Valor del Índice de Estado FIRMES EQUIPAMIENTO VIAL (SEÑALIZACIÓN VERTICAL, SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y BARRERAS METÁLICAS) TOTAL Déficit aumulado (millones de euros) en la Red de Carreteras del Estado ( 25.000 Km) 2.224 152 2.376 Déficit aumulado (millones de euros) en las redes de Comunidades Autónomas y Diputaciones Forales (75.000 Km) 4.784 303 5.087 Total 7.008 455 7.463 CARRETERAS Las barreras metálicas experimentan una tímida mejora En cuanto a las barreras metálicas -y partiendo del hecho de que la AEC sólo estudia la barrera instalada y no la necesidad de su instalación en aquellos tramos que carecen de la misma-, el examen de la Asociación las suspende una vez más, afianzándose en el deficiente tanto en las carreteras estatales (con un 4,5) como en las autonómicas y forales (4,4). No obstante, tanto en uno como en otro caso se aprecia una sensible mejora, con una subida en las calificaciones de 2 y 3 décimas, respectivamente. De acuerdo con los datos de la Asociación Española de la Carretera, 286 millones de euros de inversión contribuirían a mejorar este elemento. Una cifra que se distribuye en 109 millones para las barreras de la Red del Estado, y 177 millones para las instala- das en la Red de las Comunidades Autónomas y Diputaciones Forales. El balizamiento empeora, aunque sigue gozando de buena salud De todos los elementos analizados, ha sido tradicionalmente el balizamiento el que ha presentado un estado más saludable en ambas redes. Pese a ello, en el año 2019 hitos de arista, captafaros, paneles direccionales y balizas de las carreteras autonómicas han experimentado un descenso relevante en sus habituales buenas calificaciones, con una pérdida de seis décimas y pasando de una nota de 6,7 a un 6,1. La otra cara de la moneda la representa la red a cargo del Estado, cuyos elementos de bali- zamiento, tan importantes para la seguridad y comodidad de la circulación, recuperan el terreno perdido en 2017 y pasan de un 6,8 a un 7,2. El déficit de inversión en las carreteras españolas se incrementa un 5,7% en dos años El déficit de inversión en conservación de las carre- teras en servicio ha crecido un 5,7% en dos años. En total, el informe de la Asociación Española de la Carretera estima que, en la actualidad, son necesa- Barrera de conten- ción deformada por impacto. 40 Balizamiento en mal estado: roto y desgastado. rios cerca de 7.500 millones de euros para poner a punto las infraestructuras viarias de nuestro país. Las cantidades se reparten según la tabla siguiente (en millones de euros):