Túneles de O Cañizo. 28 TÚNELES Luz al nal de los túneles Con la excavación de los últimos metros de los Túneles de Cerdedelo (subtramo Portocamba-Cerdedelo), concluyen los trabajos de perforación de todos los túneles del tramo Lubián-Orense dentro de lo que será el nuevo acceso ferroviario a Galicia (LAV Madrid-Galicia). Durante los últimos 8 años y a lo largo de distintas fases, se han ejecutado 25 túneles de grandes dimensiones (5 de vía única y 10 de doble tubo), lo que ha supuesto un total de 110 km de túnel excavado. A este número habría que sumar otros 5 túneles (cerca de 14 km más), alguno de ellos aún en ejecución, del tramo Zamora-Lubián. Master Builders Solutions de BASF ha participado activamente en su construcción, suministrando su tecnología y aportando su conocimiento y experiencia en el campo de los túneles y la obra subterránea. Fernando Martín Sánchez. Licenciado en Ciencias Geológicas. Product manager en la División Underground Construction de BASF Construction Chemicals España, SL E zando transversalmente la provincia de Orense desde su límite con Zamora a lo largo de 100 km atravesando parajes como el espacio natural protegido del Parque O Invernadeiro. La orografía y las peculiarida- des del trazado han supuesto una di cultad añadida a este proyecto, ya de por si com- plejo, y la construcción subterránea en este tramo ha tenido un protagonismo especial puesto que de los 100 km del trazado, casi 60 km se realizan bajo tierra a través de los 15 túneles (10 bitubo) que se han ejecutado. Todos ellos se han excavado por métodos convencionales (empleando como elemento principal de sostenimiento el hormigón proyectado), salvo el Túnel de Bolaños (doble tubo de 6.800 m) entre Vilariño y Campobecerros que fue exca- vado con TBM y en el que se empleó un novedoso sistema de relleno del trásdos del anillo de dovelas (Sistema Bicomponente). inGEOpres l trazado del tramo Lubián-Orense ha supuesto la entrada de la Alta velocidad ferroviaria en Galicia cru-