• • • Capacidad de embalse: 2.310 Hm3. Importe total: 1.700 M$. Plazo de la obra. 96 meses. Este documento está destinado principalmente a obras en las que se utilicen pilotadoras sin registrador de parámetros de per- foración y, en consecuencia, se supone que estas son utilizadas, durante la perforación en roca, con el par nominal. En el futuro, se publicará otro documento similar, pero destinado a obras en las que se utilicen perforadoras con registrador de parámetros de perforación. Eduardo Manzano Arroyo, ICCyP del grupo Terratest, fue el pri- mer ponente y desarrolló la primera parte del documento: ‘Objeto y Procedimiento’. En cuanto al objeto, el documento propone un procedimiento de trabajo que permite la optimización de las longitudes de empotramiento en base al análisis de los datos de perforación de los pilotes. Cada perforación es un ensayo geotéc- nico a escala real, por lo que el registro de los parámetros de excavación complementa la información geotécnica disponible y constituye una herramienta fundamental para realizar una asigna- ción de empotramientos más precisa. En resumen, el objetivo del procedimiento es complementar y correlacionar la información geotécnica existente con los datos de perforación de los pilotes, para conseguir así una asignación de longitudes de empotramiento más racional y vinculada al terreno realmente existente en cada posición de pilote. En cuanto al procedimiento, resumió que este consta de los siguien- tes pasos: 1. Obtención de los coe cientes de correlación K para cada tipo de roca. 2. Cálculo de las tablas de velocidad para cada equipo. 3. Medición in situ de la velocidad de empotramiento. 4. Obtención del tipo de roca en el empotramiento. 5. Asignación de la longitud de empotramiento. Gustavo Armijo, Dr. ICCyP y director de Geocisa, presentó la segunda parte del documento relativo a las Aplicaciones y, a modo de ejemplo, analizó un caso de empotramiento de pilotes en un sustrato rocoso variable como el Flysch. Esta es la razón por la que se ha elegido este ejemplo ya que ilustra muy bien la variabilidad de los sustratos. Se trata de una formación de arcilla margosa con niveles intercalados de arenisca y caliza margosa. El espesor de estos niveles puede ser desde orden centimétrico hasta métrico. Estos estratos no son horizontales, ya que se encuentran fuer- temente plegados, siendo frecuente encontrarlos en posiciones subverticales. Una obra de tal envergadura ha supuesto la utilización de más de 800 unidades de equipos de instrumentación para el control del tra- tamiento de terreno, ya que se han ejecutado más de 70.000 m2 de pantallas de bentonita-cemento, 50.000 m de inyecciones, y 40.000 m de perforación para instrumentación. El control de la obra se ha realizado tanto en las pantallas de imper- meabilización mediante un control de calidad continuo, como en la cimentación de HCR desde la guía de drenaje, como en los emboqui- lles de los túneles, etc. Para ello, se ha requerido la aprobación de cada una de las fases de la obra. Un vídeo de la obra, cuya ejecución se encuentra en el segundo año desde su inicio, cerró el desarrollo de esta ponencia. Tras la Mesa de Diseño y un coloquio comentando las ponencias ante- riores, se procedió a la presentación del libro ‘Un paseo desde el Pasado al Presente Geotécnico Español’, escrito por el profesor Carlos Oteo Mazo, a cargo de José Trigueros Rodrigo, director del Cedex. El libro representa una gran labor de recopilación de sus experiencias y vivencias en los casi 50 años de su actividad geotécnica, y que ha dado lugar a esta publicación de más de 300 páginas. En sus más de 32 capítulos, se trata la problemática geotécnica de grandes proyectos de obra civil (obras marítimas, presas, túneles, urbanos e interurba- nos, grandes avenidas, laderas, etc.) en los que el autor ha participado. Mesa redonda sobre Ejecución y control La segunda sesión de la jornada (moderada y presentada por Alonso Pérez Gómez, de Geocisa), tuvo un carácter eminentemente prác- tico y en ella se trataron, entre otros temas, algunos ejemplos de control de empotramientos, registro de parámetros en tratamien- tos del terreno, pruebas de carga en cimentaciones, control de hormigonado tremie o instrumentación en obras. Control de empotramiento de pilotes en roca Esta ponencia está basada en el documento de Aetess denominado ‘Criterios para el empotramiento de pilotes en roca basados en el control de ejecución’, preparado por un grupo de trabajo del Comité Técnico en el que han intervenido, entre otros autores, los dos ponentes de la presentación. 29 GEOTECNIA Vista de la presa del proyecto hidroeléctrico Site C (Canadá). inGEOpres