Estabilización [Fig. 1].- Malla de triple torsión en rollos. de acero de alto carbono de 3 mm de diáme- tro, de 1.720 MPa de resistencia a tracción, lo que garantiza una resistencia a la apertura mínima de 2 kN por grapa. Espesor mí- nimo de recubrimiento: 255 g/m2 (Clase A de EN 10244-2). En todos los casos, estos pro- ductos complementarios tendrán el mismo tipo de recubrimiento que la malla de Triple Torsión a la que se aplican (protección contra la corrosión equivalente). Propiedades mecánicas de la malla de Triple Torsión [Fig. 2].- Gaviones. [Fig. 3].- Colchones revestimiento. La nueva versión de la Norma EN10223-3 indica que la resis- tencia a tracción de la malla hexagonal será declarada por el fabricante y determinada se- gún el Test que esta misma norma específica (Fig 6). Los cuatro enganches latera- les en la placa de ensayo (No 10 de la figura 6; dos en la parte in- ferior y dos en la parte superior) restringirán la muestra lateral- mente. Si no se ensaya de esta forma, las mallas se cierran, au- [Fig. 4].- Estructuras de Suelo Reforzado, con paramento vertical (tipo gavión) o vegetalizable (muros verdes). En ambos casos, estas unidades están fabricadas con una sola pieza de malla de Triple Torsión: parte enterrada en el terreno, parte frontal y parte superior, doblada. [Fig. 5].- Grapas de acero de alto carbono como alternativa al tradicional alambre de atar. [Fig. 6].- Utillaje para el ensayo a tracción de la malla de Triple Torsión de 8 x 10 según EN 10223-3. [Fig. 7].- Foto del utillaje en nuestro laboratorio, durante el ensayo de malla 8 x 10 plastificada por extrusión con PVC (diámetro 2,70 / 3,70). Cuando se trate de malla plastificada, ade- más de determinar la resistencia a tracción, una muestra se someterá a una tensión del 50% de la resistencia nominal a tracción y pos- teriormente se examinará si aparecen grietas en el interior de las torsiones. Con ello se pre- tende garantizar la durabilidad de la malla plas- tificada incluso cuando entra en carga. La resistencia a tracción de la malla de Tri- ple Torsión debe ser declarada por el fabrican- te (según indica la Norma). Lo cual significa que el fabricante tiene la obligación de ensayar periódicamente sus mallas para poder certificar un valor característico, que debe figurar en sus certificados a partir de la publicación de la Nor- ma EN 10223-3. Por ello, en el Grupo Maccaferri se ha ensaya- do, durante muchos años, la resistencia a Tracción de estas mallas. Los valores característicos que se pueden garantizar son los que refleja la Tabla I. La aplicación de la Malla Triple Torsión en Ta- ludes es solo una de las posibles aplicaciones (además de Gaviones de Gravedad, Colchones Recubrimiento, Terreno Reforzado, Control de la Erosión, etc.). Por ello y por la implantación del grupo Maccaferri en todo el mundo, la tabla recoge tipos de malla distintos a los habituales en nuestro mercado de taludes. Para garantizar estos valores, la nueva ver- sión de la Norma ha cambiado la resistencia unitaria del alambre (en que se basa la resis- tencia a tracción de la malla) pasando de un rango 350 – 500 MPa, a otro más extenso: Para asegurar el buen funcionamiento de las diversas aplicaciones de la malla de Triple Tor- sión, la nueva Norma EN 10223-3 introduce va- rios productos complementarios, como son las Grapas (C-Shaped Rings) de alambre de alto carbono, como alternativa al tradicional alambre de atar (Lacing Wire) o el alambre para tirantes (Bracing Tie) con objeto de evitar el abombado de la cara exterior de los gaviones (Fig 5). Las grapas estarán fabricadas con alambre mentando el número de alambres por metro y distorsionando a resistencia a tracción por me- tro lineal de malla de Triple Torsión. El alarga- miento a rotura aparentaría valores exagerados. El ensayo termina cuando se rompe el pri- mer alambre. La prueba se considera satisfac- toria cuando, en una serie de muestras, la pri- mera rotura se produce en diferentes lugares y no siempre cerca de los ganchos. Si fuera así, el test no se consideraría correcto (Fig. 7). 231 33