Perforación de los barrenos de precorte del cilindro troncocónico. detectadas. Igualmente, se documentaba si había comunicación entre barrenos, cuáles se comunicaban y a qué profundidad se detectaba esta situación. Con toda esta documentación recogida en campo, se realizó un docu- mento por voladura, el ‘Informe de perforación’, que se hacía llegar al Ingeniero de Minas para que pudiese tener la mayor información posible para dimensionar y calcular la voladura. Cálculo de la voladura. Metodología de actuación Con la valiosa información recabada durante la perforación, se rea- lizó un estudio individual y posteriormente en conjunto de cada uno de los barrenos, para decidir la carga y su distribución en función de: su proximidad a otros barrenos, la presencia o no de agua, la altura a la que se anotó que aparecían las discontinuidades en el terreno, la comunicación de barrenos entre si y la secuencia prevista de iniciación. En de nitiva, se intentaban correlacionar todos los aspectos que podían alterar la dinámica y el buen resultado de la voladura, para decidir si se debían dejar decks en el interior de algún barreno, y de ser así, entre qué alturas había que dejarlos, si convenía hacer o no dobles cebos y en qué barrenos en concreto. Si había que restringir la energía en alguna zona para evitar cortes en barrenos colindantes o proyeccio- nes no deseadas, y en tal caso proceder a de nir cómo se iba a realizar. Incluso se plani có dónde y cuánto explosivo se iba a repartir en cada subzona espacial, puntual, del terreno a volar, con el n de optimizar los resultados. Modelización de la secuencia de encendido de los barrenos. VOLADURAS CONTROLADAS inGEOpres >>11