ENTREVISTA 12 ¿Qué destacaría de la cabina de esta perforadora? ¿Es uno de los puntos fuertes de este equipo? Destacaría principalmente su amplitud e insonoriza- ción. La cabina, sin duda, es uno de los puntos fuertes del equipo aunque destacaría además su martillo y las coberturas del propio equipo. La Serie DXi pertenece a la nueva línea de equipos 'inte- ligentes' de Sandvik. ¿Qué sistemas digitales valora más de esta perforadora a la hora de facilitar su trabajo? El radiocontrol y la posibilidad de programar los tra- bajos, así como la cantidad y facilidad de datos que aporta el software incorporado en el equipo. Tan importante o más que una máquina es el servicio postventa que la respalda. ¿Qué destacaría en este senti- do de la asistencia técnica que reciben de Sandvik? En cuanto a la asistencia destacaría el conocimiento y experiencia del servicio técnico de Sandvik, tanto en lo que respecta al equipo como en lo referente a las técnicas de perforación. Esto es vital ya que el conocimiento de las técnicas de perforación es lo que permite ajustar la máquina para obtener el máximo rendimiento de la misma. ¿Han recibido, por ejemplo, algún tipo de formación para aprovechar al máximo el potencial de esta perforadora? Primero se impartió formación a los mecánicos en nuestras instalaciones sobre el funcionamiento básico, ubicación de todos los componentes de la máquina y todo el mantenimiento, tanto diario por parte del operario como preventivo por parte de nuestros mecánicos. Posteriormente se desplazó el equipo a obra donde se impartió la formación relativa al funcionamiento y ajus- tes sobre el terreno y en diferentes tipos de trabajos. ¿Podría resumirnos la historia de Construcciones Zubieder? Construcciones Zubieder pertenece al Grupo Construcciones Mariezcurrena que la creó a finales de los 90 para dar servicio a las obras propias. La empresa comenzó su andadura realizando traba- jos de perforación horizontal dirigida y voladuras principalmente. Según fueron pasando los años y las obras y creciendo el conocimiento de los equipos humanos, se comenzó a adquirir equipos para la ejecución de bulones en altura (cestas de perforar) y se aprovecharon los carros terrestres de las voladuras para potenciar este sector. Posteriormente se adquirieron equipos de micropi- lotaje para completar los servicios a prestar así como equipos de gunitado. En la actualidad Construcciones Zubieder es una empresa en constante proceso de renovación y crecimiento, centrada en los sostenimientos y cimen- taciones especiales, que trata de conseguir obras propias sin dejar de lado el origen de la misma, dar servicio a Construcciones Mariezcurrena en aquellas obras en las que se necesite. ¿Cuáles destacaría como las obras más emblemáticas en las que ha participado? • Nacional 121 A. • Variantes de Eibar, Ermua. • Obras del proyecto de terminación de las obras de la variante de la carretera GI-632. Tramo Antzuola-Bergara. • Trabajos de reparación y refuerzo de la explanación de las carreteras N-634 (PK 0,115-51,780) y gi-638 en los tramos del litoral costero. • Construcción de la variante de Éibar. Fase 3. • Construcción de la variante de Ermua. • Supresión del paso a nivel de Santa Clara (Zarautz) P.K. 85+448 línea Bilbao-Donostia/San Sebastián. • Modificado número 1 de construcción de la Variante de las carreteras GI-3440 y GI-3361 en Hondarribia. 2a Fase. • Derribo del actual puente de Karabel y construcción de uno nuevo (Hernani). • NuevapasarelasobreelríoOriaenelCascoAntiguo de Villabona y el Barrio de Ugare en Zizurkil. Por último y de cara al futuro... Aunque ahora, con esta pandemia, resulta realmente difícil hacer predicciones, ¿cómo cree que evolucionará el sector durante los próxi- mos meses? A nivel local, que es el ámbito de actuación principal de Construcciones Zubieder, sobre todo hacia obras de mantenimiento de infraestructuras, ya que no creo que las Administraciones Públicas dispongan de mucho techo de gasto en obras nuevas.• La cabina es, sin duda, uno de los puntos fuertes de esta perforadora.