Nuevos Productos Caterpillar Mejora del versátil dozer Cat D6T de gran rendimiento y control fino de nivelación Atlas Copco Ha realizado una gran actualización de su dúmper minero MT 42 Atlas Copco ha actualizado y mejorado su dúmper minero de 42 t para mejorar su productividad, seguridad y sostenibilidad. El nuevo y versátil dozer Cat D6T proporciona un gran rendimiento y un control preciso de nivelación. E l Minetruck MT42 de Atlas Copco se introdujo en el mercado en 2009 y ha sido desde entonces un fiable caballo de ba- talla para las minas de todo el mundo. Ahora, una gama de nue- vas mejoras ha proporcionado a este vehículo de 42 toneladas de capacidad las herramientas para batir su propio récord de produc- tividad, que ya era bastante alto. Las actualizaciones más llama- tivas son una caja con un diseño nuevo y una solución innovadora de puerta trasera, además de una nueva alternativa de motor que cumple con las regulaciones de emisiones de los motores. La nueva caja está hecha de acero de alta resistencia. Tiene el mismo tamaño físico que el mo- delo anterior, con una altura de volcado reducida. La geometría es nueva con ángulos de placas in- ternas optimizados, facilitando el desprendimiento de materiales. Además, la nueva caja está equipada con una innovadora puerta trasera, que actúa como una protección antiderrame. La puerta trasera se pliega hacia abajo automáticamente detrás de la caja antes del volcado sin que afecte a la altura libre sobre el sue- lo ni a la visibilidad de la cámara trasera. La puerta está operada de manera hidráulica y el estado de su posición se muestra al ope- rario en la pantalla de la cabina. La nueva alternativa de motor para el Minetruck MT42, el Cum- mins QSX15, cumple los requisi- tos de emisiones de escape tanto de EPA Tier 4 final como de EU Stage IV, lo que supone un paso adelante para llegar a niveles de emisiones cercanos a cero. En comparación con los niveles de emisión Tier 3, el nuevo motor su- pone una reducción del 90% tan- to de PM (partículas) como de NOx (óxidos de nitrógeno). La instalación del motor está completamente integrada en el di- seño del vehículo y en el sistema de control RCS (Rig Control System) de Atlas Copco. Como ejemplo, el estado del filtro de par- tículas y el nivel del depósito de fluido para sistemas de escape diésel puede monitorizarse en la pantalla de la cabina. El Minetruck MT42 también está preparado para un sistema de frenado con retardador electro- magnético opcional. Al realizar transportes cuesta abajo, el retar- dador crea resistencia y retraso, ofreciendo un frenado sin desgas- te. En las condiciones correctas, también puede permitir una mayor velocidad, lo que aumenta la pro- ductividad. Esta solución puede ser especialmente útil en aplica- ciones con un alto nivel de trans- porte cuesta abajo con carga, como el transporte de relleno de roca estéril o aplicaciones de lle- nado o corte. E l tractor Dozer Cat® D6T ofrece tanto la potencia ne- cesaria para aplicaciones de ex- planación pesada y el control pre- ciso para la nivelación final, todo en una sola máquina. El modelo D6T último, actualizado para cumplir con los estándares de emisiones de la UE Stage IV, con- serva su desempeño versátil y añade nuevas características para mejorar la comodidad de uso, efi- ciencia del combustible/líquido y la facilidad de servicio. El dozer cuenta ahora con control estable de la hoja, que se ha demostrado probado en la fa- milia de tractores Cat K. El siste- ma complementa la entrada del operador al hacer automática- mente ajustes instantáneos de cu- chilla, dando un grado de acaba- do más preciso con menos es- fuerzo del operador. También ayu- da a los operadores con menos experiencia a alcanzar un grado de acabado de mayor calidad. Nuevos mapas electrohidráulicos seleccionables permiten al opera- dor fijar el nivel de respuesta de la hoja para adaptarse a las prefe- rencias personales o para adaptar la máquina al tipo de trabajo que se realiza. El mejorado cambio automáti- co permite al operador seleccio- nar la velocidad de avance óptimo para el trabajo. Le ayuda a ahorrar combustible eligiendo automática- mente la marcha más eficiente basado en la carga. La anterior transmisión de 3 velocidades se ha actualizado con un formato de 6 y 9 velocidades para permitir al operador optimizar las opciones de velocidad de avance para las aplicaciones, pesadas y ligeras. El D6T está accionado por un motor Cat C9.3 ACERTTM, con potencia de 154 kW. la tecnología de reducción de emisiones está diseñada para no requerir ninguna acción especial del operador y sin necesidad de parar la regenera- ción. La reducción catalítica selec- tiva utiliza AdBlue (DEF), que pue- de ser convenientemente repues- ta al repostar. La mejora de la economía de combustible respec- to a los modelos Fase IIIB, y el uso eficiente de DEF, significa que el D6T ofrece una excelente efi- ciencia de fluido en general. El D6T está disponible en con- figuraciones XL, XW y LGP para equipar la maquina en función de las aplicaciones Las especificacio- nes principales son: Motor, Cat C9.3 Acert; Potencia Neta, 154 kW; Peso operativo, 17,75 t – 24,3 t; y capacidad de la hoja, 3,7 – 5,3 m3. ATLAS COPCO, S.A.E. Avda José Gárate, 3 28823 Coslada (Madrid) ☎: 916 279 100 • Fax: 916 713 116 Web: www.atlascopco.es BARLOWORLD FINANZAUTO Avda. de Madrid, 43 28500 Arganda del Rey (Madrid) ☎: 901 13 00 13 Web: www.barloworld.finanzauto.es 238 53