Iluminación en túneles Túneles para una movilidad mejorada La movilidad urbana sostenible es prioritaria para los urbanistas y los responsables de tomar decisiones enfocadas en resolver la congestión del tráfico, mejorar la calidad del aire y preservar los espacios verdes. En pueblos y ciudades, cada vez más urbanistas están optando por construir túneles para resolver estos problemas y proteger tanto el valioso espacio urbano como las zonas verdes. Los túneles pueden ‘reconquistar’ calles en superficies degradadas de pueblos y ciudades. Los túneles pueden liberar las vías locales, reducir la congestión del tráfico, impulsar los servicios de transporte público, lograr que sea más seguro caminar y moverse en bicicleta, y así mejorar las condiciones de vida en las zonas urbanas. La iluminación desempeña un papel esencial para maximizar la seguridad de los usuarios en estos túneles. Siendo pioneros en el concepto de la luminancia para el alumbrado de vías y túneles, Schréder se ha ganado una reputación mundial en la iluminación de estas áreas. Departamento Técnico de Schréder 30 Un túnel seguro es, primero y sobre todo, un túnel bien iluminado. La iluminación de un túnel debe garantizar que se mantengan en todo momento las percepciones visuales de los conductores, tanto de día como de noche, evi- tando cambios repentinos en los niveles de iluminación al entrar o salir de un túnel. De noche, el nivel de luminancia en un túnel debe ser constante y equivalente al nivel de la carretera que conduce al túnel. Sin embargo, de día, al existir un nivel elevado de luz en el exte- rior, es necesario aumentar el nivel de luminancia a la entrada del túnel, principalmente para evitar un efecto de agujero negro, y la consiguiente reducción en la percepción visual. A la salida del túnel, el nivel de luminancia también debe incrementarse para evitar someter a los conductores a los efectos del deslum- bramiento por la luz del exterior. Para ayudar a que los ojos de los conductores se adapten fácil y rápidamente, la primera parte del túnel, denominada la zona umbral, se ilumina fuertemente durante una distancia igual a la distancia de frenado segura. Cuanto mayor es el límite de velo- cidad, más larga es la distancia de frenado segura. Un medidor de luminancia mide la luminancia creada por la luz natural en la zona de acceso desde la distancia de frenado segura y envía los datos a un ordenador que controla los sistemas de iluminación. Gracias a esta potente iluminación en la zona umbral del túnel, un conductor podría ver desde el exterior un obstáculo situado dentro del túnel. A la zona umbral le sigue una zona de transición, en la cual el nivel de luminancia se reduce gradualmente durante una distan- cia siempre determinada por el límite de velocidad permitido.