Actualidad técnica ® NOMBRAMIENTOS HI INGENIERÍA CIVIL Tecniberia Francisco Cal, nuevo presidente Tras meses con un presi- dente en funciones, Tec- niberia ha elegido como presidente a Francisco Cal, que ya la había pre- sidido la asociación entre los años 2003 y 2008. Cal es un profesional como una dilatada experiencia en el sector de la Ingeniería y en la gestión empresarial, tanto en el ámbito público como privado. Francisco Cal era presidente de honor de la Asociación desde que la presidió entre los años 2003-2008, etapa en la que logró la fu- sión de las dos grandes patronales de la Inge- niería, Tecniberia y Asince. En el entorno eco- nómico actual, marcado por la práctica desa- parición del mercado nacional, el reto del nue- vo presidente es liderar la restructuración que Tecniberia necesita para priorizar la vocación exportadora con la que fue creada, y sentar las bases de un nuevo modelo que responda a las exigencias del sector en el medio y largo plazo, según comunica la propia Asociación. aqualia Designación del laboratorio de Oviedo como entidad colaboradora El Laboratorio de aqualia en Oviedo, ha logra- do la declaración como Entidad Colaboradora del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente en materia de control y vigi- lancia de la calidad de las aguas y de gestión de los vertidos al dominio público hidráulico. El laboratorio ha sido inscrito en el Registro especial de entidades colaboradoras, al reunir los requisitos jurídico-administrativos exigidos para obtener el título de entidad colaboradora, estando habilitada para la realización de los en- sayos siguientes parámetros: - Aguas Continentales: Propiedades glo- bales y físicas (color, conductividad, PH y Turbidez); Metales y Metaloides; Constitu- yentes Inorgánicos no metálicos. - Aguas Residuales: Propiedades globa- les y físicas (conductividad, PH y Sólidos Suspensión); Metales y Metaloides. Ministerio de Fomento Fuerte recorte de la inversión en infraestructuras hasta 2024 La ministra de Fomento, Ana Pastor, presentó recientemente en el Congreso un plan de in- fraestructuras de crisis: sin proyectos estrella y con un fuerte recorte de la inversión. El dinero, tanto público como privado, destinado a carre- teras, trenes y aeropuertos pasará del 1,35% al 0,95% del producto interior bruto (PIB) entre este año y 2014, un nivel que se mantendrá — e incluso podrá caer hasta el 0,89%— hasta 2024, horizonte de ejecución del programa. La ministra no proporcionó ninguna cifra sobre el importe de la inversión global estima- da, ni dio detalles sobre las obras proyectadas ni sus plazos de ejecución. El mayor desplo- me se registrará el año próximo, cuando la in- versión se reduzca un 22%, hasta unos 10.500 ME, según un cálculo realizado con in- formación facilitada por el Ministerio. Tras un periodo de ajuste, la inversión pública se esta- bilizará en 2014-2015, dijo la ministra en la Comisión de Fomento. A partir de ese año, el nivel se mantendrá en esos mínimos, inferiores al 1% del PIB. Se trata de cifras inferiores a la década 2002-2011, aproximándose a los niveles medios en Europa y la OCDE, aseguró Pastor. En los mejores años del boom (2006- 2008), la inversión llegó al 4% del PIB, según fuentes del sector. En la década previa a la crisis la media rondó el 2%. Excavación de la fase final del túnel de Santa Marina (Cáceres) Adif aborda la ejecución de la fase final de la perforación y sostenimiento del túnel de Santa Marina, en el subtramo Grimaldo-Casas de Millán de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Ex- tremadura-frontera portuguesa, dentro del tra- mo Talayuela-Cáceres. Esta estructura, que discurre por los muni- cipios cacereños de Cañaveral y Casas de Mi- llán, representa, con una longitud de 3.595 m, más de la mitad del subtramo, de 6,6 km. El túnel, cercano al núcleo urbano de Grimaldo (perteneciente al municipio de Cañaveral), sal- En los próximos años veremos recortadas las inversiones en infraestructuras. Para financiar este plan, Fomento espera contar con las aportaciones de usuarios y be- neficiarios, sin especificar si se cobrarán más peajes en las carreteras. Pero sobre todo con- fía en la participación del capital privado, que en la actualidad apenas supone un 10% de la inversión. El plan prevé que Fomento y sus empresas aporten el 60% y las empresas, un 16%. Pero la ministra no dio detalles sobre cómo se financiará el resto. Si se calcula el dinero que se invertirá en relación al PIB durante los 12 años de vigen- cia del programa (datos que sí dio Pastor), siempre teniendo en cuenta el PIB español actual (en torno al billón de euros), el importe global de inversión rondaría los 110.000 millo- nes. El Ministerio de Fomento no dio ninguna cifra absoluta prevista para el conjunto del programa. Recordar que, en febrero, el Go- bierno cifró el PITVI en 225.000 ME. va el puerto de Los Castaños y es el de mayor longitud de los que se construyen actualmente en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extrema- dura-frontera portuguesa. Los trabajos de ex- cavación y construcción de galerías de eva- cuación se encuentran muy avanzados, una vez realizado el cale o perforación del túnel. Las obras de plataforma del subtramo Gri- maldo-Casas de Millán, que suponen una in- versión de 113,64 ME, han alcanzado el 70% de la fase de ejecución. En su trazado, ade- más del túnel, destacan como elementos sin- gulares dos viaductos sobre los arroyos del Campillo y del Boquerón, de 90 y 75 m res- pectivamente. El trazado de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-frontera portuguesa está diseñado para albergar doble vía en ancho in- ternacional (UIC), apta para el tráfico mixto de viajeros y mercancías en todo el recorrido. Adif tiene encomendada la línea a su paso por Extremadura, cuyo recorrido está dividido en los tramos Talayuela-Cáceres, de 127,5 km, Cáceres-Mérida, de 40,5 km, y Mérida- Badajoz, de 36,2 km, sin incluir los accesos a las ciudades. 218 10