Actualidad técnica Euroconsult Euroconsult supervisará dos nuevas líneas del metro de Londres La ingeniería Grupo Euroconsult se ha ad- judicado la supervisión de parte de los tú- neles de las líneas de metro Circle Line y Hammersmith & City Line de Londres, por las que viajan cada año unos 115 millones de pasajeros, lo que representa el 10% del total del tráfico del suburbano de la capital británica. Este proyecto se llevará a cabo a lo lar- go de un trazado complejo, ya que la mayor parte de los túneles supervisados son anti- guos, cubiertos por ladrillos y anillos metálicos, en lugar de hormigón, que es el material del que están hechos actualmente la inmensa ma- yoría de los túneles de metro del mundo. Esto ha llevado a la firma de ingeniería a desarrollar un sistema ad hoc para realizar la supervisión del Tube londinense. Además, Grupo Euroconsult tendrá que en- frentarse a los constantes cambios de geome- tría de los túneles, hecho que dificulta la ins- pección. Esto se debe, principalmente, a que las dos líneas supervisadas son, junto a District y Metropolitan Line, las más antiguas, ya que se inauguraron entre las décadas de 1860 y 1880, estando su trazado muy cerca de la su- perficie –a una media de 5 metros de profundi- Linden Comansa Suministra una grúa torre 21LC290 para construir dos altas chimeneas en una planta de ácido sulfúrico El grupo Aurubis, uno de los principa- les productores de cobre del mundo, posee una planta cerca de la ciudad búlgara de Pirdop. Además de cobre, esta planta también produce ácido sulfúrico como un subproducto. Este compuesto quí- mico es muy utilizado en las industrias meta- lúrgica y petroquímica y sobre todo en la in- dustria de los fertilizantes. Unas nuevas instalaciones de limpieza del gas saliente, que incluyen dos altas chimene- as formadas por un tubo de fibra de vidrio y una estructura soporte de acero, son parte de Aurubis Bulgaria 2014, un proyecto de 44,2 ME lanzado por la compañía en 2011. El prin- cipal objetivo de este plan es mejorar la pro- tección medioambiental y aumentar la pro- ducción. Para un proyecto tan especial, Bulgarcom Ltd., distribuidor oficial de Linden Comansa, suministró una nueva grúa torre 21LC290 del Placa de inauguración por la ministra y vista frontal de la fábrica de Molecor. dad– y, por lo tanto, sometido a mayores irre- gularidades del terreno. La supervisión se realizará con la tecnología Tunnelings, la misma que ya inspeccionó hace unos meses varios túneles del suburbano lon- dinense, entre los que se encontraba un tramo de ladrillo construido en la década de 1920 y que está considerado como el más complejo de toda la red. Esta prueba de fuego conven- ció al gestor del metro londinense para optar por Euroconsult, que ya está preparando una nueva oferta para hacerse con la supervisión de los túneles de las líneas Bakerloo, Victoria Line y Central Line. La monitorización de los túneles del metro se llevará a cabo en un tiempo récord de cua- tro noches, sacando el máximo rendimiento al fabricante español, con capacidad de carga máxima de 18 toneladas. A principios de abril de 2014, el equipo técnico de Bulgarcom había terminado el montaje inicial de la 21LC290. Con una altura autoestable de 63,1 m y longitud de pluma de 40 metros, la grúa estaba lista para empezar a trabajar en la construcción de la estructura de acero de la chimenea más alta, con una al- tura final de 125 metros. Esta estructura fue ensamblada en el suelo en módulos de hasta 14 toneladas que la grúa fue elevando para ser fácilmente acoplados en la parte superior. En junio, dado que la construcción ganaba en altura, la grúa fue arriostrada mediante vigas a la estructura de acero a la altura de 49 me- tros. El equipo de montadores de Bulgarcom sistema Tunnelings, un vehículo móvil que circula a una velocidad de hasta 40 km/h, sobre la que se acoplan seis cámaras lá- ser que realizan un mapa tridimensional del túnel en busca de posibles deterioros o cualquier tipo de anomalía (fisuras, rotu- ras y humedades). La rapidez de supervisión de Tunne- lings es precisamente una de sus bazas, ya que es diez veces más veloz que los sistemas tradicionales, basados en ins- pecciones visuales de los técnicos a pie que apenas recorren 5 kilómetros por hora, lo que hasta ahora ha convertido la auscultación de los túneles del suburbano en una labor titánica por el escaso margen de tiempo con que se cuenta para supervisar la infraestructura desde que cierra el servicio de trenes hasta que se reanuda. Pero además de la velocidad, las cámaras de Tunnelings están adaptadas a la superficie curva del túnel y también pueden inspeccionar el estado de la vía, lo que les permite hacer un escáner completo de la infraestructura con una precisión de un milímetro a gran velocidad, aportando información muy valiosa al análisis de los técnicos. utilizó una jaula Linden Co- mansa J2-10 para trepar la grúa hasta una altura de 101,6 metros. Estas maniobras no fueron fáciles para el equipo de instalación, ya que la planta está cerca de la cordillera de los Balcanes, y las condiciones climáticas cambian relativa- mente rápido. Tuvimos mu- chas tormentas eléctricas, y los constantes cambios del viento fueron un gran desafío para todos nosotros, comenta Tenko Tenev, Jefe Técnico de Metalik AD, la empresa contratista que está usando la grúa para el montaje de las chimeneas. En julio se añadió otro arriostramiento a la altura de 88 metros y la grúa fue trepada de nuevo para llegar a la altura bajo gancho final de 134,6 metros. A esa altura, la 21LC290 18t fue capaz de terminar con la construcción. GRUPO EUROCONSULT Avda. Montes de Oca, 9 y 11 28703 S.S. de los Reyes (Madrid) ☎: 916 597 800 Web: www.euroconsult.es COMANSA, S.A. Pol. Urbizkain - Ctra. Aoiz, 1 31620 Huarte (Navarra) : 948 335 020 • Fax: 948 330 810 E-m: info@comansa.com Web: www.comansa.com 238 12