Asefma premia una investigación sobre capas de rodadura ultra nas de la Universidad Politécnica de Cataluña La Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (Asefma) ha otorgado el premio a la ‘Mejor comunicación 2018’ a la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). La entrega del galardón al equipo de investigación, liderado por el catedrático Rodrigo Miró, tuvo lugar durante la XIII Jornada Nacional de Asefma que se ha celebrado en Madrid. El trabajo ‘Evaluación de la resistencia a la suración de las capas de rodadura ultra nas utilizadas en la conser- vación de pavimentos’ destacó entre 22 investigaciones, de alta calidad técnica, que concurrían por el recono- cimiento nacional de la entidad que representa a los fabricantes españoles de asfalto. Fue seleccionada por su rigor cientí co, innovación, impacto sobre el sector y calidad expositiva. Las capas de rodadura ultra nas (AUTL) son la forma más e ciente y económica de mejorar la comodidad de conducción y la seguridad vial en la medida en que pro- porcionan una adecuada resistencia al deslizamiento, que es el problema más habitual de los grandes corredo- res viales españoles. Por otro lado, uno de los deterioros más frecuentes en las capas bituminosas y que más preo- cupa a los técnicos de pavimentos es la suración. En este sentido, el estudio desarrollado por el equipo de Miró pone de mani esto las mejoras que se consiguen al utilizar en la conservación de pavimentos capas de 1 centímetro de espesor con alto contenido de betún y es- tructura monogranular, que proporcionan texturas ele- vadas y pueden ponerse en obra con rendimientos muy altos, minimizando la afectación al trá co. En concreto, el Laboratorio de Caminos de la UPC ha desarrollado un nuevo ensayo a tracción, basado en la aplicación del en- sayo Fénix (CENIT 2018), que permite medir la resistencia a la suración de mezclas ultra nas a través del cálculo de la energía disipada en el proceso de rotura. Las seis investigaciones nalistas al Premio Mejor Co- municación Libre, todas ellas presentadas durante la XIII Jornada Nacional de Asefma, son re ejo del patrimonio técnico, capacidad innovadora y sensibilidad medioam- biental que posee el sector viario español.• Acto de entrega del premio a la ‘Mejor comunicación 2018’ a la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). CARRETERAS 44 Suspenso para la conservación de carreteras Respecto a las líneas y presupuestos destinados a conserva- ción de carreteras, Manuel Niño a rmó que “desde las distintas Comunidades Autónomas y Ayuntamientos hay muchas peticiones para desarrollar nuevas o ampliar las existentes, pero la prioridad para Fomento es la conservación”. En este punto insistió en que “la conservación de carreteras es la asignatura pendiente”. “En el período 2012-17 hemos dedicado 5.300 millones de euros a carreteras, contabilizando tanto el presupuesto de la Dirección General de Carreteras como de SEITTSA”, recordó. Respecto a los presupuestos para 2018 que espera poder aprobar en los próximos días al mantenimiento “se destinarán más de 900 millones”. El capí- tulo de conservación por una parte contempla 390 millones para actuaciones de conservación integral, 300 millones a las actuacio- nes de régimen concesional (autovías de primera generación) y 173 millones para obras de rehabilitación y conservación. “Durante este año para obras de conservación, sobre todo de reha- bilitación del rme, vamos a consignar 204 millones”, enfatizó Niño. “Aunque esta asignación presupuestaria aumente año tras año, sabemos que sigue siendo una inversión insu ciente”. Respecto a las licitaciones, desde 2017 se han licitado 147 contratos en carreteras por valor de 1.300 millones de euros, de los cuales 135 millones para obras de conservación. “Tenemos proyectos redacta- dos que esperamos sacar a licitación de manera inminente por valor de 70 millones”, a rmó Niño. • inGEOpres