TÚNELES 38 Por último, salen con retardos de 100 ms la zapatera y el contorno, siendo así voladura de recorte y favoreciendo un perfilado preciso del túnel. La disposición del Cuele se variaba en cada voladura, desplazándolo alternativamente a ambos lados del eje para reducir afecciones a un solo hastial. La Dirección Facultativa de Lurpelan monitorizó las voladuras mediante la colocación de sismógrafos para medir las vibraciones producidas en las proximidades de zonas pobladas, sin haberse producido afecciones reseñables. La maquinaria utilizada para la ejecución de los dos túneles fue la siguiente: • Manipulador, telescópico JCB 535-125 • Jumbo, Atlas Copco Boomer 282 • Robot Gunitador Sika PM-500 • Pala perfil bajo Atlas Copco ST1030 • Pala perfil bajo Sandvik LH307 • Minirexcavadora JCB 8060 Trabajos de perforación con el Jumbo Atlas Copco Boomer 282. Trabajos de desescombro con la miniexcavadora JCB 8060. • Autohormigonera Carmix AH429 • Autohormigonera Dieci F7000 • Grupo electrógeno Caterpillar C18 La ejecución de este túnel supuso la excavación con voladura de 7.960 m3 de granito de dos micas. Para completar estos sostenimientos se utilizaron los siguientes elementos: • Hormigon Proyectado HM-35 Con 35kg/m3 de fibra metá- lica: 410 m3 • Fibra metálica: 14,35 tn • Bulones expansivos de 2,4m de longitud: 1.400 m • Cercha Heb-140: 2.890 kg • Cerchas THn-16,5: 9.980 kg • Micropilotes de Ø88,9mm espesor 9mm: 350 m • Chapa bernold: 104 m2 • Explosivos: 17.000 kg de dinamita y 12.000 m de cordón detonante Avance de servicios (tubería de ventilación). Tramo de galería. inG E Opres