Túneles En las Fotografías 4.2.b, 4.2.c, 4.2.d y 4.2.e se muestra la demolición del sostenimiento agotado, la colocación de las cerchas y el resultado final de dicha actividad. 4.3 Contrabóveda de refuerzo de hormigón armado pk 11+843 a 11+858 Una vez colocadas las cerchas nuevas y desviada la red de drenaje del túnel, se ejecutó la contrabóveda en un único batache de 15 m de longitud. A causa del hueco existente tras el sostenimiento anti- guo del hastial derecho al inicio de la zona de falla, la contrabóveda se ha ejecutado del PK 11+842 al 11+850 al amparo del sostenimiento nuevo ejecutado (cerchas THN-29, bulones autoperforantes y hormi- gón proyectado) y desde el PK 11+850 al 11+857 al amparo del sostenimiento antiguo. A continuación, se reseñan las características principales de la cons- trucción de la contrabóveda. Excavación: • La contrabóveda se excavó mediante medios mecánicos convencionales (retroexcavadora de orugas Takeuchi de 100 CV y 14 tn, provista de cazo y martillo). Los terrenos excavados fueron arcillas y argilitas meteorizadas en grado V. El ren- dimiento medio fue de 10,5 m3/h lo que permitió realizar la totalidad de los 128 m3 excavados en 12 horas (Fotografía 4.3.a). Fotografía 4.3.a.- Excavación para la contrabóveda. • A causa de la existencia de agua en el terreno se colocó una cama de balasto y bombas de achique de 7-12 CV. En la Fotografía 4.3.b se muestra la colocación de la cama de balasto. Fotografía 4.3.b.- Cama de balasto extendido en el fondo de la excavación. Fotografía 4.2.b.- Estajado del sostenimiento existente en el PK 11+844 mediante picado con retroexcavadodra de 14 tn dotada de martillo hidráulico. Fotografía 4.2.c.- Colocación de cercha con útil para colocación de cerchas desde plataforma elevadora 4x4 diésel Normet HIMEC 9910 B REX. Fotografía 4.2.d.- Colocación de cercha con plataforma elevadora 4x4 diésel Normet HIMEC 9910 B REX. Fotografía 4.2.e.- Vista zona estajada y reposición de cerchas finalizada del PK 11+843 al 11+849. 30 inGEOpres