentando la creación de grupos de trabajo sobre ciudades inteligentes. Estos grupos de trabajo deberían compartir lasmejores prácticas, por ejemplo, sobre cómo compartir datos, y, también, desarrollar marcos para medir la eficacia y el impacto de las soluciones de las ciudades inteligentes. Estos grupos también pueden ofrecer recomendaciones sobre cómo desarrollar y cumplir los marcos legales que afectan al despliegue de las ciudades inteligentes como, por ejemplo, la ciberseguridad. LOS ENCUESTADOS, CARGOS EN ORGANISMOS PÚBLICOS CON TAREAS TECNOLÓGICAS La encuesta online fue realizada por Opinion Matters, una consultora independiente de investigación de mercados, que recogió respuestas con la siguiente distribución geográfica: España, Reino Unido, Italia, Alemania, Rumanía, Portugal, República Checa, Turquía, Grecia y Finlandia. La selección de los expertos se basó en el hecho de que ocuparan cargos en una autoridad local o departamento gubernamental de un municipio, área metropolitana, distrito o Estado y que tuvieran un alto grado de responsabilidad en la toma de decisiones en materia de tecnología e innovación. La investigación tuvo lugar entre el 15 de marzo y el 19 de abril de este año. Opinion Matters aplica los principios de Esomar en su trabajo y los empleados son miembros de la Sociedad de Investigación de Mercados. 3. Mejorar la alfabetización y las competencias digitales tanto de los trabajadores que seleccionan y despliegan las soluciones de las ciudades inteligentes como de los ciudadanos que harán uso de los servicios. 4 .Hacer que la conectividad de alta calidad esté disponible y sea asequible para todos, puesto que es el catalizador del éxito del desarrollo de las ciudades inteligentes. 

VAHLE ESPAÑA, S.A.U. Potencia Posicionado Datos www.vahle.com

22 GESTIÓN LOS AYUNTAMIENTOS COSTEROS MONITORIZAN SUS PLAYAS PARA MEDIR EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DEL TURISMO Las administraciones municipales de los principales focos turísticos nacionales se están reforzando con la tecnología necesaria para controlar los aforos con el objetivo de mejorar el rendimiento de los servicios públicos y minimizar el impacto medioambiental. En este sentido, cada vez son más los ayuntamientos que optan por la instalación de sistemas de monitorización que recojan todos los datos en tiempo real y permitan gestionarlos desde una consola principal. La monitorización, presente en gran parte de las empresas para mejorar la gestión de su infraestructura IT, capta todos los datos que se generan constantemente y los gestiona desde ese sistema central. De esta manera, se logra tener un acceso mucho más sencillo e inmediato a toda la información recogida y se mejora la capacidad de reacción ante cualquier anomalía detectada, informaron fuentes de Pandora FMS en una nota de prensa. La importancia de lamonitorización en las empresas ha espoleado el interés

23 GESTIÓN Los ayuntamientos de zonas turísticas muy concurridas tienen especial interés en conocer el estado de los puntos con más afluencia y ponen su foco sobre las playas, donde ya se están implementando sistemas para monitorizar el estado de cada arenal y controlar el aforo o Toshiba, además de administraciones públicas como Madrid Digital u hospitales. Estos sistemas demonitorización están siendo instalados en diversos puntos del país. En playas de Mallorca, por ejemplo, estará instalado el Sistema de Observación y Predicción Costero de Baleares. Con este mecanismo, la administración permitirá que los turistas compartan fotografías tomadas desde un mismo punto de la playa, permitiendo ver la evolución del paisaje para controlar su contaminación y dejando constancia del aforo que hay a cada hora en la playa. Este mismo experimento basado en monitorización estará presente también en puntos de Galicia, concretamente en Vigo, o en playas de Valencia. Los dos objetivos principales en todos los casos son controlar el impacto medioambiental y saber el aforo aproximado que hay en cada playa en distintas franjas horarias para poder gestionar los servicios públicos de la forma más eficiente. Gran Canaria, igualmente, ha invertido 500.000euros enun sistema paramonitorear playas muy concurridas como la de Las Canteras, Alcaravanera y La Baja. Por su parte, Barcelona empleará drones, tras invertir casi 170.000 euros, para medir el aforo de cada playa sin necesidad de identificar a la población. En ambas situaciones, la monitorización será fundamental para recopilar todos los datos y permitir actuar a las autoridades según convenga. “Los procesos de monitorización están en nuestro día a día, es normal que las administraciones y empresas turísticas se adhieran a este tipo de sistemas”, reconoce el CEO de Pandora FMS. “La monitorización permite acceder a la información por un solo medio. En este caso, un ordenador donde se concentran todos los datos que se van generando al segundo y que, si no existiera el sistema de monitorización, habría que ir recopilando de cada consola específica. Así, si en una zona hay alguna alerta, se puede actuar desde la consola central y se puede advertir al resto de áreas”, indica Lerena.  de la administración por mejorar la eficacia de sus servicios y ahora aplican esta tecnología en la gestión de sus playas. Los ayuntamientos de zonas turísticas muy concurridas tienen especial interés en conocer el estado de los puntos con más afluencia y ponen su foco sobre las playas, donde ya se están implementando sistemas para monitorizar el estado de cada arenal y controlar el aforo. Así, además de medir cuánta cantidad de turistas visitan un lugar en una franja horaria determinada, se consigue minimizar el impacto medioambiental en el territorio estableciendo medias precisas para mejorar la protección ambiental de las playas así como de la fauna y flora que las habitan. Los ayuntamientos costeros monitorizan sus playas para medir el impactomedioambiental del turismo · Diferentes puntos turísticos de España han reforzado el control sobre las playas para mejorar la eficacia de los servicios públicos · Además de ayudar a la población para que organice su ruta turística, también permite reducir la erosiónmedioambiental · Los sistemas de monitorización consiguen gestionar toda la información generada al instante por una misma consola, lo que mejora el rendimiento y permite actuar con mayor velocidad en caso de emergencia “La monitorización es una realidad que está presente en el sector privado, y cada vez más instaurado en el público, con la que se mejora el control de puntos turísticos con grandes masas de personas. Con estos sistemas se puede calcular qué cantidad de gente hay en cada playa en un momento determinado. Y, así, se puede mejorar la eficiencia de servicios sanitarios, de seguridad o simplemente restringir el aforo de alguna de estas zonas si el daño medioambiental que se está ocasionando es alarmante”, explica Sancho Lerena, CEO de la empresa española Pandora FMS, quemonitoriza sistemas de gigantes como Rakuten

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