43 TÚNELES Ralph Lickert, director de proyectos de Herrenknecht, destaca: “La Herrenknecht EPB Shield es el tipo de máquina óptimo para la geología predominantemente arcillosa que esperamos en este proyecto según las investigaciones preliminares”. La versión EPB de Herrenknecht para la capital austriaca tiene un diámetro de 6.840 milímetros, una longitud de unos 120 metros y un peso total de unas 1.200 toneladas. El recorrido comenzará en la futura estación de Matzleinsdorfer Platz, desde donde la máquina recorrerá 2,1 kilómetros de túnel hacia el norte hasta debajo de Augustinplatz. A continuación, la máquina será retirada a través del túnel perforado, revestido con segmentos prefabricados de hormigón, para construir el túnel paralelo desde Matzleinsdorfer Platz. Con esta ampliación de la red de metro, la ciudad de Viena quiere responder al aumento de población. Se espera que en 2030 más de dos millones de personas vivan en la capital. Según la ciudad, la inversión en la ampliación de la línea creará y asegurará alrededor de 30.000 puestos de trabajo. Constructoras de todo el mundo ya han perforado más de 3.000 kilómetros de túneles para sistemas de metro en más de 1.300 proyectos utilizando la tecnología de construcción de túneles mecanizados de Herrenknecht. Entre los trabajos emblemáticos actuales se encuentran los grandes proyectos del Grand Paris Express y del Metro de Sydney, con el empleo de 22 y 15 máquinas Herrenknecht respectivamente. n PROYECTO LÍNEA 2 DEL METRO DE VIENA • CLIENTE: Wiener Linien • EMPRESA CONTRATISTA: Arge U2 17-21 Strabag AG Porr Bau GmbH • APLICACIÓN: Metro • LONGITUD DEL RECORRIDO: 2 x 2.100 m • TIPO DE MÁQUINA: EPB • DIÁMETRO: 6.840 mm • POTENCIA DE ACCIONAMIENTO DEL CABEZAL DE CORTE: 1.920 kW › Par (máx.): 15.028 kNm Acto oficial de la entrega de la tuneladora.
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