TÚNELES Mediciones geométricas: Aunque existan planos de diseño y/o ‘as-built’, en ocasiones es necesario obtener una medición de la geometría del túnel a través de un levantamiento topográ co del revestimiento. Para ello puede emplearse la tecnología del láser-escáner [1]. Los resultados del registro se incluirán en los denominados ‘mapea- dos de suración y de ciencias’, los cuales incluyen la representación grá ca, en chas estandarizadas, de las patologías más relevantes observadas, destacando sus propiedades, geometría, evolución, fuen- tes de generación y circunstancias que las determinan [2]. Para posibilitar el correcto tratamiento de la información, cada cha normalizada debiera asociarse a un anillo de hormigonado, como ele- mento característico de análisis. La siguiente tabla recoge, a modo de ejemplo, una posible tipología básica de patologías detectables en el interior de un túnel, así como una posible codi cación cromática utilizable. Figura 2.- Ejemplo de láser-escáner montado sobre vehículo. Fuente: Incyfer S.L. Ingeniería civil y ferroviaria. Inventario de suras y de ciencias: Una inspección visual detallada debería realizarse en todas aque- llas partes visibles de los elementos estructurales existentes. Todas las de ciencias o defectos estructurales deben quedar registrados indicándose su situación, geometría, características y dimensiones. Además, es conveniente que el registro de la inspección incluya unas apreciaciones previas (no necesariamente concluyentes ni de nitivas) en relación a la severidad o gravedad de las de ciencias y, en caso posible, a las posibles causas que las han originado. Este registro de suras y patologías estructurales en el interior del túnel es una de las principales bases en las que se apoya el estudio de un revestimiento dañado. PATOLOGÍAS Fisuras Discontinuidades lineales en el parametro interior de revestimiento Defectos y reparaciones en el hormigón CÓD. DE COLOR NEGRO ROJO VERDE TIPOLOGÍA - JH: Juntas de hormigonado JFR: Juntas frías MOR: Montero (reparación o cobertura) REB: Rebabas FL: Fugas de lechada ANG: Anidamiento de gravas DSC: Desconchones ABO: Abombamientos MAN: Manchas anormales GUN: Super cie de intradós cubierta de gunita formando parte de un refuerzo en combinación con bulones de y malla electrosoldada. AGA: Agua o humedad actual (en el momento de la inspección) AFL: agua o humedad actual (en el momento de la inspección) AGP: Agua o humedad en tiempo pasado EFLO: E orescencias LARC: Limos y/o arcilla 58<< inGEOpres Figura 3.- Ejemplo de cha tipo de mapeado de anillos. Fuente: ADIF. PPTP para el seguimiento y control del comportamiento de los túneles de la Línea de AVE Madrid-Lérida, periodo 2006-2009. Tabla 1. Mapeados de suración y de ciencias. Código de registro de datos. Fuente: ADIF. PPTP para el seguimiento y control del comportamiento de los túneles de la Línea de AVE Madrid-Lérida, periodo 2006-2009. Depósitos de agua sobre el intradós AZUL