Neumático Earthmax SR53 en trabajos de reciclaje. NEUMÁTICOS 14 Por este motivo, BKT ha introducido equipos automatizados y herramientas de monitorización para mejorar el rendimiento y la productividad, así como para reducir la exposición de los mineros a los peligros de este entorno hostil y aumentar su seguridad. Tras tener la oportunidad de estudiar varios mercados a lo largo de la última década, BKT ha aprendido que, en función del país y ubicación especí cos, especialmente teniendo en cuenta las condi- ciones climáticas y geofísicas, la dirección de cada mina tiene unas expectativas distintas en cuanto al producto, formulando criterios de rendimiento especí cos para la ubicación. Para satisfacer estas exigencias, se necesitan nuevos productos con un diseño especí co. A lo largo de la última década, BKT ha desarrollado una serie de patrones radiales OTR distintos en varios tamaños para aplica- ciones especí cas o condiciones ambientales como nieve, áridos, barro y tierra, roca, reciclaje o minería subterránea. Empezaron con tamaños más reducidos para palas cargadoras, añadieron neumá- ticos para volquetes rígidos y, nalmente, llegaron al segmento de neumáticos Giant. Tras desarrollar el tamaño 27.00 R49 con tres patrones distintos, en concreto Earthmax SR 45 PLUS, SR 46 y SR 48, BKT ha tenido la oportunidad de estudiar los efectos del diseño de la banda de rodadura en el rendimiento del neumático, teniendo en cuenta el desarrollo y disipación del calor y las propiedades de desgaste. Estos conocimientos se aplicarán para diseñar patrones optimiza- dos en las bandas de rodadura para los tamaños de 51” y 57”, cuyo lanzamiento está previsto para el segundo trimestre de 2019 y el segundo trimestre de 2020, respectivamente, gracias a una inver- sión signi cativa en nueva maquinaria de fabricación de ruedas que es adecuada para los complejos y so sticados procesos de manufac- tura de neumáticos Giant. El principal desafío en el desarrollo de neumáticos Giant, en com- paración con la producción que se venía realizando hasta ahora, es la alta velocidad con cargas extraordinariamente pesadas a lo largo de largas distancias, además de las fuerzas laterales extremas que “Siempre estoy atento a la innovación y nuevas tecnologías que van a llevar a la compañía al ‘Siguiente Nivel’ -señalaba-. Hay varios campos a los que estamos destinando nuestra inversión en I+D: diseño y desarrollo de productos, maquinaria, calidad, tecnología y materias primas innovadoras. En este sentido, hay que tener en cuenta que el sector minero es uno de los más duros del planeta, y también lo son sus exigencias de maquinarias, incluidos los neumáti- cos, por supuesto. En estos entornos rocosos, abrasivos y duros, los neumáticos se ven expuestos a tensión mecánica y fatiga extremas, así como a cargas extremadamente pesadas en las condiciones de manejo y transporte más complicadas. Además, la extracción se rea- liza a profundidades cada vez mayores”. Intervención de Dilip Vaidya, director de tecnología de BKT. inGEOpres