33 ENTREVISTA Cuca Gamarra, alcaldesa de Logroño, en el acto de presentación. ¿Cómo funciona exactamente el sistema de pago por móvil en los autobuses urbanos? Indra ha implantado un novedoso sistema de pago por móvil en la flota de Autobuses Urbanos de Logroño (Aulosa) que permite a los ciudadanos adquirir y validar sus títulos de transporte persona- lizados, con las diferentes tarifas existentes, a través de cualquier smartphone con tecnología NFC (Near Field Communication). Tras descargar la aplicación ‘Aulo- sa NFC’ desde Play Store (actualmente para usuarios de móviles NFC de Vodafone de tecnología NFC), los usuarios pueden adquirir un título de transporte de Aulosa en su te- léfono móvil, realizar recargas online (desde el propio móvil) y viajar en los autobuses de Aulosa validando su móvil como si de una tarjeta sin contacto se tratase. De forma adicional, los usuarios de títulos personalizados (estudiantes, personas con discapacidad o mayores de 65 años) pueden realizar el mismo trámite que harían para ob- tener una tarjeta sin contacto indicando que, en lugar de obtener dicha tarjeta, desean que el título se cargue en su teléfono móvil. El proyecto de Logroño es promovido por el Ayuntamiento de Logroño y por el operador de transpor- te Autobuses Urbanos de Logroño, S.A. (Aulosa). ¿Qué ventajas tiene para los usuarios su utilización? En el caso de Logroño, se ha decidido que la política tari- faria sea exactamente la misma que la de las tarjetas sin contacto, es decir, el coste del viaje para el usuario es el mismo con tarjeta que con el teléfono móvil. La ventaja para el usuario al utilizar esta tecnología es que incorpora al anterior concepto de tarjeta sin contacto para transporte público, una pantalla, un teclado virtual y co- municaciones online, permitiéndole realizar las habituales operaciones de recarga (en las que había que desplazarse a un punto de venta) desde el sillón de su casa. Asimis- mo, mediante la aplicación ‘Aulosa NFC’ puede visualizar el histórico de las últimas recargas y viajes realizados con su título de transporte. ¿Con qué problemas se han encontrado a la hora de desarrollar e implantar el sistema? Quizás uno de los principales inconvenientes en la actua- lidad es que, en la práctica, la tecnología NFC en los ter- minales móviles (Hardware), no implementa un estándar común. En función del fabricante del terminal móvil el funcionamiento en los validadores de los autobuses puede ser el esperado o no. Por ejemplo, en la mayoría de terminales móviles la posición correcta para acercarlo al validador del autobús es la parte central del móvil, mientras que en otros es la parte superior del móvil. ¿Cuál ha sido la primera ciudad española en implantarlo? La primera ciudad española en implementar un sistema de pago con móvil en los autobuses, de forma abierta a todos los usuarios (no experiencias pilotos), ha sido Va- lencia. Logroño es la segunda ciudad española en imple- mentar el sistema de pago con móvil de forma abierta a todos los usuarios, y la primera en hacerlo además con títulos personalizados (estudiantes, personas con disca- pacidad o personas mayores de 65 años). Indra ha traba- jado de la mano con el Ayuntamiento de Logroño y con el operador de transporte Autobuses Urbanos de Logroño para conseguir este importante hito para la ciudad de Lo- groño. ¿Cuánto tiempo estiman que tardará en implan- tarse en el resto de ciudades? ¿De qué depende su expansión? Creemos que dependerá en gran medida de los procesos de renovación tecnológica de los equipamientos embar- cados en las flotas de transporte público de cada ciudad o provincia (sistema de ticketing). El pago mediante móvil NFC requiere de equipamientos de validación capaces de realizar de forma ágil y segura el pago del viaje a realizar. Su consolidación dependerá de los beneficios añadidos que se aporte a los usuarios respecto de los actuales sis- temas de pago. La comodidad de tener en la palma de la panorama