28 Estos niveles de colaboración crean varias necesidades: • El trabajo de cada equipo debe ser visible al resto de los participantes. • Los formatos de los ficheros de trabajo deben ser compatibles entre participantes. • El sistema debe permitir la posibilidad de hacer comentarios, señalar deficiencias, discrepancias o zonas de conflicto entre disciplinas. • Los cambios o evoluciones de cada elemento deben quedar registrados y ser comunicados a todos los interesados de manera eficaz y eficiente. • Los elementos diseñados deberían proveer la información que los demás departamentos nece- sitarán para su gestión, o al menos facilitar la inclusión de ésta. Por ello, muchas firmas de software de ingeniería como Autodesk o Trimble, están trabajando en sis- temas que facilitan este trabajo colaborativo. Revit y Tekla (2) permiten que varios equipos trabajen sobre un único modelo ‘federado’ en la etapa de diseño, ambos centrados en edificación y estructuras. El caso de Novapoint/Quadri (3) es especialmente interesante para las obras lineales, ya que su solu- ción plantea la posibilidad de trabajar sobre un único modelo situado en un servidor mediante la reserva de tareas específicas. Al mismo tiempo, organismos como BuildingSmart trabajan en la preparación de formatos de intercam- bio para convertirlos en estándares dentro de la industria, como es el formato IFC, en fase de desa- rrollo para carreteras (https://www.buildingsmart. org/standards/calls-for-participation/ifc-road/). En la fase de diseño de proyectos internacionales es frecuente, sobre todo en los últimos años, uti- lizar la metodología ICE (Integrated Concurrent Engineering), que consiste en un proceso de avance en el diseño mediante la toma de decisio- nes durante el trabajo en un entorno colaborativo. Existe un modelo 4D básico sobre el que se extrae una determinada información que los diferen- tes líderes de cada especialidad se encargan de desarrollar y evaluar desde diferentes puntos de vista, generalmente orientados a los objetivos del proyecto fijados de antemano (Key Performance Indicators o KPIs). La evaluación de cada una de las alternativas consideradas llega ya procesada a los responsables del proyecto (Decision Makers) quie- nes, en una única reunión (ICE Session), seleccionan la mejor alternativa, de tal manera que dicho cam- bio en el diseño queda automáticamente reflejado en el modelo. De esta forma se avanza en el diseño de una manera colaborativa y totalmente digital (las sesiones se realizan visualizando el modelo y están exentas por completo del uso de papel escrito) y existe una trazabilidad absoluta de las decisiones tomadas en el proceso, pues cada cambio queda reflejado en el modelo, así como las razones que han motivado a la toma de dicha decisión. Un proyecto hay que construirlo Al entregar una oferta en la fase de licitación nos hacemos acreedores, en caso de que se nos adjudi- que el diseño y la construcción, del cumplimiento de los plazos y términos económicos y técnicos indica- dos en ella. Por esta razón, el seguimiento estricto de ese plan trazado en el proyecto es fundamental en la viabilidad de nuestro negocio. Ver la obra acabada... antes incluso de empezar El concepto de realidad virtual forma parte de nuestras vidas desde hace ya bastantes años, aunque siempre se ha considerado como una herramienta más dirigida al ocio, videojuegos, viajes o visitas virtuales a museos que a otras aplicaciones profesionales. Afortunadamente, en ACCIONA hemos contado con profesionales que no sólo buscan nuevas herramientas, sino que investigan nuevas aplicaciones a las ideas ya existentes. Fruto de esa inquietud, en 2015 ACCIONA puso en marcha una colaboración público-privada con la Universidad de Cantabria para desarrollar una herra- mienta que permitiera usar el concepto de realidad aumentada para dar solución a un problema persis- tente en obra: la localización de servicios afectados. El proyecto, llamado UCANSEE, consistía en el uso de una tablet con cámara y GPS que permitiera posicionar un modelo 3D de un proyecto la captura en tiempo real del terreno existente. En paralelo se llegó a un acuerdo con la firma Trimble para el desarrollo de una versión comercial de la misma idea. De ese desarrollo nació Trimble SiteVision, herramienta que ha salido recientemente al mercado y promete revo- lucionar nuestra manera de ver un proyecto. ¿En qué puede ayudar? • Localización de servicios afectados en tiempo real sin necesidad de un marcado tradicional por parte CARRETERAS