Geotecnia Metodología de estudio de las tensiones in situ en los proyectos de obra subterrań ea excavados en roca Las tensiones in situ juegan un papel fundamental en el comportamiento tensodeformacional de los macizos rocosos. Es uno de los principales factores que deben tenerse en cuenta en el disenõ de obras subterrań eas, ya que pueden provocar en ellas tensiones y deformaciones inadmisibles que den lugar a elevadas desviaciones presupuestarias. De esta manera, se considera necesario implementar de forma rutinaria el estudio tensional en los proyectos de obra civil que incluyan tuń elesexcavadosenroca,proponień doseunanuevametodologiá detallada.Para llevarla a cabo, se clasifican y valoran los met́ odos maś comunes de obtencioń delestadotensional,mostrań doselosobjetivosquedebeperseguiresteestudio en cada fase de proyecto. Palabras clave: DEFORMACIÓN, ENSAYO, MACIZO ROCOSO, METODOLOGIA, MODELIZACIÓN, ROTURA, TENSIÓN, TÚNEL. ✍ Gustavo MADIROLAS PÉREZ, Geólogo. Máster Mecánica del Suelo e Ing. Geotécnica. gustavo.madirolas.perez@gmail.com Áurea PERUCHO MARTÍNEZ, Dr. ICCP. Laboratorio de Geotecnia del CEDEX. aurea.perucho@cedex.es Durante los últimos 25 años se han desarrollado con gran impulso las in- fraestructuras en España. Se han pro- yectado y construido las líneas de alta veloci- dad, numerosas líneas de metro, así como au- topistas y autovías, que han requerido la ejecu- ción de gran cantidad de túneles. Entre éstos últimos, se encuentran algunos de los más lar- gos y profundos de Europa, como son el Túnel de Guadarrama y el Túnel de Pajares. Dentro de los túneles excavados en roca, una de las variables con mayor influencia en el comportamiento del terreno es el estado ten- sional en el que se éste se encuentra, por lo que el conocimiento y control de las tensiones in situ es fundamental, sobre todo en túneles bajo gran recubrimiento o situados en zonas geológicamente complejas. Por tanto, al ser un factor de gran importan- cia, el estado tensional se introduce directa- mente en los modelos numéricos utilizados para el diseño de los túneles, ya que junto con otras variables ayuda a predecir el comporta- miento del macizo, y en la elección del método constructivo, los sostenimientos más adecua- dos, así como a estimar los posibles riesgos relacionados. Deformaciones en túneles La magnitud y orientación de las tensiones in situ existentes, tanto naturales como induci- das, son el origen de numerosos mecanismos de rotura en los túneles excavados en roca, mostrando la influencia del estado tensional en la excavación. Estos fenómenos producen cuando menos la sobreexcavación del túnel, pudiendo com- prometer su estabilidad en los peores casos. En cualquier caso, su presencia tiene un im- pacto en el presupuesto del túnel, por lo que deben haber sido previstos en fase de proyec- to para evitar sobre- costes y modificacio- nes del proyecto. Se pueden clasificar por su mecanismo en frágiles (rápidas, pero de empujes peque- ños a moderados), y dúctiles (dependien- tes del tiempo, pero capaces de desarro- llar fuertes empujes). En el Cuadro I se han recopilado los ti- pos más comunes de roturas de tipo frágil debidas a ten- siones in situ, obser- vables en el interior de los túneles, mien- tras que en el Cua- dro II se hace lo pro- pio con las debidas a deformaciones dúcti- les. En estos cuadros se ha optado por mantener la termino- logía inglesa en la mayoría de los ca- sos, ya que la tra- ducción de estos tér- minos no siempre está clara y pueden inducir a confusión. Los fenómenos anteriormente descri- tos son debidos en mayor o menor me- dida al estado ten- sional. Existe otra terminología para tú- [CUADRO I].- Roturas de tipo frágil causadas por las tensiones in situ. Referencia de las fotografías: 1o y 3o en Peng et al (2012), 2o en Brady y Brown (1993), 4o en Karlsrud (2010), 5o en Zhang et al (2012) y 6o en Heuze y Morris (2007). 231 14