MOVILIDAD tar nuestras ciudades a las personas limitando el uso del vehículo particular y fomentando que la gente camine y que use el transporte público” añadió el edil. El informe elaborado por el Departamento de Tráfico y Movilidad refleja como durante los últimos 40 años Alicante ha cambiado, pasando de una ciudad para el peatón a una ciudad para el coche. Esta transformación, apuntan desde el consistorio, se ha apoyado en el aumento de la flota de vehí- culos existentes. Este cambio ha supuesto para la ciudad, entre otras cuestiones, un aumento de la contaminación acústica y atmosférica, también el número de accidentes y mayor sensa- ción de inseguridad para el peatón. Según el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Alicante, el total de desplazamientos diarios que se producen en Alicante es de 715.711, de los cuales el 45% se realiza en transporte privado, el 41% a pie, el 12% en transporte público y solo un 2% en bicicleta. José Ramón González declaró que “la movilidad sostenible se ha convertido en una preocupación compartida por la mayoría de las ciudades que pretenden sensibilizar a la población de la importancia que supone la adopción de medidas que respondan al desafío que plantea el desarrollo urbano”. Objetivo estratégico El Ayuntamiento de Alicante detalló en una nota de prensa que uno de sus objetivos estratégicos es incrementar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad y de sus visitantes, desarrollando y coordinando para ello acciones metropolitanas que, entre otras, promuevan un sistema de movilidad sostenible y seguro. En la actualidad, desde el Departamento de Tráfico de la ciudad de Alicante se están analizando qué medidas tomar para hacer la ciudad más habitable. Los beneficios más evidentes de este cambio serían: Hacer las calles más amables para el peatón, mejorando la eficiencia social del espacio urbano; facilitar la integración del trá- fico ciclista en la calzada; reducir la necesidad de señales; un menor mantenimiento y contaminación visual; favorecer la disuasión del uso del vehículo motorizado; facilitar la creación de zonas con prio- ridad peatonal y zonas de coexistencia, sin segregación entre aceras y calzada; la reducción del número y gravedad de los accidentes; la reducción de la contaminación acústica y atmosférica, así como del consumo de combustible fósil. • 21 PASEO MARÍTIMO. AYUNTAMIENTO DE MÁLAGA Soluciones innovadoras y sostenibles de diversión en el agua que se integran en cualquier espacio. Líder mundial en soluciones de recreación con más de 7.600 proyectos instalados en todo el mundo. (+34) 96 121 89 29 | info@vortex-intl.com UNA FUENTE SEGU RA DE DIVERSIÓN VORTEX-INTL.COM