Túneles Gálibos de la unidad de sostenimiento. alcanzar la sección final prevista del túnel. Para ello, consta de 3 brazos multifunción dotados de marti- llos hidráulicos que son los encargados de romper la sección a excavar mediante percusión mecánica. Los martillos están equipados para trasladarse en dirección longitudinal en ambos sentidos mediante un carro portante sobre guías mecanizadas de forma que su movimiento tiene gran precisión. Durante la excavación el escombro cae en la zona delantera de la unidad de excavación hacia abajo en ambos laterales por gravedad. Una vez terminada la excavación en cada ciclo de trabajo, es necesario desalojar el escombro generado. Esto se realiza mediante un vehículo rodante de forma que su tamaño permita el acceso a la parte donde cae el escombro a través de la sección que resulta entre la máquina y la sección excavada y revestida. Posteriormente se intercambian los martillos hidráulicos por las cabezas de gunitado, que están posicionadas sobre las consolas en la unidad de sos- tenimiento a tal fin, mediante un acoplamiento rápido que facilita una operación rápida y en las mejores condiciones de seguridad. La superficie excavada se sostiene mediante una capa de gunita de espesor determinado en función de cada túnel. Sobre la capa de gunita proyectada se colocan cerchas de sostenimiento específicas según el túnel y sobre las cerchas a su vez se proyecta una capa final de gunita que conforma el sostenimiento provisional del túnel. Una vez finalizado la excavación y sostenimiento provisional se procede a realizar el drenaje, imper- meabilización y hormigonado finales. La unidad de excavación equipa estabilizadores late- rales hidráulicos que apoyan contra el revestimiento y estabilizadores hidráulicos en las zapatas. Mediante los estabilizadores se transmiten las cargas origina- das durante los trabajos de excavación y se reduce la vibración en la máquina. En esta unidad se aloja el dispositivo que permite el desplazamiento de toda la máquina. Este dispositivo consta de dos cilindros, uno a cada lado, que una vez fijados al perfil metálico embe- bido en la zapata se activan empujando la maquina en sentido del eje del túnel hacia adelante/atrás. La unidad de excavación está equipada con 4 ruedas para la rodadura sobre las zapatas. Además, incorpora unas consolas de centrado que estabilizan la posición de la maquina durante el desplazamiento y que van encajadas en los perfiles metálicos de las zapatas. Unidad de sostenimiento. Vehículo para desescombrado tras la excavación. 36 inGEOpres