TÚNELES 53 Especialmente porque la aplicación de la técnica de Jet-Grouting requiere de equipos y equipamientos de grandes dimensiones que se sumaron a los que se necesitan para la construcción de pozos verticales con máquina V.S.M. (Vertical Shaft Machine). Las máquinas V.S.M. (Vertical Shaft Machine) tienen dos partes principales. La primera, el equipo de excavación que corta y excava el terrenomediante un cabezal de tipo tambor instalado sobre un brazo telescópico que también alberga una bomba sumergible de lodos que impulsa la mezcla agua/ suelo excavado hasta una planta de separación. La segunda, el sistema de descenso controlado que sostiene el revestimiento del pozomediante cables. Cuando se completa la excavación en la profundidad que se determina, se procede a bajar el revestimiento de forma precisa. Para que estos procedimientos pudieran ultimarse, se requirió la organización de un área suficiente para la disposición de los equipos y medios obligatorios: a.-Máquina V.S.M. (Vertical Shaft Machine). b.- Grúa de gran tonelaje para instala- ción y retirada de lamáquina V.S.M. (Vertical Shaft Machine). c.-Grupos electrógenos, compresor, almacén, taller, cabina de mando, contenedores eléctrico e hidráulico. d.- Planta de separación de lodos, filtro prensa o bomba centrifuga y espacio para el acopio del material procedente de la excavación, para su carga sobre camión y transporte a vertedero. e.- Acopio de dovelas prefabricadas. Un verdadero desafío logístico que se resolvió en estrecha colaboración con las autoridades y técnicos del Ayuntamiento de Barcelona, junto con los técnicos de Adif Alta Velocidad, y los propios técnicos de Sando, permitiendo mantener la circulación viaria por la calle Mallorca, una de las arterias del 'Eixample' de Barcelona, el acceso de vehículos pesados para el suministro del revestimiento de los pozos y la retirada de las tierras procedentes de la excavación de estos. Estos trabajos se realizaron respetando el tránsito de peatones yminimizando las restricciones a lamovilidad en los barrios afectados por las obras.La programación y secuencia de los trabajos, permitió ejecutar en diferentes fases, y de forma secuencial, las diferentes actuaciones, de forma que seminimizase el impacto sobre la trama urbana y los diferentes usuarios que la conforman. 5.- CONCLUSIÓN Sando Construcción completó satisfactoriamente la ejecución de las tres nuevas Salidas de Emergencia puestas ya en servicio gracias al esfuerzo de un equipo humano entregado y a la aplicación de soluciones constructivas innovadoras. Se agradece la colaboración del Ayuntamiento de Barcelona. n Trabajos desarrollados en la calle Urgel.
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