Equipos remoto de la máquina a través de una intuitiva interfaz basada en Web, VisionLink®. El nuevo diseño de los faros/intermitentes (instalados en los extremos de la máquina) y las nuevas luces LED de montaje alto que indi- can la anchura de la máquina mejoran las con- diciones de trabajo durante la noche. Un nue- vo diseño de paragolpes delantero completa- mente soldado proporciona mayor durabilidad de la parte delantera. Un nuevo capó eléctrico, que se eleva y se baja mediante un interruptor situado en la ca- bina, proporciona un cómodo y amplio acceso a los puntos de servicio diarios. Por su parte, el montaje del radiador (que utiliza refrigerante de larga duración) en la parte trasera de la ca- bina facilita el acceso para la limpieza. La cabi- na se inclina para proporcionar acceso a la transmisión, los ejes motrices y los componen- tes hidráulicos. La velocidad máxima de avance es de 56 km/h, en el modelo 725C, y de 55 km/h en los modelos superiores. Nuevas palas cargadoras de la gama mediana El especialista de producto de palas cargado- ras, Thierry Brasseur, fue el encargado de pre- sentar la nueva serie M de cargadoras de rue- das 966M, 972M, 980M y 982 M caracteriza- das por montar motores Acert® que cumplen con la normativa Tier IV sobre emisiones y equipadas con tren de potencia avanzado XE, incorporado por primera vez en la pala de rue- das 966K XE, se incluye también en el modelo 966M XE y 972M XE. La tecnología XE mejo- ra hasta en un 25% la eficiencia media del combustible frente a las máquinas provistas de convertidores de par tradicionales y simplifica el funcionamiento gracias a un diseño de doble pedal, a la vez que proporciona una potencia aparentemente infinita. También se han mejorado los trenes de po- tencia de los modelos 966M y 972M con la in- corporación de convertidores de par estándar de embrague por bloqueo, que se han adap- La nueva cargadora de usos múltiples 982M y 972M, dispuestas en el área de demostración. Thierry Brasseur al inicio de su presentación. tado a la potencia del motor y al sistema hi- dráulico para mejorar el rendimiento y la efi- ciencia del combustible, siendo otro ejemplo más de la completa integración de los siste- mas. Estas resistentes transmisiones planeta- rias disponen también de un nuevo sistema de lubricación de caudal dividido y utilizan un nue- vo aceite de viscosidad múltiple que mejora el ahorro de combustible. Esta integración redu- ce en un 10% el consumo de combustible medio en comparación con los modelos 966K y 972K. Las palas de ruedas 966M y 972M se ven superadas únicamente por los modelos 966M XE y 972M XE, que son los líderes de su clase en lo que a eficiencia del combustible se refiere. Estos modelos se utilizan normalmente en aplicaciones industriales y en plantas de alma- cenamiento para transportar áridos, arena y grava cuando las tareas de tracción resultan difíciles debido al mal estado del suelo, lo que ralentiza la producción y desafía el cumplimien- to de los plazos. Los nuevos bloqueos de dife- renciales tipo disco, que pueden accionarse sobre la marcha y transfieren el 100% del par a la rueda con tracción, mejoran la capacidad de tracción en este tipo de aplicaciones, au- mentando así la productividad. Los sistemas hidráulicos de los modelos 966M, 966M XE, 972M y 972M XE también presentan importantes modificaciones en su diseño. La válvula hidráulica principal está aho- ra integrada en un único bloque que incorpora una sección de control de amortiguación. El diseño monobloque reduce el peso, presenta un 40% menos de fugas y es el mismo en to- dos los modelos de la serie M. El nuevo siste- ma de control de amortiguación cuenta con dos acumuladores que proporcionan mayor eficacia a una variedad de carga útil más am- plia, lo que aumenta la productividad y la efi- ciencia del operador gracias a una conducción más amortiguada. Los componentes del sistema hidráulico de los modelos 966M, 966 M XE, 972M y 972M XE están protegidos por filtración tipo diálisis y de caudal completo. El nuevo sistema de conexión Cat permite a los operadores y responsables acceder a datos sobre el funcionamiento de la máquina relacionados con el consumo total de com- bustible, el régimen de combustible, el tiempo total al ralentí, las horas de funcionamiento to- tales, así como a otros tipos de datos de la máquina. La nueva pantalla táctil incorpora la nueva aplicación de medición de la producción de Caterpillar que proporciona información so- bre la carga útil. Por su parte, la nueva 982M de usos múlti- ples se une a la familia de palas de ruedas me- dianas. Con un sistema de transmisión mejo- rado, bastidores reforzados y un varillaje más largo, el nuevo modelo con cargas útiles des- de las 9 t en roca volada hasta las 11,4 t en aplicaciones adicionales, es la solución ideal para cargar camiones comerciales en cante- ras, pequeños camiones rígidos en explotacio- nes a cielo abierto y grandes dúmperes articu- lados en emplazamientos de construcción. La 982M también mejora la producción y la efi- ciencia de combustible en las aplicaciones in- dustriales y de manipulación de carbón. Gracias a una amplia gama de dimensiones y tipos de cucharones, entre otros implementos disponi- bles, añade una nueva opción a este segmento. Los trenes de potencia de los modelos 980M y 982M incluyen convertidores de par de embrague por bloqueo de serie que se han adaptado a la potencia del motor y al sistema hidráulico para mejorar el rendimiento y la efi- ciencia del combustible. siendo otro ejemplo más de la completa integración de los siste- mas. Estas resistentes transmisiones planeta- rias disponen también de un nuevo sistema de lubricación de caudal dividido y utilizan un nue- vo aceite de viscosidad múltiple que mejora el ahorro de combustible. La 982M viene de serie con la transmisión planetaria de servicio pesa- do de 17 pulgadas. La integración completa de las nuevas prestaciones y las mejoras adiciona- les en los ejes y en el sistema hidráulico redu- cen en hasta un 10% el consumo de combus- tible en comparación con el modelo 980K. El modelo 980M tiene una potencia de 317 kW (431 hp), un peso en operación de 30 t, y una capacidad de cuchara de 4,2 - 8,2 m3; 231 53