34 OBRAS SUBTERRÁNEAS Imagen 5.- Comparativa de secciones calado tradicional vs calado ejecutado. 2.3.- Características y técnica constructiva El emplazamiento del nuevo calado a realizar, supuso excavar una longitud de 45 metros para unir dos de los extremos de los calados existentes a la vez que se comunicaba con el calado que estaba situado bajo las edi caciones de la última ampliación de la bodega. El empleo de técnicas modernas de obra civil subterránea permi- tió ampliar la sección útil del calado, planeada inicialmente con sección 3,40 x 3,60 m a una sección nal de 4,50 x 4,75 m con la consiguiente mejora desde el punto de vista logístico y de meca- nización de las operaciones vinícolas posteriores. El proceso de construcción del nuevo calado se detalla a continuación: 1. Zona inicial, de sección rectangular, excavada bajo losa en tramo curvo, comenzando la excavación a través de un marco de hormigón realizado en el sótano de la propia bodega, como se puede observar en la imagen número 6. Sostenimiento ligero en hastiales rectos a base de malla electrosoldada 150x150x6 mm y una capa de 5 cm de hormigón proyectado. Longitud del tramo: 13 m. Imagen 6.- Arranque del calado nuevo, empleando retroexcavadora de 10 ton. 2. 3. Excavación de tramo recto bajo losa de hormigón, en sección 4,50 m x 5,00 metros (ancho x alto), con idéntico sostenimiento que en el tramo anterior (una capa de malla electrosoldada 150x150x6 mm y 5 cm de hormigón proyectado). Tanto en este tramo como en el tramo inicial, la excavación al abrigo de la losa de hormigón existente evitó sostener la zona de techo excavada. Longitud del tramo: 14 m. El tramo nal del calado se excavó con la mencionada sec- ción en forma de baúl de dimensiones 4,50 x 4,75 m (ancho x alto) aplicando un sostenimiento a base de cerchas THN- 21 espaciadas 1,5 metros, una capa de malla electrosoldada 150x150x6 mm y una capa de 10 cm de hormigón proyec- tado. Puntualmente, fue necesario también el empleo de Chapas Bernold como refuerzo adicional. Fue necesario el empleo de 13 cuadros metálicos posteados a 1,5 metros para reforzar esta zona de unión con el calado antiguo, dado que, como era previsible, esta era la zona más descomprimida e inestable, donde se atravesó el terreno más inestable. La lon- gitud de este tramo fue de 18 metros. Imagen 7.- Colocación de cerchas THN-21. inGEOpres