26 ENTREVISTA Alfonso García, director de Servicios Técnicos de FCC "La hibridación paralela es una idea magnífica, pero no tiene aplicación real y eficiente en servicios urbanos" Alfonso García en las XXII Jornadas Técnicas de Medio Ambiente, celebradas en Pamplona. Fotografía cedida por cortesía de Anepma. Para el desarrollo y gestión de las ciudades inteligentes es necesario conocer el funcionamiento de las innovaciones tecnológicas que se llevan a cabo, con las correspondientes ventajas que suponen. Para ello, el director de Servicios Técnicos de FCC, Alfonso García, el cual desarrolló la ponencia 'El Vehículo Eléctrico Comercial y su Aplicación al Entorno Urbano' en las XXII Jornadas Técnicas de Medio Ambiente organizadas por Anepma y participó en el Smart City Expo de Barcelona, ha querido explicar con más detalles cómo funcionan los vehículos eléctricos e híbridos, y qué virtudes aportan en la actualidad. ¿Qué beneficios aporta la utilización del vehículo eléc- trico para servicios urbanos respecto a los vehículos con motor térmico? El vehículo eléctrico industrial, aporta tres ventajas funda- mentales. No contamina; su emisión es cero respecto a la energía consumida. Aporta un rendimiento energético muy superior puesto que ahorra energía, lo que significa a su vez dos condiciones importantes a su favor: menos coste de explotación y sobre todo en servicios urbanos dónde el consumo energético es muy alto al consumir menos ener- gía, las emisiones de generación correspondientes son Ma Carmen Fernández mucho menores. Y finalmente, son máquinas de mayor duración o máxima vida útil. ¿Qué criterios inciden en su mayor o menor rentabili- dad? ¿En cuánto tiempo se puede amortizar esta in- versión? La razón fundamental radica en que no hay combustión y en general no precisan de cadena cinemática, es decir no existen los elementos de mayor coste de un vehículo in- dustrial con motor térmico. En consecuencia si su duración es mayor y se da un mantenimiento adecuado podrían au- panorama