Suministro de maquinaria, equipos y materiales SIKA, S.A.U. Ctra. de Fuencarral, 72 28108 Alcobendas (Madrid) Tel.: 916 572 375 / 916 621 818 info@es.sika.com • www.sika.es Productos: • Aditivos y adiciones para hormigones. • Resinas e impermeabilizantes. • Geotextiles y Geomembrenas. • Productos químicos • Aditivos para mortero y gunitado. • Masillas de sellado y adhesivos de poliuretano. • Láminas para impermeabilización. • Adhesivos, morteros y revestimientos epoxi. • Pavimentos industiales y morteros reparación Marcas comerciales: Sikanol/ Sikatard/ SikaRapid/ Sikament/ Sikacrete/ ViscoCrete/ Sigunita/ Sika ex/ Sikadur/ Sikaguard/Separol/ Sikaplast/ Sika oor/ EpoCem/Sika Top/ Sika Monotop/ Sikagrind/ Sarna l/ Sikaplan. SAN GOTARDO: el túnel ferroviario más largo del mundo SIKA ha estado involucrada en el proyecto desde 1996 - con los trabajos preliminares - Y posteriormente en los 14 años de período de construcción El Túnel de Base de San Gotardo en Suiza tiene 57 km. de largo y cuenta con 152 km de sistemas de galerías excavadas a través de la roca. Sus dos vías se conectan cada 325 m mediante conexiones, abriéndose camino a través de Los Alpes. Cada día pueden transitar por esta obra de ingeniería hasta 260 trenes de carga - con una velocidad máxima de 160 km por hora - y 65 trenes de pasajeros, que pueden alcanzar hasta los 250 km por hora. La última barrera natural entre el norte y el sur fue finalmente superada el 1 de junio de 2016, día de la apertura oficial del Túnel Base de San Gotardo. Gracias a esta instalación, los trenes podrán des- plazarse a través de Los Alpes sin apenas ascender en altura. Se trata realmente de algo único por su técnica de construcción y un hito histórico en el área del transporte y la movilidad. Atravesando uno de los macizos de Los Alpes más altos, el túnel se extiende unos 2.000 metros bajo la roca y alcanza en su cumbre los 550 m sobre el nivel del mar. Tanto para los trenes pesados de como para los modernos de alta velocidad, esta nueva línea reduce el tiempo de viaje desde Zúrich a Milán en aproximadamente una hora. Con el fin de la perforación del túnel, el 15 de octu- bre de 2010, fue cuando realmente quedó patente que este proyecto de construcción de 100 años iba a ser completado con éxito. Once años después de las primeras operaciones de voladura, los 57 km de largo del tubo del San Gotardo vieron la luz. En el momento de la puesta en marcha del 1 de Junio de 2016, se habían construido un total de 152 km 60<