Se trata del segundo y el mayor de los cuatro contratos EPC (llave en mano) incluidos en el proyecto Follo Line, el mayor de infraestructuras de Noruega hasta la fecha. Una vez terminados, los túneles gemelos, diseñados para que por ellos circu- len trenes de alta velocidad, hasta a 250 kilómetros por hora, serán los túneles ferroviarios más largos de Escandinavia. Los túneles enlazarán las ciudades de Oslo y Ski for- mando el eje central del desarrollo interurbano hacia el sur de la capital noruega. Para la construcción de los túneles gemelos se utilizarán cuatro tuneladoras simultáneamente, algo nunca visto en Noruega. Dos tuneladoras perforarán hacia el norte en dirección a Oslo y las otras dos perforarán hacia el sur, en direc- ción a Ski. Recientemente, Acciona Construcción terminó con éxito, y tres meses antes de lo previsto, la ejecución de los túneles logísticos del proyecto ferroviario Follo Line, realizados por el método de perforación y voladura. Estos túneles logísticos, que servirán de acceso a los empleados y al material durante la fase de construc- ción de los túneles ferroviarios principales, se han perforado a una profundidad de 100 metros en Åsland, cerca de Oslo, Noruega. Los trabajos continuarán con la excavación del túnel de rescate, de 2,7 kilómetros de longitud, y con el acondicionamiento del nuevo sistema de túneles para proceder al montaje de cuatro tuneladoras en unas cavernas interiores. Está previsto que estas máqui- nas se pongan en funcionamiento en otoño de este mismo año. Acciona lidera el consorcio responsable del proyecto Follo Line. Se trata de un contrato EPC que incluye el diseño y la construcción, entre otros, de dos túneles gemelos, excavados mediante cuatro tuneladoras de 10 metros de diámetro con sistema de doble escudo. El diseño de estos túneles, de un diámetro interior de 8,75 metros y una longitud de 18 kilómetros cada uno, permitirá la circulación de trenes de alta veloci- dad, hasta 250 kilómetros por hora. Esta infraestructura está promovida por la Administración pública Noruega de Ferrocarriles (Jernbaneverket), y cuando sus obras concluyan, en 2021, será el túnel ferroviario más largo de Escandinavia. El Proyecto Follo Line, la mayor inicia- tiva de infraestructuras de transporte de Noruega, comunicará las ciudades de Oslo y Ski, formando el eje central del desarrollo interurbano hacia el sur de la capital noruega. Foto 1.- Entrega de la primera tuneladora Herrenknecht para el proyecto Follo Line (Noruega). Foto 2.- Galería de evacuación. Foto 3.- Inauguración de las primeras tuneladoras. Foto 4.- Bautismo y puesta en marcha de la primera tuneladora por la primera ministra noruega. Túneles 37