Joseba Lasa, uno de los responsables del desarrollo, explicó que “la principal novedad de la aeronave de Tecnalia reside en que por su arquitectura permite que la cabina pueda mantener su propia orien- tación independientemente de la velocidad, una ventaja clara frente a los drones convencionales y las actuales aplicaciones tipo ‘air taxi’. Esta característica mejora la experiencia de vuelo, permitiendo, desde el punto de vista dinámico, una sensación similar a la de un automóvil o un autobús”. Autónomo e interactivo El producto final será autónomo, e incorporará las tecnologías de posicionamiento y comunicación del resto de vehículos autopilotados. Tendrá también capacidades de aterrizaje y despegue precisos en espacios reducidos, como una plaza de aparcamiento, y podrá soportar condiciones ambientales adversas, tales como fuerte viento y lluvia, así como minimizar el flujo de aire molesto a la hora de despegar y aterrizar, avanzan desde Tecnalia. En cuanto a la interacción con la nave, el diseño ha sido pensado para maximizar su integración en la vida cotidiana del usuario y la ciudad. Habrá interacción mediante móvil, identificación de la aeronave a pie de calle, será accesible desde la parte trasera de forma cómoda y sencilla, y con suficiente espacio para acomodarse. Agustín J. Sáenz explicó que “una de las formas de explotación posi- bles para este tipo de vehículos es la de un servicio compartido que permita acceder a estas aeronaves cuando se necesita un desplaza- miento de forma autónoma hasta otro punto de la ciudad. Asimismo, pueden ser utilizadas como vehículos de transporte urbano de mer- cancías o para accesos rápidos en caso de emergencia”. 55 En la actualidad Tecnalia está negociando con distintos socios industriales para desarrollar e industrializar el producto final y prevé que este tipo de aeronaves podrían ser una realidad en el mercado en el cielo de diversas ciudades en un plazo de cinco años. En paralelo, Tecnalia está trabajando con las diferentes autorida- des involucradas en los cambios legislativos necesarios para que sea posible. No obstante, países como Alemania y Francia ya están impulsando proyectos piloto. El próximo año Los Ángeles, Dallas, Dubai, Singapur y Tokio realizarán los primeros vuelos experimen- tales en sus ciudades. • DRONES