Subtramo 2: del anillo 1979 al 2010. En este subtramo se avanzó si aplicar presión en la cámara de excavación y con un empuje inferior a 2.000 KN. El IEE se mantuvo en niveles próximos a 0,2, lo cual indicaba un funcionamiento algo más deficiente que el subtramo 1. Subtramo3:delanillo2010al2035.Enestesubtramosepropusotrabajar con una presión en la cámara de excavación entre 4 y 6 bares y aumentar el empuje de contacto hasta 15.000 KN; lo cual hizo que los parámetros de funcionamiento de la tuneladora volvieran a la situación normal. 4.2.- Paso de una falla con contraste de terrenos Entre los anillos 2530 y 2535 del Túnel derecho estaba previsto atra- vesar una falla con un importante contraste entre las características de los terrenos; pues a un lado de la falla se esperaba excavar andesitas brechificadas, con presión de agua de 5 bares, y al otro brechas conso- lidadas con presión de agua de 7 bares. El hecho de que hubiera una diferencia de dos bares de presión de agua a ambos lados de la falla hacía prever que el núcleo de la falla fuera arci- lloso; lo cual produciría un cambio muy brusco en las condiciones del terreno al atravesarla. En la Figura 4.2.a se reproducen los datos más significativos proporcionados por el sistema ae-MAT en el tramo en que se esperaba la falla antes mencionada. En esta figura se aprecia claramente que con el sistema ae-MAT se detectó perfectamente la posición de la falla mediante una caída del valor de la Energía Específica de Excavación y del empuje aplicado y que, una vez sobrepasada la falla, la situación volvió a la normalidad aplicando un empuje y una presión en la cámara adecuada a los terre- nos con mayor carga de agua y mayor resistencia. 20 20 AÑOS AÑOS Figura 4.2.a.- Salidas del sistema ae-MAT en el entorno de la falla esperada entre los anillos 2530 y 2535. Tel.: 945 135 626 - Fax: 945 130 592 kayati@kayati.com - http://www.kayati.com alta responsabilidad seguridad medioambienitnal G E Opres DESMONTE EN CARRETERAS DESMONTE EN CARRETERAS FABRICADO POR DESMONTE EN CARRETERAS DESMONTE EN CARRETERAS DESMONTE EN CARRETERAS DESMONTE EN CARRETERAS DESMONTE E DESMONTE EN CARRETERAS N C D S ES AR M O R N DESMONTE ENTRE EDIFICACIONES DESMONTE ENTRE EDIFICACIONES 13 E DESMONTE ENTRE EDIFICACIONES DDEESSMMOONNTTEEEENTRE EDIFICACIONES DESMONTE ENTRE EDIFICACIONES T T ER E E DESMONTE ACCESO DIFÍCIL DESMONTEDAECSCMEOSONTDEIFEÍNCIALCCESODIFÍCIL DESMONTE ACCESO DIFÍCIL DESMONTE ACCESO DIFÍCIL A N CARRETERAS DESMONTE ACCESO DIFÍCIL DESMONTE ACCESO DIFÍCIL DESMONTES SUBMARINOS DESMONTES SUBMARINOS DESMONTES SUBMARINOS DESMONTES SUBMARINOS DESMONTES SUBMARINOS DESMONTES SUBMARINOS DESMONTES SUBMARINOS DESMONTES SUBMARINOS DESMONTES SUBMARINOS 1992 - 2017 DO AÑOS DESMONTE ENTRE EDIFICACIONES DESMONTE ENTRE EDIFICACIONES DESMONTE ENTRE EDIFICACIONES DESMONTE ACCESO DIFÍCIL DESMONTE ACCESO DIFÍCIL AÑOS 20 LA ALTERNATIVA A LA DINAMITA RACIONALIDAD Y SIMPLIFICACIÓN EN DEMOLICIÓN SIMPLEMENTE CARGAR Y ESPERAR RACIONALIDAD Y SIMPLIFICACIÓN EN DEMOLICIÓN RACIONALIDAD Y SIMPLIFICACIÓN EN DEMOLICIÓN