En el presente artículo se exponen los principales aspectos de diseño y ejecución de la solución particular de contención de tierras desarrollada para la Estación Bandera dentro del Proyecto de la Línea 3 de Metro Ligero en Guadalajara. La construcción del proyecto del túnel ha sido realizada por un Consorcio formado por el Grupo Sacyr, la portuguesa Mota Engil y las mejicanas Grupo Promotor de Desarrollo e Infraestructura y Trena. Subterra Ingeniería ha desarrollado para la constructora la asesoría geotécnica y estructural de las obras subterráneas del proyecto. 1.- Introducción El Consorcio formado por el Grupo Sacyr, la portuguesa Mota Engil y las mejicanas Grupo Promotor de Desarrollo e Infraestructura y Trena ha desarrollado la construcción de la nueva Línea 3 de Metro Ligero en Guadalajara, capital del estado de Jalisco (Méjico). Actualmente se prevé que la línea será puesta en servicio a principios de 2019 y se estima que transportará a 233.000 pasajeros diariamente. La Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara será la tercera línea ferroviaria de transporte público en la Zona Metropolitana de Guadalajara. Esta línea conectará el centro histórico de Guadalajara con los municipios del extrarradio de Zapopán y Tlaquepaque. Este proyecto implica la construcción de una línea de metro de 22 km de longitud que dispone de 18 estaciones, de las cuales 13 serán elevadas y 5 serán subte- rráneas. El Proyecto Ejecutivo ha sido realizado por Sener. Una de las estaciones subterráneas es la estación de Plaza de la Bandera, ubicada en un entorno urbano densamente ocupado. El proyecto constructivo de esta estación contem- plaba la ejecución de muros pantalla acodalados en varios niveles de losas de la estructura definitiva de la estación. El Consorcio Constructor encargó a Subterra Ingeniería el análisis de una solución optimizada para la resolución de la contención de tierras teniendo en cuenta el contexto geotécnico del emplazamiento. En el presente artículo se exponen los principales aspectos de diseño de la solución particular de contención de tierras desarrollada y se describen los principales datos respecto a la fase de ejecución. OBRAS SUBTERRÁNEAS 30 Una excavación profunda en un contexto geológico-geotécnico complejo y muy heterogéneo Proyecto modificado de contención de tierras en la estación Plaza de la Bandera de la Línea 3 de metro en Guadalajara (Méjico) Manuel de Cabo, Subterra Ingeniería Roberto Jiménez, Subterra Ingeniería Daniel Santos, Subterra Ingeniería inGEOpres