gas Ventajas del uso de bombas de calor a gas Aisin • Evitar gran parte del excedente térmico que se pierde en las centrales térmicas de producción eléctrica, lo que significa una reducción del consumo de energía primaria al aprovechar el calor obtenido. • Aumentar la eficiencia al gestionar la velocidad de giro del motor endotérmico además de parcializar los compresores scroll. • Reducir el coste de explotación gracias al aprovechamiento de calor, para evitar ciclos de desescarche en invierno o para producir agua caliente sanitaria de manera gratuita. • Asegurar el funcionamiento ininterrumpido en calefacción, sin ciclos de desescarche, hasta una temperatura exterior de 20°C, lo que permite su instalación en climas continentales fríos donde las bombas de calor eléctricas no pueden dar servicio. • Reducir las puntas de consumo eléctrico especialmente en verano, debidas a las instalaciones frigoríficas. • Reducir las emisiones de CO2 al utilizar combustibles poco contaminantes • Evitar las pérdidas en la red de distribución eléctrica debidas a la transformación y transporte. • Deslocalizar la contaminación térmica concentrada en las centrales de producción eléctrica. • Cubrir el servicio de refrigeración en lugares donde no se dispone de potencia eléctrica suficiente. Estas bombas de calor a gas continuan funcionando con temperatura exterior de -20°C Los motores Toyota utilizados por estos equipos, han sido especialmente diseñados para este uso estático, a bajas velocidades de giro y utilizando combustibles gaseosos, no siendo derivados directamente de los mo- delos empleados en automoción. Ello contri- buye decisivamente a alcanzar una alta fiabi- lidad y un reducido coste de mantenimiento. Estos motores hacen girar, mediante un sistema de correas, un compresor abiertos de tipo scroll marca Sanden en las unidades hasta 13 HP y dos del mismo tipo en el resto de modelos. En los de menor capacidad (13 HP) los compresores giran entre 800 y 1.250 rpm según demanda y servicio en refrigera- ción o calefacción, mientras que en los ma- yores lo hacen entre 600 y 3.000 rpm. Además, el sistema de control efectúa par- cializaciones, dejando solo en funcionamien- to los que sea necesario para hacer frente a la carga frigorífica real en cada momento, siendo estos dos elementos, parcialización más regulación de la velocidad, los que con- tribuyen más efectivamente a lograr su exce- lente eficiencia con cargas parciales. Estas magnificas características permiten obtener con en estas bombas de calor, una eficiencia entre un EER efectivo de 1,34 a 1,5 en refrigeración (3,5 a 3,9 equivalente) y un COP de 1,56 a 1,72 (4.06 a 4,48 equiva- lente) en calefacción. Además, el calor debido al sistema de en- friamiento del motor térmico, puede ser aprovechado por el usuario para la produc- ción de agua caliente para usos sanitarios sin coste adicional alguno, a partir de un inter- cambiador de calor incorporado opcional- mente en el circuito de la bomba de calor. El INSTALADOR no 528 abril 2015 41