MOVILIDAD más rápidamente, ahorrándoles dinero, tiempo y beneficiando la calidad del aire en general”. “Cuando los vehículos pueden intercambiar datos con las infraes- tructuras en tiempo real, el tráfico se vuelve más inteligente, la búsqueda de un espacio de aparcamiento se vuelve menos estre- sante y la gente llega a su destino más rápidamente”, aseguró Michael Reinartz, director de Innovación de Vodafone. ‘Parking Space Guidance’, cuyos datos se actualizan en tiempo real a partir de datos de aparcamiento, está siendo probada por Ford y Vodafone como parte del programa KoMoD (‘Kooperative Mobilität im digitalen Testfeldorf Düsseldorf’), en Alemania, un proyecto interprofesional con un presupuesto de 15 millones de euros para probar nuevas tecnologías de conducción automatizada y de vehí- culos conectados. A medida que los vehículos de prueba atraviesan la ciudad, van recibiendo información sobre el estado de las carreteras y los apar- camientos a través de un sistema informático central, basado en su geolocalización, junto con información de las señales de tráfico digitales dinámicas cercanas. Otras de las prestaciones que incorpora el programa KoMoD, y que están siendo puestas a prueba por Ford y Vodafone son las siguientes: 1. Sistema de asistencia de semáforos. Muestra el tiempo restante de los semáforos rojos o verdes en el panel de instrumentos. El aviso previo de un semáforo en rojo puede reducir frenazos, lo que podría redundar en seguridad, ahorro de combustible y ventajas en el flujo de tráfico, ya que los conductores ajustan sus velocidades en consecuencia. 2. Sistema de información de túneles. Proporciona información anticipada sobre el cierre de carriles, los límites de velocidad y los vehículos que circulan en túneles que se encuentran por delante del coche. 3. Vario Display. Ofrece información actualizada al panel de ins- trumentos sobre los principales eventos que pueden afectar al tráfico local, como exposiciones, conciertos o partidos de fútbol. 4. Sistema de control de tráfico en la autopista. Ayuda a mejorar el flujo global de tráfico mediante la adaptación de los límites de velocidad. 5. Transmisión inteligente de señales de tráfico. Envía información sobre límites de velocidad y señales de peligro directamente a las pantallas del vehículo. Aunque el reconocimiento de señales de tráfico con cámaras está presente en muchos vehículos, puede ver comprometido su funcionamiento en condiciones climáticas adversas o rodeado de vehículos de gran altura. 6. Aviso de mal tiempo. Comunica automáticamente las condicio- nes meteorológicas de un vehículo a otros cercanos. Por ejemplo, si los limpiaparabrisas automatizados de un vehículo detectan lluvia, se comunican para avisar a los conductores cercanos a tra- vés de sus pantallas de a bordo en caso de que deseen ajustar su velocidad o trayecto. Las pruebas anteriores han demostrado cómo la tecnología puede avisar automáticamente a otros conductores de accidentes en la carretera, así como mostrarles la ubicación exacta de vehículos de emergencia cercanos y la mejor manera de apartarse de ellos. Por ahora, la transmisión de información entre vehículos tiene por objeto permitir a los conductores tomar decisiones informadas sobre sus viajes. Sin embargo, las comunicaciones de vehículo a vehículo y de vehículo a infraestructura -como las del ensayo KoMoD- pueden desempeñar un papel importante en un futuro en el que los vehículos autónomos puedan responder automáticamente a ellas. • Las comunicaciones de vehículo a vehículo y de vehículo a infraestructura -como las del ensayo KoMoD- pueden desempeñar un papel importante en un futuro en el que los vehículos autónomos puedan responder automáticamente a ellas. 23