con máquina tuneladora, excepto los 15 m iniciales de la boca Este y los 70 m iniciales de la boca Oeste en cada una de las vías, que se ejecutan mediante métodos convencionales. Entre sus principales características de diseño, los túneles de Bolaños cuentan con: • Un diámetro excavado de 9,9 metros. • Un relleno de sección de gap de 20 cm de mor- tero bicomponente. • Está revestido con dovelas de 37 cm de espesor. • Una plataforma de evacuación de 1,62 m y una plataforma de servicio de 1,48 m. • Superficie libre de 52 m2. Además, estos túneles gemelos constan de 18 galerías de conexión transversales que conectan los dos tubos de los túneles de Bolaños cada 400 metros. Una de estas 18 galerías es específica para instalaciones. Con una dilatada experiencia en ejecución de túneles, Acciona Infraestructuras desarrolla actualmente varios proyectos con sistemas de TBM, como los túneles de Follo Line, en Noruega; el Metro de Quito, en Ecuador, y el metro de Dubai (Emiratos Árabes Unidos). Dentro del trazado para la línea de alta velocidad entre Madrid y Galicia, los túneles Bolaños serán los de mayor longitud y presupuesto. La máquina utilizada es una tuneladora para roca dura TBM (Tunnel Boring Machine) de simple escudo. Se trata de una Herrenknecht S-511, que ha sido ade- cuada para la realización de estas obras y convertida en la HK S-805. El diámetro de perforación es de 9.900 mm. La longituddelacabezadelaTBMesde10myla longitud total, incluyendo el back-up, es de 120 m. Túneles 11