RACIONANLIODARDEQYUSIEMRPELIAFUICTAOCRIIÓZNACEINÓNDESMUOULSICOIÓN SIMPLEMENTE CARGAR Y ESPERAR 3 SIMSIPMLEPMLOEEMFNETRNETACEMACROAGRSAGmRARYDYEESEMPSEPORELRAIDARRO RACIONALIDAD Y SIMPLIFICACIÓN EN DEMOLICIÓN RACIONALIDADNOY SRIEMQPULIEFRICEAACUIÓTONREINZADCEIMÓNOLSIUCIUÓSNO RACIONALIDAD Y SIMPLIFICACIÓN EN DEMOLICIÓN NONROEQREUQIUERIERAEUATUOTROIRZIAZCAICÓIÓNNSUSUUUSSOO SRIAMCPIOLENMAELNIDTAEDCYARSGIMAPRLYIFEICSAPCERIÓANR EN DEMOLICIÓN RACIONALSIIDMAPDLEYMSIEMNOPTELFIECFRIATCRAGMCAIOÓRSNYmENSPDEDREEMAMROOLLICIDIÓON SIMPLEMENTE3 C3ARGAR3Y ESPERAR OFOERFETARTMAOMSOmS m DEDMEMOOLILDIDOO NO REQUISEIRMEPALEUMTOENRTIZEACCAIRÓGNASRUYUESPOERAR SNIOMPRLEEQMUEINERTE ACAURTGOARRIZYACEISÓPNERSAUR USO NO REQUIERE AUTORIZACIÓN SU USO AÑOS TÚNELES PRESENTA LA ALTERNATIVA AL EXPLOSIVO PRESENTA LA ALTERNATIVA AL EXPLOSIVO PRESENTA LA ALTERNATIVA AL EXPLOSIVO PRESENTA LA ALTERNATIVA AL EXPLOSIVO PRESENTA LA ALTERNATIVA AL EXPLOSIVO PRESENTA LA ALTERNATIV2A 0AL EXPLOSIVO PRESENTA LA ALTERNATIVA AL EXPLOSI PRESENTA LA ALTERNATIVA AL EXPLOSIVO ABRICAAÑDOSPOR FABRICADO POR 33 Calle A,OnoF5EN-RPOaTbAeRMllEóQnO1USImERE ADU3 ETMOROILZIADCOIÓN SU USO NO REQOUFIEERTEAMAUOTSOmRIZACDIEÓMNOSLUIDUOSO Calle A, no 5 - PabellóOn 1FERTAMOS m DEMOLIDO Calle A, no 5 -Poalbígeollnóon 1Industrial San José de los Llanos Polígono Industrial San José de los Ll3anos 3 Polígono Industrial San José de loOs LFlaEnRosTAMOS m DEMOLIDO 01O23F0ERNATANMCLOARSESmDELADOECMAO(ÁLIADVOA) 1992 - 2017 01230 NANCLARES DE LA OCA (ÁLAVA) 01230 NANCLARES DE LA OCA (ÁLAVA) Tel.: 945 135 626 - Fax: 945 130 592 CTaell.eC: 9aA4l,l5enoA135, 5n- oP6a52b6-eP-llaFóbanxe:1ll9ó4n51130 592 alta responsabilidad Tel.: 945 13C5akl6lae2yA6a,t-in@Foak5xa:-yP9aa4tb5i.ec1lol3óm0n 5-19h2ttp://www.kayati.com alta responsabilidad PkoalyígaPotoinl@íogkoaInyoadtuiIs.nctdroiumalstS-raihantltJSpoa:s/né/wJdoweswélo.dskeLalylaoanstoiL.sclaonmos alta respsoengsuarbidiliadad medioambiental kayati@kayPaotlíig.conmo -Inhdtutpst:r//iawlwSawn.Jkoasyéadtie.closmLlanos Calle A, no 5 - Pabellón 1 seguridad medioambiental Ca0l1le2A03,10n2No3A50N-NPCAaLbNAeCRllóLEnAS1RDESLDAEOLCAAO(ÁCALA(VÁALA) VA)seguridad medioambiental 01230 NANCLARES DE LA OCA (ÁLAVA) Polígono IndustCriallSlaenJAos,éndeolo5sL-laPnoasbellón1 Tel.:T9e4l.5:914351632566-2F6ax-:F9a4x5:193405519320592 Polígono Industrial San José de los Llanos Tel.: 945 01132536026NA- FNaCxL: A94R5ES13D0E5L9A2 OCA (ÁLAVA) 01230 NANCLARES DE LA OCA (ÁLAVA) alta kayaktai@yaktai@yaktai.ycaotmi.c-ohmtt-ph:/t/wtpw:/w/w.kwawya.ktia.cyoamti.com alta Polígkoaynatoi@kIanydatui.csotmri-ahlttSpa://nwwJows.kéaydatei.clooms Llanos Tel.: 945 135 626 - Fax: 945 130 59s2eguridasdeguridamdedioambeiedniotalmbiental Tel.: 945 135 626 - Fax: 945 130 592 seguridad medioambiental responsabilidad medioambiental kayati@kayati.com - http://www.kaltyaati.comresponsabilidad 0ka1ya2ti3@0kayNatAi.coNmC- LhtAtpR://wEwSwD.kaEyaLti.AcomOCA (ÁLAVA) alta F 20 FABRICADO POR 20 20 FABRICADO POR 20 FABRICADO POR AÑOS AÑOS AÑOS FABRICA POR AÑOS FABRICADO POR alta responsarbeislipdoandsabilidad seguridad medioambiental responsabilidad seguridad