Figura 5: Regulación de capacidad dry-cooler Carrier 09PE DMN 9104-2 SHI 900A9A 12A1V0. Adiseño OAT máx Fcto. aero (h/año) Fcto. enfriadora (h/año) Consumo aero+enfriadora (kWhe/año) Ahorro energía anual Ahorro Año 0 (e) Inversión PB simple (e) (años) (K) aero (°C) 5 29 3,721 294 95,517 73% 7 27 3,401 614 122,372 68% 9 25 3,129 886 129,696 63% 11 23 2,797 1,218 159,464 55% Tabla 1: Resultado de simulaciones con diferentes acercamientos (A) de diseño. Con el mismo espíritu de reducir inversión se escogen equipos con 8 Conclusiones Del análisis de las simulaciones realizadas se extraen las siguientes caso de 4 salidas digitales, lo que permite 4 etapas de regulación de conclusiones: motores AC de velocidad ja. El sistema de control dispone en este capacidad controlando los ventiladores por pares. Se descarta el uso de soluciones de enfriamiento adiabático, quedando por tanto limitado el dimensionado de los equipos por la temperatura seca de diseño. Simulación energética Como inputs del modelo de simulación se han considerado las curvas de capacidad frigorí ca-consumo eléctrico de los aeros y de la planta enfriadora, todas ellas en función de la temperatura exterior (OAT). Se ha introducido así mismo la curva de carga de la instalación, que opera a pleno rendimiento de 8:00 a 19:00h durante todos los días del año. El modelo tiene en cuenta además las 4 etapas de regulación de capacidad de los aeros seleccionados, secuenciadas por el sistema de control para adecuar la disipación de calor a la demanda del proceso en función de las condiciones exteriores (Figura 5). La simulación del caso base de la instalación, considerando sólo la planta enfriadora, durante las 4.015 h/año de operación muestra un consumo de 352.598 kWhe/año, incluyendo compresores, ventilado- res y consumos auxiliares. La Tabla 1 resume los resultados de las simulaciones de instalaciones mixtas compuestas por enfriadora + aerorrefrigerador para los 4 acercamientos (“A”) considerados. • Procesos de disipación de calor con niveles térmicos medios en climatologías cálidas son compatibles con el empleo de aero- refrigeradores como elemento de enfriamiento durante un gran número de horas al año. • El tiempo de operación del aero dependerá, además de la clima- tología local, del acercamiento de diseño, de forma que mayores acercamientos (El incremento de inversión en el aero crece aproximadamente de forma lineal a medida que el acercamiento aumenta. En el ejemplo estudiado el incremento de inversión se amortiza rápidamente por el aumento de ahorro obtenido, lle- gando a reducirse el consumo eléctrico un 73% respecto al caso base (sólo enfriadora). • La implementación de variadores de frecuencia en motores AC, o el empleo de motores EC, permitiría mejorar todavía más los ahorros obtenidos, requiriéndose simulación energética para cuanti carlos. • La incorporación de sistemas de enfriamiento adiabático permiti- ría aumentar el dT aire- uido calorportador, reduciendo el caudal de aire y por tanto el consumo eléctrico, permitiendo además incrementar el número de horas de operación. La cuanti cación de los ahorros adicionales requeriría simulación horaria. • La sencillez de estos equipos supone una elevada abilidad de funcionamiento, unida a una gran simplicidad de mantenimiento y reparación, en caso de avería.• CLIMATIZACION 30,850 37,499 1.2 28,827 32,749 1.1 26,748 30,041 1.1 23,176 26,987 1.2 >>45