Antecedentes Crossrail es un proyecto desarrollado para la de Londres, cruzando por debajo del centro de la ciudad. Esta línea se preEvJéEqCueUinCcrIeÓmeNnteDE en un 10% la capacidad actual de transporte ferroviario al centro de Londres, potenciando su FARRINGDON STATION, CROSSRAIL PROJECT (LONDRES) desarrollo y disminuyendo los tiempos actuales de transporte. El proyecto Crossrail fue apro- bado el 5 de octubre de 2007 por el Gobierno británico y el 22 de julio de 2008 recibió el dictamen favorable de la Reina de Inglaterra. Al final de ese año, se firmó el contrato definitivo con la aprobación de los fondos totales para los trabajos de cons- trucción, los cuales comenzaron en mayo de 2009 y se prevé que finalicen para el año 2018. El proyecto está financiado con fondos públicos y privados. La línea Crossrail consiste en una doble vía que conectará la línea ferroviaria del Gran Oeste –en Paddington– con la del Gran Este –cerca de Stratford– (figura 1). Un segundo ramal se dirigirá desde la estación de Whitechapel, a través de los Docklands, hacia el lado sur del Támesis. Se ejecutarán dos túneles paralelos con un diámetro de 6,20 m, y con una longitud total del tramo subterráneo de 21 km, comprendido entre Paddington, Custom House y Stratford y con 9 estaciones subterráneas. Figura 1: Proyecto Crossrail. Dentro del proyecto Crossrail, la estación de Farringdon cons- tituirá el nodo central de comunicación de Londres ya que en el futuro, cuando la atraviesen de norte a sur y de este a oeste los dos mayores proyectos de infraestructura de transportes que están en marcha en la capital –el Thameslink y el Crossrail–, ésta estará conectará con tres aeropuertos y tendrá una frecuencia de 140 trenes y 150.000 personas por hora. La ejecución de esta estación fue adjudicada a una U.T.E. de Ferrovial denominada BFK (BAM Nutall, Ferrovial, Kier), que comenzó los trabajos en el año 2012. BFK se adjudicó los proyectos C300 / C410 y C435 –incluyendo la construcción de dos túneles paralelos de 6,4 km entre Royal Oak Portal y Farringdon–, las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road, el pozo de ventilación y de cruce en la calle Fisher, 5 galerías transversales de conexión y la construcción de los vestíbulos de entrada Este y Oeste en la estación de Farringdon, así como 1,4 km de túneles, galerías de conexión y trabajos de instalaciones. Solución geotécnica y terreno a tratar De cara a permitir la excavación de los dos túneles y las infraes- tructuras proyectadas (vestíbulos de entrada Este y Oeste, galerías de conexión entre túneles, escaleras de acceso, etc) sin incidencias sobre las edificaciones suprayacentes, el pro- yecto contemplaba en la zona denominada como estación de Farringdon la ejecución de inyecciones de compensación. El diseño de estas inyecciones y la ejecución de las mismas fue- ron adjudicadas a la empresa Geotecnia y Cimientos (Geocisa) a través de su delegación Geocisa UK. De igual modo, esta empresa fue adjudicataria de los trabajos de instrumentación y monitorización para el control de los posibles movimientos durante la ejecución de todas las obras. Las inyecciones de compensación, como su propio nombre indica, se realizan con el objetivo de inducir movimientos con- trolados en el terreno que compensen los producidos por otras causas. Se emplean principalmente, y como es el caso que nos ocupa, en túneles urbanos como protección de la edificación y estructuras ante la deformación inducida en el terreno durante la excavación. El proceso de la inyección debe ser sumamente controlado, con InfraeelsatrpuocytourdaeCiuvnilaacnoirvrelcteaurinospterou.mAenlotalcairógno dellapsereiostdroucdteuras y os, ceolenmtanednotocsosnituandporseseunpueel sátroeaindiceiaal cdteuaclrióedne. dor de 15 mil ipado en la ejecución de múltiples tratamientos del terreno que conL last égcanrai cnatíahsatbaint utoa l mdee ne jtecumciáósn ecmompol e adde asegsulraidai ndy ecnc ieól n d e entaflraecntuerlacoiónntrohliddreáumlicoavidmeiel ntetorrsenmoedmiaendteianlateintsutbaola-cmióannyguito, inyectándose con ésta pequeños volúmenes en cada fase. a línea de conexión ferroviaria rápida que conectará el Este con el 39 Esta línea se prevé que incremente en un 10% la capacidad actual Geotecnia NYECCIONES DE COMPENSACIÓN INYECCIONES DE COMPENSACIÓN: construcción de una línea de conexión ferro- GEOCISA REALIZA LAS OBRAS DE I viaria rápida que conectará el Este con el Oeste Crossrail constituye, en la actualidad, el mayor proyecto de desarrollo del proyecto se han creado más de 55.000 emple millones de libras. Dentro de este Proyecto, GEOCISA ha partic permitiesen la consecución de los objetivos de construcción trabajo. De igual modo, ha desarrollado una labor fundam seguimiento de instrumentación. Antecedentes Crossrail es un Proyecto desarrollado para la construcción de un Oeste de Londres, cruzando por debajo del centro de la ciudad.