UN CANON ANUAL MÍNIMO DEL 3% DE LOS INGRESOS La concesión estará dividida en tres lotes y se limita a dos el número de lotes que pueden adjudicarse a cada licitador. Sólo en el caso de que no haya más de un licitador, una única empresa podría resultar adjudicatario de los tres lotes, si ha optado a ellos. Por esta utilización privativa del dominio público se establece la obligación de abonar un canon anual en proporción con los importes abonados a la concesionaria por los usuarios a cambio de los servicios de recarga. El porcentaje mínimo del canon a pagar será del 3% de dichos ingresos, que podrá ser mejorado al alza en las ofertas que se presenten. Las concesiones serán de quince años improrrogables, que contarán transcurridos seis meses desde la firma del contrato. En ese período se incluye también el plazo para la ejecución de las obras necesarias. El alcalde de Zaragoza, Jorge Azcón, destacó en la presentación de este pliego “el impulso que nuestra ciudad está dando a lamovilidad eléctrica, en nuestra apuesta por la sostenibilidad y por alcanzar el reto de que Zaragoza sea una ciudad climáticamente neutra en 2030”. Azcón ha destacado que “este pliego garantizará, además de un servicio distribuido por toda la ciudad, una competencia entre los licitadores, lo que también redundará en ventajas para los usuarios y, además, facilitará la adecuación constante de los sistemas de recarga, que están experimentando una rápida evolución”. Para la consejera de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, “aunque actualmente el número de vehículos puramente eléctricos en Zaragoza no esmuy alto, los datos recientes indican que las ventas están creciendo cada vez más y debemos estar preparados para esta demanda”. El planteamiento de uso de estos puntos de recarga es abierto, “pensando en que puedan utilizarlo tanto vecinos de Zaragoza como personas quenos visiten. Queremos -ha dicho la consejera- que nuestra ciudad sea un destino fácil para los coches eléctricos, así como un punto de paso atractivo que permita la recarga de vehículos en tránsitomientras sus ocupantes descansan o visitan Zaragoza”. Precisamente, un reciente trabajo realizado en el seno de la facultad de Geografía y Ordenación del Territorio en la Universidad de Zaragoza y supervisado por la Cámara de Zaragoza a través de la Oficina de Promoción de la Movilidad Eléctrica indica que la localización geográfica de Aragón tiene un gran potencial de desarrollo para la instalación de nuevos puntos de recarga. En este documento se recuerda que Zaragoza es el punto intermedio entre Madrid y Barcelona, Bilbao y Valencia, y entrada de vehículos eléctricos a través del Pirineo aragonés.n Cada uno de los puntos previstos en el pliego tendrá entre dos y seis plazas disponibles. Incorporarán sistemas de recarga de entre 22 kW en trifásica (semi-rápidos) hasta 150 kW en corriente continua (Ultrafast). 35 MOVILIDAD
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