Carreteras A modo de referencia geológica, la región de Sao Paulo / Guarulhos con notables variaciones orográfi- cas, se clasifica –en profundidad- con una secuencia general de suelos residuales (originarios de la des- composición de rocas) junto con suelos transportados (aluviales y coluviales) según zonas, con presencia de suelos blandos arcillosos de baja capacidad portante. A continuación, se detecta la presencia de granito, filitos y metabasitos (ver figura 3). Foto 2: Invasión de viviendas próximas a las estructuras. Figura 3: Planta Geológica Lote 4 - Rodoanel. Condicionantes del proyecto En los apartados siguientes se describirán las unida- des de obra más singulares a nivel técnico, social o medio-ambiental del Lote 4, factores que a día de hoy constituyen los hitos fundamentales a cumplir para la adecuada gestión de una obra. 3.1. Condicionantes de Trazado Por un lado, el trazado diseñado en el Lote 4 ha presentado importantes condicionantes por la oro- grafía y geología del terreno, que presenta desniveles importantes junto con frecuentes arroyos en fondo de vaguada y materiales de baja capacidad portante (ver foto 3). Foto 3: Suelos blandos con contenido orgánico. Los suelos blandos -definidos como ‘solos moles’- debían ser retirados como garantía de la estabilidad de los terraplenes ya que los mismos no ofrecían la capacidad soporte necesaria para los equipos de exca- vación. A nivel de excavabilidad, la retirada de los mismos era posible mediante equipos de excavación apoyados en escollera o fuera del área afectada, con ayuda de bombas para evacuar el agua procedente de arroyos, en la mayor parte de los casos. Por otro lado, la presencia de elevaciones rocosas llamadas ‘morros’ rocosos generaban las elevaciones más puntuales, por ejemplo en el tramo final, túnel 401 (ver plantas y fotos 4 y 5). Foto 4: Presencia de 'morros' en emboquille Oeste del túnel 401. Inicio de emboquille. Foto 5: Emboquille Oeste del túnel 401. 48 inGEOpres