eHighway pretende cambiar la concepción actual del transporte terrestre. 16 EL PROYECTO DE SIEMENS INICIA SU IMPLANTACIÓN EN ALEMANIA eHighway, las autopistas del futuro comienzan a ser una realidad MOVILIDAD Fue, sin duda, una de las ponencias más atractivas de la cuarta edición de ‘Som Elèctrics’, el congreso sobre transición energética y movilidad eléctrica que se llevó a cabo los días 6 y 7 de junio en el Museu Nacional de la Ciència i de la Tècnica de Cataluya (mNACTEC). Gerrit Stumpe, desarrollador de negocio de eHighway Siemens Mobility, expuso, ante una atenta audiencia, un proyecto que promete revolucionar el sistema de transporte por carretera en próximos años. Andrés Rubio La idea es muy fácil de entender, con un diseño similar al que ya utilizan muchos tranvías y trenes. Se trata de instalar, a lo largo de autopistas regulares, líneas eléctricas aéreas a las cuales se conectarían camiones híbridos, extrayendo la energía necesaria para poder desplazarse con la misma fiabilidad que cualquier camión convencional. El acoplador de potencia, en la parte superior del vehículo, se despliega automáticamente para conectarse a las líneas cuando los sensores detectan su presencia. Mientras el camión circula por un carril con línea eléctrica no realiza ninguna emisión y, además, recarga su batería para poder desplazarse por aquellas carreteras que no dispongan de este sistema instalado. Este mismo procedimiento es el que le permite cambiarse a un carril no electrificado cuando se topa con un vehí- culo que circula más lento. Y en el caso de quedarse sin energía eléctrica almacenada, podría seguir circulando gracias a la poten- cia que genera su motor diésel. La marcha del camión está, bajo casi cualquier circunstancia, asegurada.