Actualidad técnica Baja la construcción en Europa La producción en el sector de la cons- trucción bajó un 0,5% en la zona euro yun1,7%enlaEuropadelos27enel mes de junio respecto al mes anterior. El sector de la construcción, corregi- das las variaciones estacionarias dis- minuyó un 0,5% en la zona euro y un 1,7% en el conjunto de Europa en el mes de junio respecto al mes anterior, según datos de Eurostat. En mayo de 2012 la construcción disminuyó un 0,2% en la zona euro y aumentó el 1,2% en el conjunto de Europa. En da- tos interanuales la bajada en junio se situóenel2,8%yenel5,8%enel conjunto de Europa. En el mes de ju- nio la construcción bajó en un total de diez Estados miembros y ha aumenta- do en cuatro. En datos interanuales la construc- ción de viviendas ha bajado un 3,2% enlazonaeuroyel5,6%enelcon- junto de Europa. En cuanto a la cons- trucción civil bajó un 9,3% en la zona euro y un 9,3% en el conjunto de Eu- ropa. Las principales constructoras logran importantes contratos ferroviarios Según BOE, Acciona Infraestructuras y Cyes se encargarán del proyecto de construcción de plataforma del Corre- dor Norte-Noroeste de AVE a Galicia en el tramo Vilariño-Campobecerros en la vía derecha por 93,4 ME. Por su parte, la UTE constituida por FCC Construc- ción, Contratas y Ventas y Collosa rea- lizará los mismos trabajos pero en la vía izquierda del tramo Vilariño-Cam- pobecerros por 97,8 millones. Por su parte, Ferrovial Agromán en colaboración con Castillejos Compañía de Obras han resultado adjudicatarias del la construcción de plataforma del Corredor Norte-Noroeste de AVE a Ga- licia en el Túnel del Espiño en su vía derecha por 97,8 ME. Asimismo, y en la vía izquierda del túnel OHL, Cnes. Adolfo Sobrino y Asfaltos y Cnes Elsan realizarán los trabajos por 113 ME. El proyecto de construcción de la estación de Gerona en el marco de la línea del AVE que conecta Madrid y la frontera francesa ha sido adjudicado a FCC Construcción, Dragados (ACS), Copisa y Tecsa (ACS) por 25 ME. Inevitable tijeretazo a la obra pública La extrema dureza de la coyuntura económica que España vive en estos momentos no permite excepciones ni mantiene plazas fuertes intactas. En ese escenario de férrea austeridad se enmarca la política que inevitablemen- te marcará las partidas presupuesta- rias del Estado de cara a 2013. El Mi- nisterio de Fomento cierra estos días, como otros departamentos, el ajuste de gasto que imprimirá a sus cuentas el año próximo. Un tijeretazo que en el caso del sector de las infraestructuras supondrá una caída de inversión públi- cadeentreun15%yun17%. El panorama es sombrío, pero más aún si se tiene en cuenta que la mayor parte de las partidas de gasto que se mantienen irán destinadas a proyectos que ya están en marcha, lo que implica que el número de nuevas licitaciones será reducido y excepcional. El mayor sacrificio recaerá sobre la red vial, que no solo deberá prescindir de nuevas obras, sino que probablemente tendrá que sufrir también recortes en el gasto destinado a mantenimiento y conser- vación. Dentro del sector ferroviario, solo la red de alta velocidad se escapa a la áspera poda presupuestaria. La caída del conumo de cemento pone en riesgo la supervivencia del sector La caída libre en el consumo de ce- mento continua amenazando seria- mente a la industria cementera. Las permanentes medidas de ajuste que paralizan la obra pública y civil se es- tán convirtiendo en el verdugo del sector. Tanto es así que en agosto solo se vendieron 1.128.866 t de cemento en nuestro país, un 34% menos que durante el mismo mes del año ante- rior. Países de nuestro entorno, como Marruecos, superan ya a España en el consumo de cemento. El departamento de Estudios Eco- nómicos de Oficemen ha revisado a la baja las previsiones para el cierre del año y estima que el consumo total de cemento en España en todo 2012 apenas alcanzará los 14 Mt, unos ni- veles que no se veían en nuestro país desde la década de los años 60. FCC finaliza parte de las obras del metro de Singapur El grupo FCC, a través de su filial Alpi- ne, ha concluido la construcción del primero de los seis tramos de la línea Downtown del metro de Singapur, cuyo contrato está valorado en 400 ME, según un comunicado de la cons- tructora. El proyecto consiste en la construcción de 6 tramos de túneles y 3 estaciones en la Downtown Line que transcurre por el centro de Singapur. Las obras, adjudicadas por la Sin- gapur Land Authority, han requerido el empleo de cinco tuneladoras que ex- cavan a un ritmo de 93 m/semana un túnel de 6,6 me de diámetro. Alpine ha construido ya 12 km de metro y cua- tro estaciones (Serangoon, Holland Vi- llage, Buona Vista y Kent Ridge) de la Circle Line de Singapur, tras adjudicar- se los principales contratos convoca- dos entre 2003 y 2010. Las infraestructuras rusas objetivo de las constructoras españolas El ICEX a través del Plan Made in/ Made by Spain, está buscando poten- ciar al máximo el apoyo institucional y comercial de las empresas y sectores españoles que más protagonismo puedan tener en el mercado euroasiá- tico. Uno de los campos de inversión que más futuro tiene en la actualidad es el sector de la construcción, en el que el Gobierno de Moscú tiene pre- visto invertir unos 34.000 ME a lo lar- go de los próximos tres años en pro- yectos de construcción. Con este pre- supuesto Rusia quiere financiar más de 600 proyectos dirigidos a un pro- grama de inversión por objetivos. Se estima que unos 3.000 ME irán destinados hacia el desarrollo de la red de carreteras e instalaciones adyacentes durante este año, lo que supone un incremento considerable desde los 1.951 millones previstos para todo 2011. De la misma forma, el gobierno ruso planea presupuestar más de 2.400 ME para el desarrollo del metro de Moscú, frente a los 1.440 millones previstos en 2011. Adjudicada a Ferrovial la construcción de una autopista en Irlanda del Norte La constructora Ferrovial Agroman, fi- lial de la española Ferrovial, ha anun- ciado que construirá una autopista en- tre Belfast, la capital de Irlanda del Norte, y la localidad de Larne, al norte de la provincia británica. El proyecto, con un presupuesto de 127 ME, será desarrollado en consorcio con las em- presas británicas Lagan y Costain y servirá para comunicar Belfast con Larne, cuyo puerto concentra gran parte del transporte de mercancías entre Irlanda y el Reino Unido. Los trabajos de la nueva infraes- tructura comenzarán inmediatamente y se prevé que estén concluidos duran- te el último trimestre de 2015, cuando se completará la construcción de 14,5 km de autopista y una carretera de cir- cunvalación de 3,5 km en Ballynure. En la Rep. de Irlanda, Ferrovial tam- bién ha construido varias autopistas, lo que le ha llevado a completar 175 km de carreteras en toda la isla. 218 8