TERRITORIOS INTELIGENTES 32 Las ciudades tienen desafíos relacionados con mejorar la limpieza de las calles, reparación de los baches de calles o carreteras, etc. Si tecnologías disruptivas puede hacer algo por mejorarlos, ¿qué mejor combinación que la de emprendedores que desarrollando código o innovaciones muy potentes en un garaje o en su casa, con grandes corporaciones como nosotros que tenemos base de clientes y gran ‘expertise’ técnico ingenieril? ¿Cuáles son las posibles vías de colaboración? Si vemos que en su propuesta hay valor para resolver retos en la jardinería urbana, el mantenimiento de las calles, la recogida de los residuos, la iluminación y el alumbrado público o la gestión del agua, llegamos a acuerdos caso por caso porque no todos tienen la misma magnitud económica. Esto da lugar a acuerdos de colaboración distintos, en los que puede estar Sacyr y un emprendedor, y otras veces otra serie de agentes y consorcios con los que colaboramos. El reparto de valor a veces se estructura en contratos cliente-pro- veedor por los cuales los emprendedores nos venden licencia o la tecnología, y hay otras veces podemos hacer ‘joint ventures’, yendo juntos nosotros y los emprendedores a vender a los clientes o admi- nistraciones públicas. En ese sentido, somos muy flexibles. Y no solo con emprendedores, también colaboramos con universida- des y otras grandes corporaciones, ya sean del ámbito tecnológico u otros diferentes. Internet de las Cosas es vuestra gran apuesta tecnológica... IoT es el paraguas tecnológico en el que se engloban nuestras princi- pales iniciativas. Nos interesa tomar el pulso a lo que está sucediendo en la ciudad. Lo hacemos a través de sensores y aplicaciones móviles para que los ciudadanos reporten incidencias en la ciudad, aunque IoT es en realidad un concepto muy amplio que engloba también otras técnicas como ‘Computer Vision’, con el empleo de cámaras dotadas de inteligencia que analizan lo que está sucediendo y son capaces de interpretar la realidad. En definitiva, el IoT nos permite pulsar cómo se está comportando la ciudad; las infraestructuras, -el ámbito en el que nosotros tra- bajamos- y después recopilar esa información y mediante técnicas de analítica avanzada, entre las cuales se encuentra la inteligencia artificial (IA) poder tomar decisiones para dar un mejor servicio a los ciudadanos. Esto nos permite, por ejemplo, poder actuar con mayor rapidez en limpiar un vertido de aceite en una calle o tener una mayor capacidad de predecir el comportamiento de un árbol y si tiene pro- babilidad de caerse. ¿Ha llegado por tanto la transformación digital a las ciudades? Con diferentes niveles de adopción, está habiendo un salto increíble en innovación en las ciudades. Solo hay que fijarse en el mundo de la movilidad y en el hecho de que hace relativa- mente poco teníamos dos medios de transporte básicos: el coche particular y el transporte público. Hoy en día hay sistemas ‘sharing’ de coches, bicicletas, patinetes... y dentro de los sistemas de car sharing los hay de múlti- ples tipos. Todo eso está basado en la geolocalización, en las aplicaciones móviles, y en las capacidades de carga eléctrica. Yo creo claramente que el ámbito de la movili- dad está haciendo que las smart cities sean una realidad, pero no es el único factor. Hoy en día los sensores de contenedores de basura están sensorizándose cada vez más y éstos analizan el llenado y en función de eso pasa la ruta a recoger más o menos frecuentemente. Para el responsable de Innovación de Sacyr, ésta no siempre tiene un ROI claro, aunque en su caso forma parte del ADN histórico de la compañía. 32<<