de tratamiento de lodos de la superficie. En el modo de presión de lodos y alta densidad, la transferencia del lodo a lo largo del tornillo sinfín se realiza mediante una combinación de trans- porte mecánico e hidráulico. En caso de que se requiera simpli car el mantenimiento de la tritura- dora, debe cerrarse la compuerta plana del transportador de tornillo y se puede acceder al mezclador de lodos al aire libre. Tuneladora de densidad variable (Ø de 7,41m) para el contrato 1128 de Shatin a Central Link en Hong Kong La línea de Shatin a Central Link (SCL) en Hong Kong es una infraes- tructura ferroviaria estratégica que se extiende desde Tai Wai hasta Admiralty. Conecta diversas líneas ferroviarias existentes y atraviesa varios distritos de Hong Kong. Cuando esté terminada, dará servicio a áreas de East Kowloon que actualmente no tienen ningún servicio de metro y también reforzará las conexiones entre los Nuevos Territorios y la isla de Hong Kong. Figura 5. - Tuneladora de densidad variable para las líneas 2/4 del metro de Lima. La empresa conjunta de Dragages-Bouygues se adjudicó el contrato para construir 2 x 2 túneles que formarán parte de una ampliación de 6 km de la línea de Shatin a Central Link. Las obras de perforación comprenden dos túneles en el tramo este (ascendente y descendente), cada uno de aproximadamente 590 m de longitud, que discurrirán desde el edi cio de ventilación sur y la nueva estación de Exhibition de la línea de Shatin a Central Link; y dos túneles en el tramo oeste (ascendente y descendente), cada uno de aproximadamente 510 m, que se excavarán entre el punto de salida de emergencia de Fenwick Pier y la actual estación de Admiralty. Los túneles ascendentes son muy profundos; los túneles descendentes son poco profundos. Todos los túneles deben construirse en condiciones geológicas complejas, que incluyen una geología muy variable compuesta principalmente de granito completamente descompuesto (CDG) con la presencia de cantos rodados, piedras duras y zonas de transición en condiciones mixtas del frente y secciones de aluvión y depósitos marinos. Estas condiciones heterogéneas a lo largo de las secciones especí cas 25 TÚNELES inGEOpres