CARRETERAS 30 Medición de áreas y taludes. • Visualizar un histórico de los cambios mediante comparación de ortofotos como base para futuras recla- maciones, o para controlar las mediciones mensuales de múltiples elementos del presupuesto (acopios de material, superficies de riegos de adherencia o coloca- ción de geotextil, etc.). Evolución de tratamiento de un talud. Cabe destacar que el uso de esta tecnología no solo supone una mejora en el ámbito de la productividad, sino también en el de la seguridad, especialmente en entornos en los que el volumen de maquinaria es alto, así como en zonas de riesgo como cabezas y pies de taludes muy verticales. Cuidando hasta el último detalle Si tuviéramos que elegir un elemento en las obras de carreteras en el que poner mayor atención, el extendido de las mezclas asfálticas podría situarse en el número uno del ranking. Algunas de las razo- nes son el impacto que supone sobre el coste total del proyecto y el futuro económico de las operacio- nes posteriores de explotación, así como el impacto directo en el confort de conducción de los futuros usuarios. Por ello es tan importante el control de calidad de los materiales utilizados y las buenas prácticas durante su puesta en obra. Conocedores de ello, los distintos profesionales de ACCIONA que atesoran un amplio conocimiento en esta materia, lanzaron una iniciativa junto con el departamento de I+D+i bautizada como DIGIROADS, con los siguientes objetivos: • Controlar en tiempo real las materias primas que se emplean en la elaboración de las mezclas. • Monitorizar los acopios, el ritmo de producción del aglomerado, los tiempos de transporte y puesta en obra de las mezclas asfálticas. • Mejorar la productividad, optimizar consumos, mini- mizar riesgos. • Aumentar la calidad del producto final ejecutado a través del análisis de indicadores relevantes. • Comparar el progreso respecto a la planificación de proyecto. • Acceso a un histórico de datos de proyectos finalizados. La iniciativa se centra en las dos fases críticas del procedimiento: fabricación de la mezcla y proceso de extendido. En la fase de fabricación con- trolamos los siguientes datos a través de las diferentes metodologías: • Entrada y salida de camiones. Se usan cámaras de reconocimiento de matrículas. • Medida de temperatura superficial de los camiones a la salida de planta. Colocación de pirómetros en las cajas de los camiones.