CARRETERAS 54 CRAS: Un método para cada material En ocasiones, la di cultad de un trabajo de demolición radica en que la vida tiene que continuar mientras la roca o el hormigón son reducidos a pequeños fragmentos que puedan fácilmente ser retirados. Es el caso de las demoliciones que se realizan cerca de carreteras, como el proyecto que se describe en este artículo. Se trata de la ampliación de una carretera en terreno de montaña. El trá co en la zona no puede cortarse, de manera que el vaciado en el lateral de la vía existente, muy pegado a la calzada actual, no puede ser eliminado usando explosivos o maquinaria pesada. La forma de realizar la demolición con el CRAS requiere de maquinaria ligera, manipulaciones sencillas y un tiempo entre 24 y 48 horas. En todo el proceso, la afectación al trá co es mínima. Kayati La perforación para realizar los ori cios en los que se vierte posteriormente el mortero se realiza con una máquina per- foradora que ocupa el margen de la calzada. Durante unas horas, las personas que pasan por la carretera se encuentran con lo que parece una especie vegetal extraña, a primera vista una especie de lechuga de hoja negra. Se trata de la parte superior de la bolsa de plástico en la que se vierte el mortero en cada ori cio, y que lo contiene mientras la reacción de hidratación se desarrolla y genera la fuerza de expansión que acaba por romper la roca. El tiempo de rotura depende de la tempera- tura. Kayati propone varias modalidades de CRAS para distintas latitudes y, en consecuen- cia, distintas temperaturas de trabajo. Esta variedad, unida a la versatilidad del pro- ducto, convierten al CRAS en un producto universal, que puede resolver todas las necesi- dades de demolición. inGEOpres