Cimentación [Fig.15].-VistapanorámicaysituacióndelaactuaciónenlabocanaNortedelPuertodeBarcelona. [Fig.16].-Situacióndelosedificiosobjetodelaactuaciónmediantecompactación/sustitucióndinámica. nes próximas susceptibles de ser afectadas por las vibraciones y ruidos provocados por la compactación dinámica: • Espigón del muelle exterior, situado a tan solo unos 3m de una de las fachadas del aparcamiento y a unos 15m del Edificio Podium. • Calle Joan de Bobò y Club Náutico. Según las estimaciones previas, el club náutico se situaba fuera de la zona de afección y riesgo de formarse daños, pero sí que iba a someter a los usuarios a la percepción de di- chas vibraciones. Sin embargo, el espigón y las edificaciones de C/ Joan de Bobò se dis- ponen dentro de la distancia de riesgo, llevan- do por tanto a cabo durante la obra un control y seguimiento de los posibles daños durante los trabajos de compactación. En estas zonas, previamente a los trabajos de compactación, se llevaron a cabo zanjas perimetrales de protección para evitar la pro- pagación de las ondas superficiales y comple- mentariamente, a partir de los sensores de ins- trumentación, se pudo optimizar la energía de compactación para evitar someter a las es- tructuras de estas edificaciones a vibraciones que pudieran perjudicarlas. Pruebas de calibrado. procedimiento de ejecución Antes de comenzar los trabajos de compacta- ción, se propuso una zona previa de trabajo para comprobar la malla de golpeo y número de golpes necesarios para conseguir los objeti- vos fijados. Esta prueba de calibración, se subdividió en dos subzonas con el fin de ejecu- tar dos tipos de malla tanto en amplitud como en fases y energía de golpeo (Fig. 18). Las mallas comprobadas fueron de 5 m x 5 m con una única fase de golpeo y malla de 7 m x 7 m con dos fases de golpeo. La primera subzona consistió por tanto en tres alineacio- nes de cuatro huellas distantes cinco metros. Se planteó dicha zona con una única fase de golpeo, comprobando durante su desarrollo el [Fig. 17] .- Vista aérea de la zona de actuación con el vertido en ejecución. Por debajo del relleno superior, existe una capa de arenas medias de tonos marrones y grises de compacidad media (N30 = 10 a 20 gol- pes) y módulos de deformación de 180 a 300 kp/cm2 que constituyen el fondo marido. En los sondeos ejecutados en este nivel se intercalan pequeños niveles de arcillas minoritarias. A par- tir de una profundidad de entre 17 y 23 m, se si- túa un interestratificado de arcillas y arenas limo- sas de consistencia blanda, y alta deformabili- dad, situándose el sustrato de arenas limosas competentes (N30 = 20 a 40 golpes) a partir de una profundidad media de unos 38m. Dada la extensión de la zona a tratar, la existencia de materiales de rellenos con predo- minio de suelos granulares y arenosos en los primeros 8m, y en profundidad, la existencia de niveles de arcillas, se llevó a cabo el trata- miento en dos fases: • Primera Fase: Tratamiento mediante compactación dinámica tradicional (CD) cuya finalidad es compactar el nivel de relleno superficial constituido por mate- riales groseros sin apenas compactación y los rellenos trasdosados de todo uno y es- collera del dique de cierre. Con la compac- tación dinámica se trata de recolocar, frac- turar y colapsar los materiales más grose- ros, en definitiva, reducir y rellenar huecos para evitar asientos excesivos y diferencia- les, y reducción de los posibles macrohue- cos. El objetivo fijado por parte de la inge- niería responsable fue alcanzar un módulo de deformación medio para este terreno mejorado de al menos 200 kp/cm2. • Segunda Fase: Precarga estática para consolidar el terreno por debajo del relle- no superior antes de la construcción de las edificaciones. Para ello se llevó a cabo a lo largo de la parcela edificable un aco- pio de tierras, llevando la línea de corona- ción del relleno hasta el perímetro de las edificaciones, durante un periodo de unos cuatro meses con cargas algo su- periores a las que iban a transmitir las fu- turas edificaciones. Con ello se redujeron notablemente los asientos de consolida- ción secundaria, obteniéndose el 80% de la consolidación según las medidas de control de asientos llevados a cabo. Control de vibraciones en edificaciones próximas En la zona de actuación existen dos edificacio- 231 29